| Poprava karavany lodí poblíž ostrova Matveev | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Druhá světová válka | |||
| Člun "P-4" pod palbou U-209 | |||
| datum | 17. srpna 1942 | ||
| Místo | Barentsovo moře | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
Střelba karavany lodí u Matvejevova ostrova v Barentsově moři 17. srpna 1942 byla výsledkem útoku německé ponorky U-209 na neozbrojenou karavanu sovětských lodí létajících v zájmu NKVD . Dělostřelecká palba a torpéda potopila a zneškodnila 4 z 5 lodí karavany, zahynulo 305 civilních námořníků a cestujících, většina z nich byli vězni Jugorlagu (stavba-300).
25. července 1942 vlečný člun Komsomolets s člunem Liter-Sh [Comm. 1] opustil Naryan-Mar, aby odstranil náklad z parníku „Vytegra“, který najel na mělčinu v říjnu 1941 v oblasti jezera Peschanka poblíž Kolokolkovského zálivu [1] [2] , mezi vesnicemi Tobseda a Chodovarikha [6] . Za stejným účelem byl z Chabarova vyslán vlečný parník Nord s člunem P-4, který byl pod jurisdikcí Jugorlagu . Hlavním úkolem bylo vyložit palivo z Vytegry, což bylo nutné pro včasné zprovoznění dolu v Amdermě . Generální řízení námořní části operace prováděl kapitán námořního přístavu Naryan-Mar Alexandr Sergejevič Kozlovskij [7] . Po odstranění hlavní části nákladu z Vytegry, což usnadnilo odstranění parníku z mělčiny [2] , zamířila karavana do Amdermy. Odtud se po částečném vyložení přesunul do Chabarova, kde vyložil zbytek nákladu z Vitegry [5] [8] a vzal na palubu nový náklad (majetek a hmotný majetek Jugorlagu) a cestující, z nichž většina byla vězni z Jugorlagu [9] . Součástí karavany byl také vadný remorkér „Komiles“, který čekal v Chabarovu na odeslání k opravě [10] .
16. srpna 1942, krátce před půlnocí, karavana odjela z Chabarova do Naryan-Maru. Vůdcem byl „Komsomolets“, táhl člun „P-4“ [4] , na kterém bylo 267 lidí, včetně 247 zajatců Jugorlagu. Zbytek tvořili strážci Jugorlagu (nejméně 15 osob), civilní zaměstnanci a členové posádky [11] . Následoval Nord, který táhl vadný tažný parník Komiles a člun Liter-Sh naložený majetkem [4] . Na lodích karavany byli i další cestující: místní obyvatelé, mezi nimiž byli branci mířící na frontu [12] ; civilní zaměstnanci Jugorlagu, propuštěni z vězení [13] .
Karavana neměla žádné zbraně a pohybovala se rychlostí 6 uzlů [4] . Následoval bez ochrany: ačkoli takové přechody byly formálně zakázány, byly praktikovány kvůli nedostatku bezpečnostních lodí, které mělo velení opevněné oblasti k dispozici [3] [14] .
17. srpna v 04:15 [Comm. 2] kouře z karavany si všimla německá ponorka U-209 pod velením nadporučíka Heinricha Broddy. Člun se přiblížil v ponořené poloze, vynořil se v 06:26 a připravil se k zahájení dělostřelecké palby. V té době byla karavana asi 2 míle severně od ostrova Matveev. Prvním cílem U-209 byl člun „P-4“ z olověného remorkéru. V 07:00 byl člun zapálen, jeho pasažéři prchající před ohněm a granáty skočili přes palubu. Němci si je spletli se sovětskými vojáky (podle A. A. Sergejeva kvůli uniformním vycpaným bundám, které vězni také nosili), což potvrzuje i následná zpráva Heinricha Broddy o potopení pramice s asi 300 vojáky na palubě.
Remorkér "Komsomolets" se pokusil o útěk, ale byl vystřelen ze zbraně a začal hořet. Němci věřili, že se potopila, ale ve skutečnosti se Komsomolec dokázal vrhnout na břeh na severním cípu ostrova Matvejev.
V 07:10-07:15 ponorka vypálila dvě torpéda na člun P-4, který zůstal na hladině ze vzdálenosti 600 metrů, ale z neznámého důvodu žádné z nich nezasáhlo cíl. U-209 opustila hořící člun a rozhodla se pronásledovat druhý remorkér. Mezitím "Nord" zakotvil "Komiles" a "Liter-Sh" poblíž pobřeží ostrova Matveev a on obešel ostrov ze západu a zmizel směrem k Yugorsky Shar .
V 08:00 se U-209 přiblížila ke stojícím lodím a potopila Komiles dělostřeleckou palbou. Přeživším členům jeho týmu se podařilo dostat na ostrov. Torpédo vypálené v 08:05 ze vzdálenosti 300 metrů na Liter-Sh nevybuchlo, v 08:10 Němci znovu zahájili dělostřeleckou palbu a Liter-Sh potopili, přičemž zbytek granátů utratili za 88- mm pistole.
V 08:15 ponorka zamířila k hořící bárce P-4 a ponořila se do periskopové hloubky. V 09:20 U-209 vypálil další torpédo na člun ze vzdálenosti 320 metrů. Tentokrát torpédo zafungovalo a člun se potopil [15] .
Kolem 09:20 byly v Chabarovu přijaty informace o útoku [Comm. 3] . Minolovky TShch-54 a TShch-62 pod generálním velením kapitána 3. hodnosti Koroljova postoupily do oblasti incidentu.
V 11:00 minolovek zpozorovali jižně od nich remorkér Nord, přiblížili se k němu, dozvěděli se situaci a plnou rychlostí vyrazili na Matvejevův ostrov. V 15:00 dorazili na místo potopení P-4, z lodi vyzvedli dva přeživší a z vody dvě těla mrtvých. Poté „Nord“ odstranil z ostrova ty, kteří uprchli z „Komsomolců“, „Komiles“ a „Liter-Sh“. V 19:50 minolovky a Nord zamířily do Chabarova , kam dorazily ve 02:40 18. srpna. Celkem se podařilo zachránit 23 osob [17] (v tomto počtu není zahrnuta posádka remorkéru Nord [18] ).
O zachráněných nejsou úplné informace, ví se, že mezi nimi byli 2 vězni (jediní přeživší z pramice P-4) [13] [3] , 5 lidí z týmu Komsomolec [19] , členové týmů Komiles [Comm. 4] a člun "Liter-Sh" [Comm. 5] .
Vlečný člun Komiles, čluny Liter-Sh a P-4 byly potopeny. Remorkér „Komsomolets“ vyskočil na břeh na ostrově Matveev a utrpěl požár [3] . Vyplaven byl 14. srpna 1944 [20] a po generální opravě byl uveden do provozu 20. června 1945 [2] .
Podle předsednictva Archangelského regionálního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků zemřelo na zničených lodích karavany 305 lidí: 17 lidí z posádky lodi, 17 místních obyvatel, 23 civilních zaměstnanců Jugorlagu [Comm. 6] , 245 vězňů a 3 osoby propuštěné z vězení [13] .
Materiální škody v důsledku ztráty nákladu člunu Liter-Sh činily tři miliony rublů [21] .
Sovětské dokumenty a historické práce tvrdí, že němečtí ponorci stříleli na prchající lidi z kulometů (v některých zdrojích ze samopalů) [13] [3] . Předpokládá se, že to nahlásili dva přeživší z člunu P-4, které z člunu vyzvedli minolovky. Moderní historik A. A. Sergeev je však k těmto obviněním skeptický, protože totožnost svědků v sovětských publikacích není specifikována a v německých dokumentech o této bojové epizodě nejsou takové akce zmíněny a podle Sergeeva nejsou typické. pro velitele ponorky U-209 Heinrich Brodda a pro německé ponorky obecně [17] .