Rusko (parník)

Rusko

Bogoljubov A.P. Zajetí tureckého transportu Mersin ozbrojeným parníkem Rossiya 13. prosince 1877
 ruské impérium
Třída a typ plavidla Obchodní loď , přeměněná na válečnou loď
Domovský přístav Oděsa
Organizace Ruská společnost lodní dopravy a obchodu
Výrobce "A.Leslie & C0" Newcastle , Anglie
Spuštěna do vody 1872
Uvedeno do provozu 1877
Stažen z námořnictva 1913
Postavení sešrotován v roce 1925
Hlavní charakteristiky
Přemístění 2600 t
Délka 90 m
Šířka 11,6 m
Napájení 1500 ind. hp
cestovní rychlost 13 uzlů
Osádka 118 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo

  • jeden 229mm minomet;
  • dva 152 mm minomety;
  • šest 203 mm děl;
  • tři 152 mm děla;
  • dvě 107 mm děla;
  • tři 44mm rychlopalné kanóny Engstrom;
  • dva 25,4 mm kanóny Palmkrantz
Minová a torpédová výzbroj tyčové a tažené miny, samohybné miny Whitehead, dva parní starty

Rossija je ruský parník z druhé poloviny 19. století. Proslavil se poté, co během rusko-turecké války 13. prosince 1877 u anatolského pobřeží dobyl turecký parník Mersina s 800 tureckými vojáky a důstojníky.

Byla postavena v roce 1872 jako obchodní loď a patřila Ruské společnosti pro námořní dopravu a obchod. Výtlak 2600 tun.

Historie

Na objednávku ROPiT byl v loděnici A.Leslie & C0 v Newcastlu (Anglie) postaven a v lednu 1872 předán zákazníkovi třípatrový osobní parník, který dostal jméno Rossiya. Během rusko-turecké války, 14. září 1877, bylo „Rusko“ zařazeno do Černomořské flotily jako parník aktivní obrany.

V říjnu až listopadu 1877 byl parník Rossija znovu vyzbrojen v Nikolajevu (instalován: jeden 229 mm a dva 152 mm minomety, šest 203 mm, tři 152 mm a dva 107 mm děla, tři 44 mm rychlé -střelba z děl Engstrom a dva 25,4 mm kanóny Palmkrantz, tyčové a tažené miny, samohybné miny Whitehead a také dva parní čluny uzpůsobené pro použití min), poté zahájil křižácké operace v Černém moři. Velitelem lodi se stal kapitán-poručík N.M. Baranov , který se krátce před tím vyznamenal jako velitel parníku Vesta .

13. prosince 1877 Rusko při křižování u pobřeží Turecka zadrželo velký turecký vojenský transport Mersina na cestě z Bosporu do přístavu Penderaklia. Po varovném výstřelu z Rossiya se Mersina pokusila o útěk, ale silná elektrárna umožnila Rossii rychle dohnat tureckou loď. Po druhém a třetím výstřelu ruské lodi se Mersina zastavila.

Poté se kapitánka Šutková, poručík Zarin a několik námořníků s vlajkou svatého Ondřeje, kterou vztyčili na mizzen stožáru nad tureckým, vydali na parníku do Mersiny. Turci se vzdali. Cenná trofej byla odvezena do vleku a následující den přivezena do Sevastopolu . Na lodi bylo 700 vojáků a 11 důstojníků turecké armády, 12 žen a 3 děti, 262 kg ušlechtilého stříbra a nějaké zlato, velmi důležitá vojenská korespondence. Za úspěšnou operaci byl Baranov povýšen do hodnosti kapitána 1. hodnosti. Turecký parník byl vyzbrojen, stal se součástí ruské flotily a byl pojmenován „Penderaklia“ na počest stejnojmenné lodi a vítězství ruské flotily v roce 1829. Zajetí turecké lodi s velkým oddílem tureckých jednotek bylo jedním z nejvýznamnějších úspěchů ruské flotily na Černém moři ve válce. [jeden]

V roce 1878 byl parník Rossiya vrácen ROPiT. V roce 1913 byla loď vyřazena z provozu a přeměněna na blokovou loď. Během první světové války byl blok využíván v Batumu pro potřeby námořního oddělení. V březnu 1921 byla bloková loď v Batumu předána Černomortranu a v roce 1925 byla sešrotována.

V umění

Poznámky

  1. Grebenshchikova G. A. Velká osvobozenecká válka. Operace na moři. // Vojenský historický časopis . - 2018. - č. 5. - S.11.

Odkazy