| mulheimský most | |
|---|---|
| 50°57′51″ s. sh. 6°59′43″ východní délky e. | |
| Oficiální jméno | Němec Mulheimer Brucke |
| Oblast použití | Automobil, kolo, chodec |
| Přechází přes most | Bundesstrasse 51 [d] |
| Kříže | řeka Rýn |
| Umístění | Kolín nad Rýnem , Severní Porýní-Vestfálsko |
| Design | |
| Typ konstrukce | visutý most |
| Materiál | ocel |
| Hlavní rozpětí | 315 m |
| Celková délka | 682,8 m |
| Šířka mostu | 27,2 m |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt |
F. Leonhard , V. Rifan |
| Zahájení stavby | 1927 |
| Otevírací |
13. října 1929 8. září 1951 |
| Uzavření kvůli renovaci | 1949 - 1951 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mulheimský most ( německy Mülheimer Brücke ) je visutý silniční most přes Rýn , který se nachází v Kolíně nad Rýnem ( Německo , Severní Porýní -Vestfálsko ). Spojuje městské oblasti Cologne-Mülheim a Cologne-Riehl . Most vede federální dálnici B51 ( de: Bundesstraße 51 ).
Proti proudu je Zoo Bridge , dole je Leverkusen Bridge .
Až do roku 1927 existoval mezi Mülheimem a Riehlem pontonový most přes Rýn , zvaný Lodní most . Po začlenění Mülheimu do Kolína 1. dubna 1914 (Riehl se stal součástí Kolína 1. dubna 1888) bylo rozhodnuto o výstavbě trvalého mostu přes Rýn. První světová válka a poválečná inflace však oddálily zahájení projektu o více než 10 let .
Komise, jejímž předsedou je Hans Böckler , vybrala z řady soutěžních projektů projekt monumentálního obloukového mostu, který navrhla Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp . Tehdejší starosta Kolína nad Rýnem Konrad Adenauer však trval na realizaci projektu firmou Felten & Guilleaume , která navrhla vytvoření lehkého visutého mostu. Každý z projektů měl své příznivce i odpůrce. Dne 28. dubna 1927 43 hlasy proti 36 absolvovala městská rada Kolína t. zv. „Spor o kolínský most“ ve prospěch visutého mostu (navrhl Adolphe Abel ).
Stavba mostu začala 19. května 1927 . 20. června byl uzavřen pontonový lodní most. 13. října 1929 byl most slavnostně otevřen. Stavební náklady byly 10 milionů říšských marek . 14. října 1944, během bombardování Kolína nad Rýnem britskými letadly, byl most zničen.
13. října 1949 byla zahájena obnova mostu na zbývajících podpěrách podle projektu kolínského architekta Wilhelma Rifana , stavební práce řídil inženýr Fritz Leonhard .
Díky použití vysokopevnostní oceli St52, svarových spojů, ale i použití nové formy pro svršek se celková hmotnost kovových konstrukcí mostu snížila z 13 500 tun na 5 800 tun [1] . Most byl zprovozněn 8. září 1951 . Náklady na obnovu mostu byly 12,2 milionu marek . V letech 1976-1977 probíhaly práce na rekonstrukci mostu.
| Rýnské mosty v Kolíně nad Rýnem | ||
|---|---|---|