| Vesnice "Sudostroitel" | |
|---|---|
| 46°26′20″ s. sh. 30°44′00″ východní délky e. | |
| Město | Oděsa |
| Správní obvod města | Kyjevskij , Malinovskij |
| První zmínka | 40. léta 20. století |
| Počet obyvatel | 15 000 lidí |
Vesnice "Sudostroitel" je historický název mikrookresu v Oděse , který zahrnuje výškové a panské budovy podél Admirálského prospektu. Geograficky asi polovina vesnice patří do Kyjevského okresu v Oděse a druhá do Malinovského (stejně jako Cheryomushki , jehož součástí je ve skutečnosti vesnice "Sudostroitel"). Populace vesnice stavitelů lodí je asi 15 tisíc lidí.
Vesnice stavitelů lodí je samostatnou kapitolou městské historie Oděsy . Zelený pruh a pěkné dvoupatrové chaty jej dávají vyniknout na pozadí monotónních míst na spaní.
Bezprostředně po válce v SSSR spolu s obnovou zničených měst začala kampaň na výstavbu nového bydlení pro dělníky. Evakuované podniky se vrátily na své původní místo a jejich pracovníci museli být rychle a levně přesídleni. Nejvhodnější možností se ukázaly být dočasné kasárny, stejně jako dvou-třípatrové chaty s malými, ale samostatnými byty. Tyto domy byly malé, nepotřebovaly silné zdi a pevné základy a mohli je postavit sami dělníci. Zejména v Oděse byla budoucí Vesnice stavitelů lodí vytvořena a vylepšena úsilím zaměstnanců loděnice č. 1 pod dohledem hlavní architektky města Olgy Dragomiretské. Přestože se závod nacházel na Peresypu a bylo by vhodnější postavit loďařskou vesnici v oblasti budoucího sídliště Kotovský , nakonec stejně zvolili lokalitu v oblasti 5. stanice Fontana, kam bylo pohodlnější přivést spojení.
Většinu výdajů na stavbu obce nesla Loděnice. Nejprve stát pomáhal výstavbě válečných zajatců – rumunských, německých a maďarských vojáků. Po válce jich bylo ve městě asi 12 tisíc. Většina pracovala na obnově přístavu a dalších podniků. Několik brigád bylo posláno na výstavbu osady "Sudostroitel". Je pravda, že do roku 1950 téměř všichni váleční zajatci odešli z Oděsy , i když se vesnice aktivně budovala až do roku 1959.
V době dokončení výstavby se v obci nacházelo cca 200 domů, a to jak samostatných, tak navržených pro 8-16 bytů. Celková obytná plocha byla 30 tisíc metrů čtverečních, počet obyvatel byl více než 3,5 tisíce lidí. Vzhledem k odlehlosti od města zde vznikla rozvinutá sociální infrastruktura: kino Vympel pro 400 míst - v té době jedno z nejlepších ve městě, poliklinika, jídelna, škola, lázně, knihovna a školky. Na rozdíl od tehdy budovaných ulic Fontana a později Cheryomushki nebyly v Shipbuilder žádné problémy s obchody.
Ulice vesnice byly dělníkům blízké a původní slovy - stavba lodí, stěžeň, paluba, tanker, přístaviště, inovátoři. Objevily se také ulice, pojmenované po kontradmirálovi Nikolaji Luninovi a osvoboditeli oděského přístavu generálu Iljovi Švyginovi . Jediným stranickým zásahem do toponymie oblasti bylo v roce 1961 přejmenování hlavní Admiralské ulice na třídu Patrice Lumumba - na počest bojovníka za nezávislost Konga .
Vzhledem k rychlému růstu populace Oděsy se v 70. letech 20. století rozšířila praxe demolice nízkopodlažních chat s jejich následným nahrazením výškovými budovami. Z 200 domů vesnice "Sudostroitel" se dnes dochovala jen polovina a její vzhled se hodně změnil. Již na počátku 60. let byly k Lumumba Avenue přidány 5patrové Cheryomushki . Blíže ke Krasnově ulici se v místech oproštěných od zástavby objevují ponuré ubytovny, kde jsou ubytováni noví zaměstnanci Loděnice. Na druhé straně vesnice, blíže k silnici Fontanskaya, se také staví budovy „Chruščov“ a následně jsou k nim připojeny první 9patrové budovy. Zde byly byty poskytovány především vojenskému personálu, protože v blízkosti se nacházel Ústav pozemních sil. Celkem byly mezi Fontanskaya Road a Sudostroitelnaya Street postaveny tři 9patrové speciální projekty, z nichž každý byl vybaven obchodním řetězcem Voentorg (zejména Vojenským obchodním domem ( OdVO ), na 5. stanici B. Fontana). Zároveň začala invaze „mrakodrapů“ přímo na území obce. Na každý zlikvidovaný metr obytné plochy přitom připadalo osm nových.
Další etapa aktivní výstavby v této oblasti probíhala již v roce 2000, jejími „průkopníky“ byly obytné komplexy v ulicích Palubnaja 9 a Mastova 17. Později se hlavní zájem developerů soustředil na úsek ulic Švygina a Krasnov.