Rion (pomocný křižník)
Rion (do 12.10.1904 "Smolensk") je ruský osobní a nákladní parník. Účastnil se rusko-japonské války jako křižník II.
Konstrukce
Historie
- 14. července 1899 - nařízeno pro pravidelné lety na Dálný východ v rámci desetiletého programu posílení Dobrovolnické flotily .
- 18. srpna 1899 - dostal jméno "Smolensk".
- 1. února 1902 - dorazil do Oděsy, přidělen do oděského obchodního přístavu pod číslem 78.
- 1903 - provedl několik přechodů mezi Oděsou a Sevastopolem k přepravě vojsk.
- 7. ledna 1904 - převeden k dočasnému použití námořnímu oddělení pro tažení torpédoborců třídy Cyclone v Port Arthur .
- 20. ledna 1904 - odešel z Oděsy na Dálný východ s dělostřelectvem v nákladovém prostoru.
- 4. února 1904 - v Džibuti se připojil k oddílu kontradmirála A. A. Virenius .
- 14. února 1904 - návrat do Sevastopolu v souvislosti s vypuknutím rusko-japonské války .
- 29. března 1904 – vrátil se k Dobrovolnickému námořnictvu.
- 12. března 1904 - převeden k námořnímu oddělení pro křižácké operace na nepřátelských komunikacích.
- 22. června 1904 - opustil Sevastopol pod vlajkou Dobrovolnické flotily s fiktivními dokumenty pro náklad uhlí, proviant a dělostřelectvo pro Vladivostok .
- Poté, co prošel Suezským průplavem , instaloval v Rudém moři námořní dělostřelectvo a zvedl námořní prapor.
- Červenec-srpen 1904 - zkontroloval 9 lodí, zadržel a poslal 3 lodě s pašovaným nákladem do Japonska s cennými týmy do Libau.
- 30. září 1904 - návrat do Libau .
- 12. října 1904 - přidělen k námořnictvu jako křižník 2. hodnosti s přidělením jména "Rion".
- 3.11.1904 - opustil Libavou v rámci "doháněcího" oddílu kapitána 1. hodnosti L.F. Dobrotvorského .
- 1. února 1905 - v Nosy Be se stal součástí křižujícího oddílu 2. eskadry tichomořské flotily .
Ráno 1. února jsme zvážili kotvu a v množství patnácti praporců vyrazili do oceánu za evolucí. A den předtím byl přijat radiogram, že se k Madagaskaru blíží oddíl kapitána 1. hodnosti Dobrotvorského. Na severním obzoru se objevil opar. Námořníci byli nadšení a zvolali:
"Tady jsou!"
- Stomp, příbuzní!
- Šest kusů.
Šli jsme směrem k nim a rychle jsme vzdali vzdálenost. Brzy bylo možné rozlišit lodě: křižník 1. řady „Oleg“, křižník 2. úrovně „Izumrud“, dva pomocné křižníky – „Rion“ a „Dněpr“ a dva torpédoborce – „Hlasitý“ a „Hrozný ". Na signál velitele soudu přijíždějícího oddílu zaujali svá místa v řadách eskadry. Pracovali jsme společně na obousměrných evolucích, které byly stejně špatné jako ty předchozí, a ve čtyři hodiny jsme byli zpět v Nosy Be.
- A. S. Novikov-Priboj. Tsushima
- 12.5.1905 - oddělena od perutě pro samostatnou plavbu v jižní části Žlutého moře .
- 15. května 1905 – 60 mil od mysu Shandong byl zadržen německý parník „Tetartos“ (2409 brt), který směřoval z Otaru do Tianjinu se železničním materiálem a rybami, a následující den jej potopil.
- 20. května 1905 - 80 mil od Wusungu se zastavil anglický parník Cilurnum (2123 brt) na své cestě ze Šanghaje do Moji . Náklad, sestávající z fazolí a bavlny, byl hozen přes palubu a samotná loď byla propuštěna.
- 17.-18. června 1906 - na mysu Ras Hafun zachránil posádku a pasažéry francouzského parníku Shadok, který se zřítil na kameny, načež dopravil zachráněné do Adenu .
Tým Rion pomáhal nosit děti a nemocné na nosítkách. Jen o půl dne později byl přechod lidí dokončen. Francouzští cestující již byli na křižníku a nadšeně hovořili o ušlechtilém činu ruských námořníků. Zachránění inkasovali pro tým několik set franků. Velitel si ale peníze nevzal a jménem Francouzů vyjádřil svému týmu vděčnost.
"Rion", opouštějící Ras-Gafun, zamířil do Adenu. Cestou mu všechno uhlí opustilo, začali pálit dřevo v pecích. Sotva se dostal do přístavu. V Adenu předal zachráněné lidi dvěma cizím parníkům a důkladněji se zásobil palivem. Další plavba křižníku proběhla bez incidentů.
- A. S. Novikov-Priboj. Tsushima
- 18. července 1905 - návrat do Kronštadtu .
- 30. července 1905 - vyřazeno ze seznamu lodí námořního oddělení.
- 18. srpna 1905 - vrácen do Dobrovolnické flotily pod dřívějším názvem "Smolensk".
- 1905-1906 - prošel generální opravou v Newcastlu .
- 25. června 1906 - odletěl z Libavé do New Yorku .
- 10. prosince 1907 - po dalším návratu z New Yorku byla z linky stažena z důvodu nerentabilnosti.
- 16. dubna 1908 - dorazil do Sevastopolu .
- Říjen 1908 - účastnil se manévrů Černomořské flotily jako vojenský transport, poté byl zařazen do zálohy a zaparkován v Oděse.
- 3. června 1913 - prodána Námořnímu oddělení pro použití jako ponorková základna.
- 20. července 1913 - zapsána do seznamu lodí Černomořské flotily jako cvičná loď "Rion", následně byla přidělena k cvičnému oddělení Černého moře.
- Podzim 1914 - převeden na plovoucí základnu flotily.
- 1915 - byla provedena generální oprava v přístavu Sevastopol.
- 31.8.1916 - zapsán jako transport do Černomořské transportní flotily pod č. 28.
- 1.10.1916 - přiděleno čp.147.
- 1916 - vyzbrojen dvěma 75 mm děly.
- 22. května 1917 - převeden do výcvikového oddělení Černého moře s obnovením jména "Rion".
- 1. května 1918 - zajat v Sevastopolu německými jednotkami.
- 24. listopadu 1918 – zajat v Sevastopolu spojenci.
- Únor 1919 - zařazen do eskadry transportů flotily ozbrojených sil jihu Ruska, ale pro nedostatek mužstva nebyl použit.
- 11. dubna 1919 - během příprav na evakuaci uprchlíků vybuchla na palubě bomba nastražená podzemními dělníky (21 mrtvých, 79 zraněných).
- 16. dubna 1919 - odvezen ze Sevastopolu do Novorossijsku , kde byl použit jako blokáda pro ubytování rodin námořních důstojníků.
- 27.08.1920 - po opravě přiděleno č. 9.
- 13. listopadu 1920 - odešel s 8500 uprchlíky ze Sevastopolu do Istanbulu.
- Duben 1922 - prodán do šrotu v Marseille.
- 1922-1923 - rozdělen do šrotu v Itálii.
Velitelé
- Kapitán 2. pozice Troyan, Pyotr Arkadyevich
Odkazy
