Orlov, Grigorij Varfolomejevič

Grigory Varfolomeevich Orlov (narozen 20. dubna 1897 , Petrohrad  -?) - manažer v oboru stavby lodí. Pracoval jako první vedoucí Central Design Bureau No. 18 (TsKB-18) ( TsKB MT Rubin ) zabývající se konstrukcí dieselelektrických ponorek.

Životopis

Orlov G. F. se narodil 20. dubna 1897 v rodině dělníka ve francouzsko-ruské továrně.

V letech 1910-1911. vystudoval základní 4. třídu na Francouzsko-ruském závodě a byl přijat na technickou školu Baltského loďařského závodu . Po absolvování pouhých dvou tříd této školy byl kvůli zranění otce v továrně nucen v roce 1912 pracovat v továrně na leštění obuvi A. Zakse.

Poté v roce 1914 odešel pracovat do elektromechanické továrny R. Kolbeho jako soustružnický učeň a od roku 1915 jako soustružník.

V letech 1916 až 1917 pracoval ve francouzsko-ruské továrně.

V roce 1918 se dobrovolně přihlásil do RKKFlot a v lednu 1919 byl jmenován jako strojník na nemocniční lodi Transbalt.

Od července do října 1919 sloužil u 1. bojového odřadu vodních dělníků a v listopadu 1919 se vrátil k práci strojníka na nemocniční lodi Transbalt. Ve stejné době byla tato loď převedena do námořnictva Baltské flotily. Orlov G. F. byl zapsán jako dobrovolník do řad námořníků RKKF.

20. dubna 1920 byl na rozkaz flotily Orlov jmenován komisařem lodi Transbalt.

Od července 1920 byl komisařem dělostřeleckého družstva Velitelství Baltské flotily a od května 1923 vedoucím oddělení Revolučního vojenského tribunálu Baltské flotily a pevnosti Kronštadt.

květen 1923 - září 1924 Komisař petrohradské lodivodství Finského zálivu.

Od září 1924 do července 1926 vrchní instruktor organizačního oddělení politického oddělení Baltské flotily.

V roce 1926, po demobilizaci z vojenské služby, již dříve. složení pod radou města Leningradu, komise pro umístění ve státní službě byla vyslána do závodu "Znamya Truda" na pozici vedoucího závodu a trustu. Z této služby byl na osobní žádost v roce 1929 propuštěn.

Od srpna 1929 do července 1930 pracoval jako soustružník v závodě Electroapparat. V této době G. F. Orlov vstoupil do večerního oddělení Leningradské průmyslové akademie. I. V. Stalin . Od července 1931 do ledna 1931 byl jmenován vedoucím oddělení distribuce ve V.E.O. v závodě Electroapparat. Od ledna 1931 do prosince 1932 asistent ředitele Baltského závodu pojmenovaného po. S. Ordzhonikidze . Od prosince 1932 do září 1933 pracoval jako zástupce ředitele Baltské loděnice .

V roce 1934 úspěšně absolvoval Leningradskou průmyslovou akademii. I. V. Stalin , specializující se na „inženýrský organizátor strojírenského průmyslu“, již v hodnosti vedoucího nástrojárny Baltského závodu pojmenovaného po. S. Ordzhonikidze , kde na této pozici působí až do září 1935

Od září 1935 do října 1939 byl jmenován vedoucím TsKBS-2 v Baltské loděnici pojmenované po. S. Ordzhonikidze a poté vedoucí TsKB-18 (TsKB MT "Rubin"). Orlov G.P. se v budoucnu rozhodl spojit svůj osud s Baltským loďařským závodem a od října 1939 do listopadu 1942 vedl tovární konstrukční kancelář Baltského loďařského závodu . Během Velké vlastenecké války vedl pracovní skupinu pro výstavbu obranných staveb v oblasti města Gatchina u Leningradu.

Od listopadu 1942 do května 1944 byl jmenován hlavním technologem a vedoucím PPO Baltského loďařského závodu . května 1944 do května 1947 vedoucí nástrojárny závodu na stavbu lodí v Baltském moři .

Od 1. července 1947 do ledna 1951 byl jmenován vedoucím technického oddělení projekční kanceláře Baltského loďařského závodu .

Leden 1951 až říjen 1952 vedoucí oddělení STB-68bis.

října 1952 do září 1956 Vedoucí oddělení kapacit kombinované pracovní náročnosti a nového vybavení závodu na stavbu lodí v Baltském moři .

Poznámky