Vzducholoď určená pro úkoly požární služby : jak přímo k hašení požárů dodáním a vypouštěním hasiva ke zdroji hoření, tak k pomocným postupům: monitorování prostoru pro požáry, přeprava hasicí techniky , evakuace osob a cenností z prostoru nebezpečná zóna atd.
Ohnivá vzducholoď existuje (od počátku 20. století ) pouze v rovině nápadu , který se v řadě designových návrhů liší a v praxi se nikde na světě nevyráběla a nevyrábí ani dnes.
To je způsobeno na jedné straně obecnými rytmy světového průmyslu vzducholodí. Tedy v první polovině dvacátého století. státně-ekonomické požadavky a designové myšlení neměly čas přiblížit se k vytvoření specializovaných leteckých vozidel „již“, protože éra vzducholodí se ukázala jako relativně krátká a na začátku 21. století. - "více", protože svět je teprve na pokraji možné renesance stavby vzducholodí. Současně, když dnes inženýři , ekonomové , politici v různých zemích přemýšlejí o proveditelnosti nasazení flotily vzducholodí, odpovídající infrastruktury , pak středem jejich úvah jsou především dopravní vzducholodě (osobní a nákladní), které jsou stále zaměřeny na zkušební výrobu.
Na druhé straně je vytváření požárních vzducholodí svým způsobem problematické , protože jejich zařízení je relativně komplikovanější a provozní podmínky jsou obtížnější než u dopravních vzducholodí. Zvláště nebezpečné pro vzducholoď budou stoupající proudy horkého řídkého vzduchu s vlastní vysokou turbulencí v oblasti silného požáru, zejména lesního požáru.
Odtud se ve futurologii požárního letectví vynořují dva směry lehčí než vzduch.
Podle jednoho z nich není požární vzducholoď považována za univerzální zařízení, ale zaměřuje se pouze na řešení určitých problémů - zejména hašení těch požárů, kde není plamen velkého rozsahu (například rašeliniště , louky, domy), také o pomocné požární činnosti.
Další směr se snaží konstruktivně neutralizovat nebezpečný vliv prostředí na zařízení ve spalovací zóně. V jeho rámci byla v roce 2016 v Rusku navržena potápěčská požární vzducholoď , která při přiblížení k požářišti zaujme pro větší stabilitu vertikální polohu (čerpáním vody z příďové spodní nádrže), smáčí vlastní trup částí vody, aby byla chráněna před přehřátím, má přitom dálkové ovládání , aby neohrozila posádku , která na něm není. Tento přístup má také tendenci upřednostňovat řešení některých požárních problémů: například potápěčská vzducholoď může být na rozdíl od konvenční vhodná pro hašení požárů v městském prostředí, zejména pro létání do vyšších pater výškových budov, pro odběr vody z hladiny městských nádrží .