Pont Cardinet (stanice metra)

Stabilní verze byla zkontrolována 5. srpna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
"Pon Cardinet"
Pont CardinetŘádek 14 Řádek 14
Pařížské metro

nástupiště stanice
Plocha Batignole
okres XVII arrondissement Paříže
datum otevření 14. prosince 2020
Název projektu Pon Cardinet - Barbara
Typ jednopolové, mělké
Počet platforem 2
Typ platformy postranní
Forma platforem rovný
Přechody stanic Gare de Pont Cardinet [d]
Ven do ulic ulice Cardinet, Mstislav Rostropovič, náměstí Batignole
Pozemní doprava A 28, 31, 66, 94, 163
Pracovní režim 5:30 [1] -1:15 [1]
Tarifní pásmo 2
Kód stanice GA60/60PCA
Blízké stanice Porte de Clichy a Saint Lazare
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pont Cardinet ( fr.  Pont Cardinet ) je stanice linky 14 pařížského metra , která se nachází ve čtvrti Batignole v pařížském obvodu XVII , 350 metrů od stejnojmenné železniční stanice. Jde o 303. stanici pařížského metra podle chronologie startu [2] . Je pojmenován podle stejnojmenného nadjezdu přes železniční trať vedoucí ze stanice Saint-Lazare a stanice Transilien nacházející se pod ní. Jediná povrchová přestupní stanice metra v Paříži z metra na nástupiště příměstských vlaků, která není součástí žádné linky RER .

Zeměpisná poloha

Stanice metra se nachází pod parkem Martina Luthera Kinga Jr., který byl vyvinut v rámci městského projektu renovace Clichy-Batignolet. Stanice má dvě vestibuly. Jižní vestibul vede do Rue Cardinet a Place Batignole. Skládá se ze dvou výtahů, dvou eskalátorů a schodiště. [3] [4] . Severní vestibul vede do ulice Mstislava Rostropoviče ( fr.  Rue Mstislav-Rostropovitch ).

Historie stavby

V rámci veřejných slyšení o prodloužení linky 14 do stanice Mary de Saint-Ouen , která začala v lednu 2010, mnoho účastníků [5] požadovalo, aby stavba stanice metra u nádraží Pont Cardinet byla zařazena do tzv. projekt , zdůvodňující tuto myšlenku tím, že se jedná o jediné řešení, které náležitě splnilo očekávání z hlediska obsluhy MHD. Na závěr této konzultace vedoucí STIF uvedl, že pozve Radu STIF, aby se na tento úspěch podívala. [6] .

V roce 2011 byly na trase budoucího úseku provedeny geologické průzkumy, v jejichž důsledku se Syndikát dopravy Ile-de-France rozhodl změnit dispoziční projekt a nahradil plánované nádraží Řím (s možným převedením na linku 2) a nahradil ji stanicí Pont Cardinet [7] . Tuto variantu podpořila starostka XVII. pařížského obvodu Brigitte Kuster [8] a Annick Lepetit, místostarosta Pariatu pro dopravu [9] .

26. ledna 2011 byl projekt nového úseku linky 14 definitivně schválen Radou Ile-gé-France [10] , která definitivně zajistila výstavbu stanice metra Pont Cardinet.

Dne 4. října 2012 byla platnost projektu potvrzena meziprefekturním dekretem Paříže, Hauts-de-Seine a Saint-Saint-Denis [11] .

Dodavatelem stavby stanice metra Pont Cardinet bylo konsorcium Eiffage TP / Razel-Bec [12] . Stanice byla postavena otevřenou metodou [13] s membránovými stěnami [14] . Nádražní jáma sloužila jako montážní komora tunelovacího štítu Magali, který prováděl tunelování na části úseku Pont Cardinet - Saint-Lazare . Délka ražby od ražby Pont Cardinet po konec reverzní úvratě stanice Saint-Lazare byla 1594 metrů, ražba probíhala od listopadu 2015 do června 2016 [15] . Výkop „Pont Cardineta“ byl poté použit k vypuštění tunelového štítu Yolène směrem k Porte de Clichy . Zbytek stavebních prací ve stanici by měl být dokončen po dokončení ražby obou tahů [16] , otevření bylo plánováno v koridoru 2020-2021 [17] .

Dne 14. prosince 2020 byla otevřena stanice Pont Cardinet jako součást úseku Saint-Lazare-Mary de Saint-Ouen, severního segmentu linky 14, který přesahuje oficiální hranice Paříže [18] .

Design a dekorace

Jednopolová mělká stanice se dvěma bočními nástupišti, postavená podle speciálního projektu, obdoba jednopolových stanic na lince 14 ( Cours-Saint-Emilion ). Stejně jako ostatní stanice na lince 14 má stanice posuvné dveře na nástupišti .

Galerie

Specifikace

Celková plocha nádražního komplexu je 4290 metrů čtverečních. Délka nástupišť je 120,5 metru, podobně jako u ostatních stanic linky 14, což jí umožňuje přizpůsobit se již od otevření pro příjem osmivozových vlaků typu MP 14 , které budou uvedeny do provozu od října 2020. . Šířka nádražní haly je 20,65 metrů, hloubka pokládky je 20 metrů [19]

Design

Hlavní vchod v přízemí budovy navrhl německý umělec Tobias Rehberger . Dílo se skládá z trojúhelníkových prvků, některé neprůhledné, jiné podsvícené, a ukazuje čas „podle konceptu binárních hodin“. [20] .

Na svém zasedání v prosinci 2016 Rada Paříže vyjádřila přání, aby RATP stanici pojmenovala „Pont Cardinet-Barbara“ a prozkoumala možnost umístění stálé expozice a instalace stálé expozice věnované Barbaře [21] . Tato touha nebyla realizována a v důsledku toho bylo jméno zpěvačky Barbary dáno budovanému nádraží na pokračování linky 4 na hranici Montrouge a Bagnois, do roku 2018 známé pod názvem projektu „Verdun-Sud“ a plánuje se otevřít v prosinci 2021.

Převody

Stanice se nachází několik desítek metrů od stejnojmenné železniční stanice , která je první zastávkou pro příměstské elektrické vlaky odjíždějící z Gare Saint-Lazare - jediné mezilehlé stanice v síti příměstské železnice v oficiálních hranicích Paříže. není součástí sítě RER. Na něm je možné přestoupit na část vlaků Transilien linky L, které následují dále po levém břehu Seiny do Versailles - Rive-Droit [22] , Nanterre - Unirversit , Maisons-Laffitte nebo do Cergy-le -Aute.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 12 pařížského času
  2. ↑ V tomto případě počet stanic pařížského metra nezahrnuje lanovku Montmartre, která je v nomenklatuře RATP považována za stanici fiktivní .
  3. ↑ Enquête publique loi sur l'eau - kapitola 3 (nedostupný odkaz) . Získáno 16. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2014. 
  4. ↑ Plaquette d'information ligne 14 Archivováno 10. listopadu 2013 na Wayback Machine
  5. ↑ Désaturation de la ligne 13, Commission nationale du débat public, rapport du garant de la concertation , 23. března 2010, P. , consulté le 17 Janvier 2013.
  6. ↑ Concertation sur le projet de désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14, Compte rendu synthétique, Réunion de clôture du 11 février 2010 Archived 31 March 2010 at the Wayback Avril 2000 Avril23
  7. ↑ P. Désaturation de la ligne par le prolongement de la ligne de 14 Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen  (Francie) . docplayer.fr _ Získáno 11. 8. 2018. Archivováno z originálu 12. 8. 2018.
  8. ↑ Články blogu Brigitte Kuster relatifs à la ligne 14 Archivováno 24. ledna 2012 na Wayback Machine , consulté le 19. ledna 2011
  9. ↑ Článek z 10. ledna 2011 z blogu d'Annick Lepetit : projekty přepravy : dešifrování a koncertování Archivováno 11. ledna 2021 ve Wayback Machine , konzultováno 19. ledna 2011
  10. ↑ Communiqué de presse du ministère de la Ville du 26. ledna 2011 Archivováno 23. února 2014 na Wayback Machine , consulté le 30. ledna 2011
  11. ↑ Feu vert au prolongement de la ligne 14 du metro parisien Archivováno z originálu 7. ledna 2013. , článek z 9. října 2012, sur lesechos.fr . Consulté le 9 října 2012.
  12. ↑ Métro: la RATP va prolonger la ligne 14 Archivováno 17. března 2014.  - Les Échos  - 17.3.2014.
  13. ↑ Prolongement de la ligne 14 – Magazine du projet Archivováno 21. října 2020 na Wayback Machine , číslo 2 / janvier 2016, strana 5, konzultace 29. června 2016.
  14. ↑ Enquête publique loi sur l'eau - kapitola 3, strana 38 Archivováno 26. dubna 2014 na Wayback Machine .
  15. ↑ Prolongement de la ligne 14: Premier tronçon terminé . Groupe SYSTRA] (23. června 2016). Získáno 4. července 2016. Archivováno z originálu 14. září 2016.
  16. ↑ Enquête publique loi sur l'eau - kapitola 3, strana 37 Archivováno 26. dubna 2014 na Wayback Machine .
  17. ↑ Calendrier de mises en service  (fr.) . Société du Grand Paris (22. února 2018). Staženo 23. února 2018. Archivováno z originálu 24. února 2018.
  18. ↑ Impact de la crise sanitaire: Ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes . RATP (13. října 2020). — voir le odstavce "Prolongement de la Ligne 14: mise en service jusqu'à Mairie de Saint Ouen le 14. prosince (január 2021 do stanice Porte de Clichy)". . Staženo 3. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2021.
  19. ↑ Dossier d'information sur le prolongement de la ligne 14  (nedostupný odkaz) , strana 6 - Červen 2014, sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr , konzultujte 12. června 2014.
  20. ↑ "RATP: voici l'entrée de la future station Pont Cardinet" Archivováno 16. dubna 2014 na Wayback Machine sur http://www.metronews.fr Archivováno 23. června 2013 na Wayback Machine - Vincent Michelon - consulté le 15 April 2014 .
  21. ↑ Conseil de Paris, Séance des 12., 13., 14. a 15. prosince . 2016 V. 404 Vœu relatif à la denominace "Barbara" de la nouvelle station de la ligne 14 aux Batignolles 2016  (fr.) . Site officiel de la Ville de Paris (22. prosince 2016) . Staženo 1. prosince 2018. Archivováno z originálu 1. prosince 2018.
  22. ↑ Comité sur l'évolution de l'offre lignes L sud et U - 6. listopadu 2014 Archivováno 24. září 2015 na Wayback Machine , sur stif.org , consulté le 14 novembre 2014.