Pružinové odpružení je systém pružných mechanických prvků určených k ovládání vibrací karoserie vozidla a zmírnění rázových zatížení. Pružinový systém odpružení zahrnuje: pružiny , tlumiče vibrací ( tlumiče ), zařízení pro upevnění pružin a tlumičů, zařízení pro přenos zatížení z karoserie na podvozek a také brzdné a tažné síly. Na každý pár kol u stojící elektrické lokomotivy působí tzv. statické zatížení. Toto zatížení je vytvářeno hmotností nástavby, podvozků, trakčních motorů (nebo jejich částí), zařízení umístěných v nástavbě atd. Zatížení dvojkolí je přenášeno prostřednictvím pružin. Všechna zařízení, která vytvářejí a přenášejí toto zatížení, se nazývají konstrukce bolsteru. Při pohybu elektrické lokomotivy se v důsledku nerovných drah přenáší přídavná dynamická zatížení z dvojic kol na rámy podvozků a skříni, což způsobuje kmitání konstrukce kolébky. Snižuje dopad těchto sil a zmírňuje údery odpružení pružin - kombinace listových a válcových pružin se spojovacími mezidíly.
Odpružení na vícelistových pružinách je snad prvním typem zavěšení kol na světě, který se kdy na autech objevil. Před vynálezem tlumičů a vzduchového odpružení to byl jediný typ zavěšení kol. Hlavní výhodou tohoto systému je nenáročnost, absence spotřebních náhradních dílů a nízké náklady na výrobu a provoz. Nevýhodou je přílišná tuhost a nemožnost vyrobit samostatné zavěšení , což vedlo k vytvoření složitějších závěsných systémů a částečnému posunutí tohoto typu zavěšení. V současné době se tento typ odpružení vůbec nenachází na dálničních autech, ale nachází se zcela nebo částečně na rámových SUV, nákladních automobilech téměř jakékoli tonáže, některých minibusech a také malých autobusech, zejména na nákladních vozidlech. Pokud jsou u osobních automobilů pružiny téměř zcela nahrazeny vinutými pružinami, pak u nákladních automobilů a autobusů jsou listové pružiny nahrazeny vzduchovým odpružením .