| Tunel Sveti Rok | |
|---|---|
| chorvatský Tunel Sveti Rok | |
| Jižní vstup do tunelu | |
| Oblast použití | automobilový průmysl |
| Podbíhá | pole Velebit |
| Místo | Chorvatsko, župy Lika-Senj - Zadar |
| Celková délka | 5 679 m |
| datum otevření | 2003 (první tunel), 2009 (druhý tunel) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Tunel Sveti Rok ( chorvatsky Tunel Sveti Rok ) je silniční tunel v Chorvatsku na dálnici A1 . Druhý nejdelší chorvatský tunel po tunelu Mala Kapela , dlouhý 5 679 metrů. Leží pod pohořím Jižní Velebit ve směru od severu k jihu a spojuje dva historické regiony - Liku a severní Dalmácii . Tunel byl položen v neobydlené oblasti, pojmenované podle nejbližší vesnice Sveti Rok, která se nachází 6 km od severního vstupu do tunelu. Severní vstup je v Licko-senjské župě , jižní je v Zadarské župě .
Sveti Rok se skládá ze dvou tunelů, v každém z nich se pohyb provádí jedním směrem po dvou jízdních pruzích.
Výstavba Sveti Roku probíhala ve dvou etapách. V roce 2003 byl vybudován první tunel, v témže roce byl provoz na tomto úseku dálnice otevřen, provoz v tunelu byl dočasně veden obousměrně po jednom jízdním pruhu. V roce 2009 byla dokončena stavba druhého tunelu, poté začal provoz jet po čtyřech jízdních pruzích, v každém z tunelů byly dva jízdní pruhy v jednom směru.
A1 - zpoplatněná dálnice, mýtné za tunel je zpoplatněno v rámci mýta na dálnici. Za tunel se neplatí žádné samostatné mýtné.
Severní vstup do tunelu se nachází v nadmořské výšce 561 m n. m., jižní je v nadmořské výšce 510 metrů. Bez tunelu nelze v tomto místě překonat velebitskou magistrálu, proto bezplatná záloha dálnice (dálnice D50 a D27) prochází hodně na východ, přes Gracac . Díky malým zatáčkám u obou vchodů jsou délky obou tunelů různé, západní je dlouhý 5 670 metrů a východní 5 679 metrů. Tunely byly raženy ve vzdálenosti 25 metrů od sebe, propojeny 4 průchody a 15 průchody pro pěší.
Vzhledem k tomu, že tunely Mala Kapela a Sveti Rok byly stavěny ve stejné době a při jejich výstavbě byly použity podobné technologie, jsou jejich vlastnosti velmi podobné. Šířka vozovky v obou tunelech je 7,7 metru, povolená rychlost je 100 km/h. Tunel je vybaven systémem autonomního odvodu vody.
Při pokládce Sveti Rok bylo použito vrtání a tryskání. Obtíží při pokládce byly především jeskyně a krasové jevy, které jsou v chorvatských horách rozšířené . Celková délka krasových chodeb objevených při pokládce Sveti Rok byla 1137 metrů, jakmile tuneláři narazili na jeskyni o rozměrech 148x53 metrů.
Tunel je vybaven elektronickými ukazateli rychlosti, které umožňují měnit maximální povolenou rychlost v závislosti na stavu vozovky. Tunel je vybaven zařízením, které umožňuje přijímat dvě FM rozhlasové stanice a používat mobilní telefony.
Vzhledem k tomu, že dálnice A1 je zpoplatněná, počítá se provoz tunelem podle počtu aut, která projela zpoplatněnými místy. Podle statistik je na úseku trasy, který zahrnuje tunel Sveti-Rok, průměrný denní provoz za rok 12 353 aut, průměrný denní provoz za léto je 32 125 aut [1] . Takový prudký nárůst provozu v létě se vysvětluje tím, že dálnice A1 je jednou z hlavních tras, po kterých turisté míří do letovisek na Jadranu.