Olenegorský horník | |
---|---|
|
|
Servis | |
SSSR → Rusko |
|
Třída a typ plavidla | velká přistávací loď |
Domovský přístav | Polární |
Operátor | Rusko |
Výrobce | Stocznia Połnocna, Gdaňsk |
Uvedeno do provozu | 30. června 1976 |
Postavení | v Severní flotile, ve službě [1] |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
2768 t (standardní), 4012 t (plná) |
Délka | 112,5 m (největší) |
Šířka | 15,01 m (největší) |
Návrh | 4,26 m (průměr pro DWL) |
Motory | diesel - 2 motory Zgoda-Sulzer 16ZVB40 / 48 |
Napájení | 2 x 9600 koní |
stěhovák | 3 vrtule s pevným stoupáním |
cestovní rychlost | 17,59 uzlů (plná) |
cestovní dosah | 3400 námořních mil (při 18 uzlech), 4000 námořních mil (při 12 uzlech) |
Autonomie navigace | 30 dní |
Osádka | 98 lidí, z toho 17 důstojníků |
"Olenegorsky Miner" (SDK-91, BDK-91) je velká přistávací loď projektu 775 . Se sídlem v Severní flotile , součást 121. brigády výsadkových lodí.
Loď byla postavena v loděnici Stocznia Północna v Gdaňsku (Polsko), výrobní číslo 775/5, do flotily vstoupila 30. června 1976 [2] . Do roku 1977 měl název "SDK-91", poté - "BDK-91". Od 7. května 2000 nese název „Olenegorský horník“ v souvislosti se zřízením patronátu nad lodí Olenegorským důlním a zpracovatelským závodem .
Nejlepší přistávací loď Severní flotily v roce 2007.
V září 2013 se jako součást lodí a plavidel Severní flotily zúčastnil tažení na Novosibiřské ostrovy.
Od prosince 2013 do května 2014 se účastnil dálkové plavby lodí Severní flotily do Středozemního moře pod vedením těžkého letadlového křižníku Admiral Kuzněcov z flotily Sovětského svazu .
Koncem roku 2014 nastoupil do 35. loděnice (Murmansk) na opravu [3] .
V červenci 2016 vstoupil do 33. loděnice ( Baltiysk ) za účelem oprav a modernizace [4] .
2 dvojité dělostřelecké lafety AK-725 ráže 57 mm , 2 odpalovací zařízení vícenásobného odpalovacího raketového systému A-215 Grad-M, 4 odpalovací zařízení přenosného protiletadlového raketového systému Strela-2 . Na palubě může být až 500 tun techniky a nákladu a 225 výsadkářů.