"Předpisy o námořní kvalifikaci důstojníků flotily" - legislativní akt Ruské říše , upravující podmínky služby důstojníků ruského císařského námořnictva . Nejvyšší schválil 25. února 1885 císař Alexandr III . V platnost byl uveden rozkazem námořního odboru č. 25 ze dne 9. března 1885 [1] . „Předpisy o námořní kvalifikaci důstojníků flotily“ sestávají z 8 oddílů a 57 článků.
Pravidla obsahují následující části:
V důsledku zavedení „Předpisů“ se systém služby v ruském námořnictvu dramaticky změnil. Systém služby v námořnictvu, který se vyvinul na začátku 80. let 19. století, umožňoval povýšení do další hodnosti nebo vyznamenání [2] . V každé hodnosti bylo nutné vydržet určitý počet let a střídavě probíhala výroba do další hodnosti. Přítomnost funkce a plnění služebních povinností neovlivnily průběh chinoproizvodstva.
Seznamy personálu flotily zahrnovaly důstojníky, kteří nesloužili ve flotile. Zatímco sloužili v jiných odděleních nebo se plavili na obchodních lodích, nadále dostávali hodnosti vojenských námořníků. Takže v roce 1880 ze 146 admirálů na plný úvazek sloužilo ve flotile pouze 47, v roce 1884 ze 140 admirálů jen 34 velelo válečným lodím [3] . V seznamech personálu byli důstojníci, kteří nevypluli na moře 20 let, nebo velitelé těch nejbezvýznamnějších lodí v řadách štábních důstojníků.
Aby se situace změnila, byla z iniciativy náčelníka námořního oddělení I. A. Shestakova vytvořena komise pod ministerstvem námořnictví pod vedením viceadmirála P. A. Pereleshina , jejímž účelem bylo vypracovat projekt nové organizace personálu flotily [4] . Výsledkem činnosti komise byly „Předpisy o námořní kvalifikaci“. Nový systém služby byl založen na zásadách pravidelné kázně, přísném oddělení bojové lodní služby od pobřežní a ženijní a technické. Povýšení námořního důstojníka nebo strojního inženýra do další hodnosti bylo možné pouze tehdy, pokud byla dokončena námořní kvalifikace - určitý počet dní plavby. Výroba byla prováděna pouze tehdy, když bylo do odpovídající hodnosti jmenováno volné místo (pozice).
Přechod na nový systém služby poznamenal celé období v historii ruské flotily – „epochu námořní kvalifikace“ [5] . Nový systém byl krátce po svém zavedení zredukován na střídavou „službu“ důstojníků námořní kvalifikace, načež řada z nich jednoduše čekala na volná místa s povýšením do další hodnosti [6] . V důsledku toho byli do odpovědných velitelských funkcí často dosazováni důstojníci nedostatečně vycvičení, avšak s „prošlou kvalifikací“. Velitelé lodí, oddílů a velitelé letek se pravidelně střídali, čímž se uvolňovalo místo pro ostatní, aby sloužili námořní kvalifikaci [6] . Teprve po porážce ruské flotily v rusko-japonské válce, pod vlivem rozsáhlé kritiky ministerstva námořnictva a díky četným projektům na oživení flotily, které se objevily na stránkách periodik, bylo v roce 1905 rozhodnuto naléhavě revidovat „Předpisy o námořních kvalifikacích“. V roce 1907 vstoupily v platnost „Předpisy o službě námořních důstojníků“. Námořní kvalifikace byla zrušena.