Blue Line (Washingtonské metro)

Na modré lince metra Washington je 27 stanic . Linka vede ze stanice Frankonia Springfield v kraji Fairfax přes Alexandrii , okres Arlington ve Virginii , přes kraj Columbia , okres prince George do Largo Town Center , Maryland . Linka má společné úseky s oranžovými a žlutými linkami . Třetina stanic přitom patří současně do modré a oranžové linky a také stříbrné linky. Linka má pouze 1 vlastní stanici - Arlington Cemetery. Od roku 2013 část linky sdílí úseky se Stříbrnou linií , většinou také sdílenou s Oranžovou linií.

Historie

Plánování metra začalo v roce 1955 studií a prognózou potřeb města pro veřejnou dopravu a dálnice do roku 1980. [1] V roce 1959 obsahovala předpovědní zpráva 2 linky metra s podzemními úseky v centru Washingtonu. [2] Plán také počítal s rozsáhlou výstavbou dálnice v District of Columbia, což vyvolalo znepokojivé obavy mezi obyvateli města, kteří požadovali moratorium na výstavbu dálnice až do 1. července 1962 . [3] National Capital Transportation Agency (v roce 1962 National Capital Transportation ) hlásila, že většina modré linky přes Virginii by běžela podél železnice přes Arlington a Alexandrii do Springfieldu. [4] Tento původní plán nezahrnoval trasy do Prince George's District. [4] Design linky byl zachován i po vzniku WMATAT.

Trasa linky

Jižní konec Franconia-Springfield je na křižovatce Frontier Drive a Franconia-Springfield Parkway . Linka prochází vpravo od CSX Railroad , kde se připojuje k žluté lince jižně od King Street v Old Town Alexandria. Společné koleje modré a žluté linky vedou na sever podél železniční trati, dokud se koleje metra neodkloní na nadjezd vedoucí k terminálu národního letiště. Za National Airport Station linka vstupuje do tunelu pod 15. ulicí v Crystal City a stáčí se na sever pod Hayes Street a parkovištěm Pentagon. Modrá linka odbočuje ze žluté linky v tunelu a vynořuje se souběžně s Virginia Route 110 před vstupem do tunelu jižně od Rosslynu, kde se připojuje k oranžové a stříbrné linii. Tunel vede pod North Lynn Street a pod řekou Potomac, kde se stáčí na východ pod NW I Street. Poté se stáčí na sever pod NE 12th Street a prochází pod červenou linkou, aby vytvořil přestupní uzel ( stanice Metro Center ). Tunel pak prochází pod Southwest D Street, prochází pod tunely Yellow Line a Green Line a tvoří přestupní stanici Langfang Plaza . Tunel pokračuje na východ pod Pennsylvania Avenue SE, G Street SE, Potomac Avenue SE. Modrá čára se poté stáčí na sever pod SE 19th Street a vstupuje do nadjezdu na parkovišti stadionu RFK poblíž NE Oklahoma Avenue. Modrá linie pak překročí řeku Anacostia přes most na jihovýchodní Benning Road, kde se z ní odděluje Orange Line. Odtud modré a stříbrné linky vstupují do tunelu pod Benning Road a East Capitol Street. Linka pak běží od stanice Edison Road na nadjezdech a povrchových drahách, s malým tunelem pod Central Avenue k jeho konečnému bodu na východě, Largo Town Center , poblíž nákupního komplexu The Blvd.

Perspektivy rozvoje

V listopadu 1995 WMATA a developer Potomac Yard v Alexandrii ve Virginii podepsali dohodu o zřízení stanice mezi stanicemi Braddock Road a National Airport, jejíž stavbu financoval obsluhující developer. [5] . V únoru 2011 vydala WMATA tiskovou zprávu o přípravách výstavby stanice [6] . Dalším směrem ke zlepšení trati je vybudování přechodu, pěšího tunelu do stanice Gallery Place ze stanice Metro Center. Studie z července 2005 navrhla spojení mezi východní halou Metro Center a západní halou Gallery Place, které jsou od sebe vzdáleny jeden blok. Navrhovaný přestup sníží počet cestujících využívajících červenou linku k přestupu mezi žlutou linkou a modrou, oranžovou a stříbrnou linkou v centru metra. Od roku 2011 zůstává zdroj financování projektu nenalezen [7] .

Navrhuje se také prodloužení modré linky do Potomac Mills.

Seznam stanic

Stanice, od jihozápadu k východu:

Odkazy

1. ↑ Schrag na str. 33-38.
2. ↑ Schrag na str. 39.
3. ↑ Schrag na str. 42.
4. ↑ 12 Schrag na str. 55.
5. ↑ Historie WMATA (PDF). WATA. Získáno 30. března 2011. Archivováno z originálu 14. června 2013. (neurčitý)
6. ↑ Potomac Yard Metrorail Station EIS (odkaz není k dispozici) . Dopravní úřad metropolitní oblasti Washington. Získáno 30. března 2011. Archivováno z originálu 11. července 2011. (neurčitý) 
7. ↑ Galerie Place/Čínská čtvrť - Chodník pro pěší . Dopravní úřad metropolitní oblasti Washington. Získáno 4. dubna 2011. Archivováno z originálu 6. srpna 2011. (neurčitý)
8. ↑ Sullivan, Patricia Alexandria dostává státní půjčku 50 milionů dolarů na stanici Metrorail Potomac Yard (14. ledna 2015). Získáno 8. července 2015. Archivováno z originálu 1. února 2017. (neurčitý)