| Něvský nadjezd | |
|---|---|
| Pohled z třídicí plošiny | |
| 59°52′08″ s. sh. 30°25′28″ východní délky e. | |
| Oblast použití | automobil, chodec |
| Kříže | železniční tratě moskevského kurzu Okťjabrské železnice |
| Umístění | v zarovnání Slavy Avenue a Ivanovskaya Street |
| Design | |
| Celková délka | 1200 m |
| Šířka mostu | 5 pruhů + chodníky |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 1974 |
Něvský nadjezd (také známý jako Třídicí most [1] ) je silniční nadjezd nad kolejemi stanice Sorting-Moskovskaya moskevského směru Okťabrské železnice , spojující Slavy Avenue ( Frunzensky obvod ) a Ivanovskaya street ( Něvský obvod ) v Petrohradě . Část Central Arc Highway . V době otevření to byl nejdelší nadjezd tohoto typu v Sovětském svazu a dodnes[ kdy? ] je jedním z nejdelších petrohradských viaduktů .
Navzdory tomu, že Něvský nadjezd se častěji nazývá Třídění, toponymická komise Petrohradu jej nehodlá přejmenovat ani přidat tuto možnost jako rovnocennou. „Máme mnoho takových polooficiálních jmen. Žijí pro sebe a nikomu nepřekáží. Most Petra Velikého, Staroněvský prospekt, Horní a Dolní silnice v okrese Kurortny. Dalo by se také říci, že nikdo nepoužívá toponymum Zelenogorská magistrála,“ vysvětlil člen komise A. G. Vladimirovič [1] .
Byl postaven v roce 1974 podle projektu týmu inženýrů pod vedením architektů G. A. Pavlova, G. M. Evdokimova a A. I. Lavrentieva.
U vchodu do nadjezdu jsou instalovány pylony zdobené basreliéfy, jejichž autorem je sochař L. L. Mikhailyonok. Předmětem reliéfní kompozice je obrana Obuchova z roku 1901 a prolomení obležení Leningradu v roce 1943.
Z každé strany nadjezdu je jeden sjezd do ulice Sorting-Moskovskaya .
Na obou stranách nadjezdu byly vybudovány svahy ke každému ze dvou nástupišť zastávky Sortirovochnaja , po instalaci turniketů na nástupištích v letech 2007-2008 však byly svahy svařeny.