| Národní muzeum dopravy | |
|---|---|
| Datum založení | 1996 |
| Umístění | |
| Adresa | Ruse, Bratya Obretenovi Str. [jeden] |
| webová stránka | fan.bdz.bg/en/mus… ( bulharština) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Národní muzeum dopravy ( bulharsky : National Transport Museum ) v bulharském městě Ruse se nachází na břehu Dunaje na první železniční stanici v zemi postavené v roce 1866.
Exponáty jsou umístěny v prostorách nádraží i venku. Mezi exponáty stojícími pod širým nebem je více než deset parních strojů , včetně nejstarší parní lokomotivy dochované v zemi (třída P3 / 3z, postavená v Anglii v roce 1868), různé železniční vozy , včetně osobních vozů bulharských králů Ferdinand I a Boris III , stejně jako kočár tureckého sultána v roce 1866.
Od roku 2007 se muzeum potýká s nedostatkem finančních prostředků. Staré lokomotivy a vagony jsou skladovány venku bez jakékoli údržby a vlhký vzduch z nedalekého Dunaje velmi urychluje jejich zničení.
Muzeum dostalo název Národní muzeum železniční dopravy a spojů 26. června 1996 na počest 100. výročí železnic v Bulharsku a budova byla prohlášena za historickou památku. Exponáty muzea byly použity ve filmech Kapitan Petko Voyvoda ( bulharsky Kapitan Petko Voyvoda ), Zápisky o bulharských povstáních ( bulharsky: Zápisky o Bulgarskite Voistaniya ) a v rusko-bulharském filmu Turecký gambit .
Stavba starého nádraží Ruse byla zahájena v roce 1863 a dokončena o tři roky později. Stanice se nacházela na tehdejším okraji města Rousse , nedaleko vysokého břehu Dunaje naproti Giurgiu . Nyní nefunguje.
Stavba nádraží byla začátkem velkého projektu - železnice Ruse- Varna , realizovaného pod anglickým , francouzským a rakousko-uherským tlakem. Nová železnice měla zkrátit cestu z Londýna do Istanbulu o pět nebo šest dní. Architektonické a strukturální plány vytvořili bratři Byrklekové. Vodárenská věž, říční opěrná zeď a několik dalších zařízení byly postaveny poblíž s použitím bílého vápence z okolních vesnic. V roce 1866 byla stavba nádraží dokončena. Na stanici byla čekárna, místnost pro přednostu stanice, místnost pro odpovědného úředníka a některé další místnosti. Železniční stanice Ruse se stala hlavním centrem osobní a nákladní dopravy, částečně kvůli nedalekému přístavu.
Po otevření železnice Ruse - Tyrnovo v roce 1900 s první stanicí Ruse-Yuzhnaya byla stará stanice přejmenována na Ruse-Vostochnaya . Stanice pokračovala v provozu až do června 1954 , kdy se otevřelo seřaďovací nádraží . Poté se stal součástí Národního muzea dopravy.
Sultánův kočár
Interiér vozu s topením
Interiér - přihrádky na přepravu pošty
Železniční vůz