| Letiště "Nerchinsk" | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : UIAR | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | válečný | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | Zabajkalský kraj | ||||||
| NUM výška | +671 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+10 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Letiště na mapě transbajkalského území | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
Nerchinsk je vojenské letiště nacházející se 2 km severozápadně od města Nerchinsk na Transbajkalském území v Rusku.
Od počátku 30. let 20. století v Zabajkalsku začala rekonstrukce starých a výstavba nových letišť. Tak se objevilo letiště Nerchinsk. Stav hlavního letiště nebyl okamžitě přijat. Po událostech na čínské východní dráze bylo rozhodnuto o posílení leteckého uskupení Transbaikalia o dvě brigády těžkých bombardérů. Jeden z nich byl umístěn na letišti Domna . Ideální variantou pro druhou by bylo ubytování v Borze , právě směrem na Mandžusko. Ale taktické normy pro umístění těžkých bombardovacích letadel zakazovaly jejich umístění v bezprostřední blízkosti státní hranice. Jako druhé letiště byl proto určen Nerchinsk [1] .
V létě 1932 byla 29. letecká brigáda těžkých bombardérů TB-3 přemístěna z Voroněže na letiště Nerchinsk . Personál brigády byl umístěn v Nerchinsku. Brzy bylo rozhodnuto o výstavbě druhého letiště pro brigádu - 60 km od Nerchinsku, ve stepi, nedaleko železniční stanice Ukurei , takže letiště a vojenské město dostaly své jméno podle názvu této stanice. V Nerčinsku zůstalo velitelství brigády, čtyři letecké perutě a část letecké flotily [1] .
V souvislosti s reformou letectva na základě výnosu Rady lidových komisařů č. 1344-524ss ze dne 25. července 1940 byla 12. října 1940 na letištích Nerchinsk a Ukurei zformována 30. smíšená letecká divize . Dle výnosu byla schválena nová organizační struktura letectva Rudé armády: vznikla letecká divize jako součást velení divize a 4-5 leteckých pluků; letecký pluk byl zformován jako součást 4-5 leteckých perutí; letka byla formována jako součást 4 - 5 leteckých jednotek; letecká spojka byla vytvořena jako součást 3 letadel. Divize zahrnovala 4. dálkový bombardovací, 51. stíhací a 15. útočný letecký pluk.
Se začátkem Velké vlastenecké války byly pluky divize převedeny na západní frontu [1] .
V lednu 1942 byla v Alma-Atě zformována samostatná letka pohraničních vojsk na letounech R-5, U-2 (Po-2) a R-10. Pro základnu eskadry bylo určeno letiště Nerchinsk. V únoru 1942 začaly posádky plnit úkol ochrany státní hranice. Samostatná letka pohraničních vojsk byla 19. června 1942 na základě rozkazu NKVD SSSR reorganizována na 3. samostatný lehký bombardovací letecký pluk pohraničních vojsk. Ke stávající peruti průzkumných letounů byla přidána peruť rychlovzdušných bombardérů SB [1] .
V polovině dubna 1945 byl na letiště Nerčinsk z Bykova přemístěn 7. zvláštní letecký pluk pohraničního vojska vyzbrojený transportními letouny Li-2 a Po-2. Pluk plnil zvláštní vládní úkol zajistit výstavbu vysokofrekvenčního komunikačního vedení z Čity do Daurie a poté z Primorje do Sachalinu. 20. května 1945 se uskutečnil první let ke splnění zadaného úkolu. Posádky nesly různé náklady: složité a drahé vybavení, měděné a železné dráty, předměty na podporu života pro stavitele komunikační linky a mnoho dalšího. 31. července 1945 byl splněn úkol zajistit výstavbu komunikačního vedení. Na začátku mandžuské operace měla Moskva přímé tajné telefonní spojení s nejvzdálenějšími oblastmi země od Zabajkalska po Primorje a Sachalin [1] .
V 50. letech začalo masivní převybavování letectví proudovou technikou. U moderních proudových letadel bylo potřeba prodloužit dráhu. Bylo však rozhodnuto využít letiště pro umístění vrtulníků. V polovině 60. let byl na letišti v Nerčinsku zformován 112. samostatný vrtulníkový pluk. Pluková část sil se podílela na odstraňování následků havárie v jaderné elektrárně Černobyl [1] .
Rozměry hlavní dráhy : 1700X60 m (třída dráhy: G) Pojezdové dráhy jsou 2.