| George Baldwin Selden | |
|---|---|
| George Baldwin Selden | |
| Řízení auta v roce 1905 | |
| Datum narození | 14. září 1846 |
| Místo narození | Clarkson |
| Datum úmrtí | 17. ledna 1922 (ve věku 75 let) |
| Místo smrti | Rochester |
| Země | |
| obsazení | vynálezce, patentový troll |
| Otec | Henry Selden |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
George Baldwin Selden (1846-1922) byl úsvitem automobilového věku a byl také vynálezcem, patentovým právníkem, patentovým podvodníkem a patentovým trollem . V roce 1895 obdržel americký patent na automobil . Majitel vlastní firmy Selden Motor Vehicle Company , která v letech 1909-1912 vyráběla automobily a v letech 1913-1930 nákladní automobily.
V roce 1859 se Seldonův otec, republikánský právník nejlépe známý pro obhajobu Susan Anthonyové , přestěhoval do města Rochester v New Yorku . Zde budoucí vynálezce krátce navštěvoval University of Rochester , ale během občanské války narukoval do Union Army , kde sloužil u kavalérie. Mezi otcem a synem došlo k několika vysvětlením, v důsledku toho se prvnímu podařilo přesvědčit druhého, aby se vrátil do civilu. Stal se studentem na Yale University , i když se více zajímal o technologii a vynálezy.
V důsledku toho byla univerzita stále dokončena a mladý muž získal právo vykonávat advokacii a v roce 1871 se stal členem New York State Law Association. Selden Jr. sdílel praxi se svým rodičem. Také se oženil a pak měl čtyři děti. George pokračoval ve vymýšlení ve svém volném čase a měl na to dílnu. Jako patentový zástupce George krátce zastupoval průkopníka fotografie George Eastmana .
Selden vynalezl psací stroj a stroj na výrobu obručí.
V roce 1895, po šestnácti letech potíží a změn původního designu, se Seldenovi podařilo získat patent na automobil. Patent přitom nechránil nějakou samostatnou část stroje, ale systém komponent a sestav jako celek.
Poté Selden začal stíhat každého, kdo se zavázal vyrábět auta ve Spojených státech, a teprve po zahájení soudního sporu vytvořil Selden společnost Selden Motor Vehicle Company, která vyráběla pouze jeden vůz. Ti, kteří zaplatili licenční poplatky Seldenovi, se spojili a vytvořili Asociaci licencovaných výrobců automobilů (ALAM).
Poté se však Henry Ford a další spojili proti trollovi. Jejich argumentem bylo, že ačkoliv je Selden legálně patentován, nemá žádný dopad na samotný průmysl. První soudní vítězství mu zůstalo, ale v roce 1911 vyhrál Ford odvolání.
Seldenovi zbýval jen rok na výběr licenčních poplatků za končící patent. To podkopalo příjmy podnikatele. Svou firmu přeorientoval na výrobu nákladních automobilů. Koncem roku 1921 ránu přežil, v lednu 1922 zemřel.