Alexandr Konstantinovič Repin | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 30. srpna ( 12. září ) , 1903 | |||||||||||||||||||||||||
Místo narození | ||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 28. listopadu 1976 (73 let) | |||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | ||||||||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||||||||||||||||||
Druh armády | letectvo | |||||||||||||||||||||||||
Roky služby | 1917 - 1957 | |||||||||||||||||||||||||
Hodnost |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války |
Ruská občanská válka , španělská občanská válka , druhá světová válka |
|||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
![]() |
Alexander Konstantinovič Repin ( 30. srpna [ 12. září ] 1903 , Brjansk - 28. listopadu 1976 , Moskva ) - sovětský vojevůdce, hlavní inženýr - zástupce velitele letectva Rudé armády , člen Vojenské rady letectva, náčelník hlavní ředitelství ženijní a letecké služby Rudé armády a vedoucí Výzkumného ústavu letectva (1942-1946), generální plukovník ženijní letecké služby .
Alexander Konstantinovič Repin se narodil 30. srpna ( 12. září ) 1903 v Brjansku v rodině železničního mistra. Po předčasné ztrátě rodičů vystudoval AK Repin vyšší obecnou školu v Karačevě a vstoupil do Brjanského železničního telegrafu jako učeň telegrafisty.
V listopadu 1917 vstoupil do železničního oddílu jako písař. V březnu 1918 se oddíl připojil k 1. samostatnému střeleckému praporu Rudé armády v Karačevě, ve kterém se A. K. Repin účastnil bojů proti Yudenichovi. Jako velitel čety se podílel na likvidaci gangů v oblastech Belaya Cerkov, Uman, Vinnica a Fastov.
V roce 1920 absolvoval karačevské dělostřelecké kurzy velitelského štábu Rudé armády. V březnu 1921 byl poslán ke studiu na 5. Tomské vojenské ženijní škole a radiotechnické třídě na Tomské rozhlasové divizi, poté sloužil v různých funkcích u spojovacího vojska: počátkem roku 1923 byl vedoucím radiotechnického oddělení. stanice v Jakutsku v samostatném rozhlasovém oddělení Sibiřského vojenského okruhu, v roce 1925 se podílel na likvidaci gangů v Jakutské autonomní sovětské socialistické republice, v roce 1929, během vojenského konfliktu na CER , byl vedoucím rozhlasových dílen v Chabarovsku. V tomto období, v roce 1927, absolvoval moskevské chemické kurzy pro zdokonalení velitelského štábu Rudé armády.
V březnu 1930 vstoupil AK Repin na leteckotechnickou fakultu Letecké akademie. prof. Žukovského a promoval s vyznamenáním v roce 1934. Po absolutoriu pracoval jako vojenský zástupce v leteckých továrnách.
Od května 1937 do března 1938 se ve funkci leteckého poradce - hlavního inženýra republikánského španělského letectva zúčastnil národní revoluční války ve Španělsku , v těžkých podmínkách nejtvrdšího a častého bombardování nepřítelem velkých průmyslových centrech, v horských tunelech u města Alicante, organizovaných španělskými mechaniky a inženýry, opravy a provoz sovětských letadel ( I-15 a I-16 ), jakož i výrobu I-16 .
V říjnu 1938 byl jmenován vedoucím Technicko-provozního inspektorátu UVVS – vrchního inženýra letectva Rudé armády. V dubnu 1939 v souvislosti s reorganizací UVVS a organizací v ní Ředitelství pro technický provoz letectva Rudé armády vedl toto nové oddělení A. K. Repin ve funkci přednosty UTE - vrchního inženýra. letectva Rudé armády pro operaci. Od listopadu 1939 pracoval jako hlavní inženýr a zástupce vedoucího Hlavního ředitelství leteckého zásobování NPO SSSR a od května 1940 - člen Rady pro obranný průmysl při Radě lidových komisařů SSSR . [jeden]
V květnu až červenci 1941 vedl A. K. Repin 1. hlavní ředitelství Lidového komisariátu leteckého průmyslu SSSR .
Od července 1941 do března 1942 - vedoucí sovětské vojenské mise ve Spojených státech [2] . Po návratu ze speciální mise v USA, kde se velkou měrou zasloužil o úspěšné dodávky zbraní a posílení vojenské síly SSSR, byl jmenován zástupcem lidového komisaře leteckého průmyslu SSSR.
V srpnu 1942 byl vyslán Vojenskou radou letectva kosmických lodí na Kalininskou frontu (k 3. letecké armádě), kde v bojové situaci vykonal mnoho organizační a ženijní práce pro zlepšení provozu a opravy letadel a uvést vojenskou techniku jednotek letectva do stavu splňujícího úkoly, umístěné před vojsky fronty.
V období německé ofenzivy na severním Kavkaze v září 1942, když tam byl vyslán, aby obnovil narušený pořádek v práci operačních a údržbářských orgánů letectva, rychle zvládl situaci, obnovil potřebný pořádek a dosáhl rozhodující zlepšení stavu materiálu a bojové připravenosti jednotek letectva kosmické lodi.
Od května 1942 do dubna 1946 - hlavní inženýr letectva Rudé armády, současně byl zástupcem velitele a členem vojenské rady letectva KA. Současně byl od září 1942 vedoucím Hlavního ředitelství ženijní a letecké služby Rudé armády a od roku 1944 vedoucím Státního výzkumného ústavu letectva Rudého praporu .
V tomto období bylo do výzbroje sovětského letectva zařazeno a uvedeno do provozu mnoho nových letadel sovětské [3] i zahraniční výroby, různé druhy výzbroje a výzbroje . Pod ním <A. K. Repin> vedení ženijní letecké služby zajišťovalo plnění bojových úkolů letectva během Velké vlastenecké a sovětsko-japonské války.
Hluboké a všestranné vzdělání ... celkem s neustálým sebezdokonalováním umožnilo A.K. Repinovi organizovat komplexní testování a výběr nových modelů leteckého vybavení a technicky zdatný provoz materiálu letectva v těžkých válečných letech. [čtyři]
8. dubna 1946 byl na základě vykonstruovaného obvinění s pověřením A. A. Čeptsova [5] zatčen spolu s vrchním velitelem letectva A. A. Novikovem , lidovým komisařem A. I. Shakhurinem a řadou dalších generálů. , zbaven funkce a bezdůvodně potlačován v " kauze letectví " .
května 1946 ho Vojenské kolegium Nejvyššího soudu SSSR , kterému předsedal V. V. Ulrikh, odsoudilo k 6 letům vězení na základě obvinění z „záměrného propašování vadných letadel a motorů do výzbroje letectva ve velkých sériích. a přijetí do výzbroje letectva SSSR nekvalitní vojenské techniky“ [6] . Do dubna 1952 byl držen na samotce ve věznici Lubjanka .
Dne 7. dubna 1952 byl za účasti téhož A. A. Čeptsova propuštěn [5] .
Po propuštění pracoval A. K. Repin jako civilní specialista: od srpna 1952 byl inženýrem v motorárně na letecké základně civilní letecké flotily na letišti Bykovo a od listopadu 1952 byl vedoucím technické kontroly oddělení tamtéž.
25. května 1953 byl rozhodnutím Vojenského kolegia Nejvyššího soudu SSSR rozsudek nad A. K. Repinem zrušen a případ byl zamítnut pro nedostatek corpus delicti. Dne 12. června 1953 byl výnosem ÚV KSSS A. K. Repin zcela rehabilitován, ve stejném měsíci byl znovu zařazen do řad KSSS. Během svého věznění nebyl vyřazen ze seznamů armády.
Od července 1953 do září 1954 - zástupce vedoucího Řádu rudého praporu Leninovy letecké akademie. prof. Žukovskij ve vědě. Od září 1954 do dubna 1955 - asistent velitele dálkového letectva pro zvláštní službu. Od dubna 1955 - místopředseda Vojenského průmyslového výboru při Radě ministrů SSSR .
16. dubna 1957 byl ze zdravotních důvodů propuštěn.