| Oktyabrsky most | |
|---|---|
| 59°06′42″ s. sh. 37°54′16″ východní délky e. | |
| Oblast použití | auto-chodec |
| Kříže | Řeka Sheksna |
| Umístění | Čerepovec |
| Design | |
| Typ konstrukce | kovový kabelový jednopylonový most |
| Hlavní rozpětí | 194,25 m |
| Celková délka | 709,25 m |
| Šířka mostu | 26 m |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 5. listopadu 1979 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Oktyabrsky Bridge je automobilový lanový most přes řeku Sheksna v Cherepovets , spojující průmyslové a Zasheksninsky okresy. Most byl otevřen v roce 1979 a je prvním lanovým mostem postaveným na území RSFSR. Konstrukce mostu je podobná mostu sv. Severina přes Rýn v německém Kolíně nad Rýnem .
Zákazníkem stavby byl Čerepovec metalurgický závod . Most byl postaven podle projektu Lenpromtransniiproekt [1] . Stavbu provedl trust "Mostostroy" č. 6. 22. dubna 1970 byla zaražena první pilota do paty první podpěry. Do podpěry mostu byla položena kapsle se zprávou pro potomky:
Dnes, 22. dubna 1970, v den 100. výročí narození V. I. Lenina, brigáda V. I. Batiščeva mostního vlaku č. [2]
5. listopadu 1979 byl most zprovozněn. Dne 2. prosince 1981 byl podepsán akt o převzetí mostu do provozu. Právě tento den je oficiálně považován za narozeniny Říjnového mostu [2] .
Všechny kovové konstrukce byly vyrobeny společností Voronezhstalmost . Most je kovový, jednopylonový, dvourovinný systém. Hlavní pole má délku 194,25 m, boční pole je 136,49 m. Celou délku mostu, včetně přejezdových částí 5 × 62,5 a 83,23 m, pokrývá spojitý ztužující nosník výšky 3,3 m [1] . Výztužný nosník je kovový, skládá se ze dvou krabicových nosníků s ortotropní vozovkovou deskou. Materiál - ocel jakosti 14G2AFD a St3. Šířka mostu je 26 m, celková délka přejezdu přes 700 m. Kozová část mostu je železobetonová. Pylon kovového mostu ve tvaru písmene A, vysoký 83,5 m, se nachází u pravého břehu a vozovka spočívá 28,4 m nad vodou [3] , což umožňuje pod mostem volně proplouvat velké lodě. Materiál - ocel třídy 14G2AFD. Věšáky se skládají z uzavřených lan o průměru 71,5 mm. Celková hmotnost kabelů je 510 tun, délka 16 km [4] . Kryty byly vyrobeny ve Volgogradském závodě na výrobu ocelových drátů a lan . Pro tuto zakázku bylo nutné modernizovat lanový stroj, válcovnu a galvanizační jednotku. U CherMK byly objednány samostatné komponenty pro rekonstrukci těchto celků, dále drátěný drát pro výrobu tvarovaného drátu, mazivo pro vnitřní vrstvy lana, kovové bubny. Zde bylo v roce 1978 vyrobeno zábradlí pro parapet . Jejich design je vyroben pomocí obrázků vologdské krajky . Na návrh sochaře Michaila Kamenského byly do kompozice zahrnuty basreliéfy erbů 15 měst Vologdské oblasti [2] . V noci jsou pylon a kryty osvětleny.
| Čerepovecké mosty | |
|---|---|
| Přes Sheksnu | |
| Přes Yagorbu | Severnyj → železnice → Yagorbsky |