Raketový kluzák (raketový kluzák) - začal být vyvíjen v Jet Propulsion Study Group (GIRD) - výzkumné a vývojové organizaci zabývající se vývojem raket a motorů , předsedou je S. P. Korolev , brigáda č. 4, které také vedl od Koroljova . Po sloučení GIRD a Gas Dynamic Laboratory (GDL) 31. října 1933 - Jet Scientific Research Institute (RNII) . Základním principem letu je zrychlení kluzáku kapalným raketovým motorem s dalším plánováním. Fotky jsou zde [1] .
RNII v té době neměla vlastní letovou zkušební stanici. O pomoc při hledání pilota se obrátili na leteckého konstruktéra A. Ja. Ščerbakova , ten na žádost ochotně zareagoval a navrhl, aby letové zkoušky raketometu provedl jeden z nejlepších pilotů jeho podniku V. P. Fedorov . Tester byl varován, že let může být nebezpečný. Fedorov, vědom si míry rizika, však bez váhání souhlasil s provedením testů.
První let byl naplánován na 28. února 1940 . Ráno mechanici připravovali raketoplán k letu. V 17 hodin Fedorov, vybavený padákem, zaujal své místo v kokpitu. Vlečný letoun P-5 řídil pilot N. D. Fixson. Kromě něj byl v letadle A. Ja. Ščerbakov - pracovat na navijáku vlečného lana a A. V. Pallo - jako pozorovatel letu raketoplánu. Ke vzletu RP-318 za letounem P-5 došlo v 17:28. Když se Fedorov zvedl do výšky 2600 metrů, odepnul tažné lano a spustil raketový motor. Raketové letadlo zvýšilo rychlost a začalo nabírat výšku. Brzy bezpečně přistál na letišti.
Lety RP-318 poskytly cenné materiály pro následný vývoj proudového letectví.