| severní tunel | |
|---|---|
| severní tunel | |
| Oblast použití | Automobilový průmysl |
| Podbíhá | železniční tratě kurského směru moskevské železnice |
| Místo | Moskva |
| Typ | mělký výskyt |
| Design | krabicovitého tvaru |
| Celková délka | ~105 m (podle map Yandex [1] ) |
| datum otevření | 1908 |
Severní tunel - automobilový tunel v Moskvě ; spojuje Batajskou ulici a Kurskou ulici (poslední - v místě jejího spojení s Projektovanou pasáží č. 2289 ). Počet tunelů je 1, má 1 (jeden) jízdní pruh plus chodník .
Automobilový tunel spojuje ulice Batayskaya a Kurskaya . Tunel tedy spojuje okres Pechatniki a okres Lyublino a prochází pod železničními tratěmi kurského směru moskevské železnice mezi zastávkami Lyublino a Depot .
Přímo z tunelu začíná Blacksmithova slepá ulička , která z ní vychází v pravém úhlu [2] .
Podobný Jižní tunel se nachází na ulici Ilovaiskaya .
Tunel je mělký, skládá se ze tří částí [3] : tím je vyřešen problém větrání; povrch: asfalt; Je zde chodník pro pěší.
Jednodílný tunel byl postaven v roce 1907 [4] a otevřen v roce 1908 [5] .
Dále[ kdy? ] , s nárůstem počtu železničních tratí byl tunel rozšířen na dva úseky (jeden má čtyři železobetonová patra, druhý dvě).
Ze strany Batayskaya Street je provoz regulován semaforem; silniční provoz obecné dopravy - jednosměrný[ kde? ] ; přepážka - pouze pro veřejnou dopravu (autobus číslo 30 [6] a taxíky s pevnou trasou) [7] . Výškový limit: 2,6 metru; zastavení v tunelu je zakázáno.
Do roku 2007 byl v jednopruhovém tunelu organizován reverzní provoz. V budoucnu začala „proti vlně“ jezdit pouze traťová vozidla vybavená dálkovým ovládáním, které přepíná světelnou signalizaci, aby je míjela [6] .
Pro rok 2019 nejsou žádné schválené plány rozšíření.