Systém Poiret (také systém Poare a „Poiret“, podle jména vynálezce) je konstrukce skládací hráze , kterou vynalezl francouzský inženýr Antoine Poiret .(známý i pod jiným jménem, Charles [1] , příjmení fr. Poirée je v pramenech často zkomoleno, v latině se nachází Poire , Poiret , Poiré ) v roce 1834 [2] (v roce 1826 podle profesora A. S. Aksamitnyho [3 ] , "krátce před rokem 1840" podle jiných zdrojů [4] ) a populární až do počátku 20. století.
Dočasnými podpěrami hráze jsou kovové vazníky osazené přes celou řeku ve směru toku. Rozdíl mezi systémem Poiret je použití mnoha nezávislých vazníků [4] spojených příčnými (vzhledem k řece) spoji, které tvoří most. O tuto kobylku se opírají téměř svislé „ paprsky “ (dřevěné nebo kovové, ESBE také používá termín „sandors“), které svými spodními konci dosedají na práh zapuštěný do flétny . Pevně se dotýkající paprsky tvoří jakousi zeď, která podpírá vodu. Pomocí speciálních mechanismů lze hráz rychle otevřít odstraněním paprsků a rozebráním spojení mezi farmami, načež farmy leží na dně, otáčejí se kolem své spodní základny a nevytvářejí překážky pro proudění vody a navigace.
První přehrady systému Poiret byly postaveny ve Francii [4] :
Poiretův vynález vylepšil předchozí konstrukci, kde vrcholy paprsků spočívaly na kabelu nataženém přes řeku, což omezovalo délku hráze na 12 metrů, zatímco podle Poireta bezpečnost plavby po Yonne vyžadovala schopnost otevřít průchod široký 20 metrů. Počáteční vzdálenost mezi farmami byla 2 metry, ale později byla téměř poloviční. Prvotní obava, že kovové konstrukce ležící na dně při zasypání nánosem nánosu bude obtížné zvednout, se nepotvrdila: montáž a demontáž hráze se provádí v době plného toku řeky a nánosů bahna. jsou tedy minimální.
Malé rozměry původních hrází (vazníky byly dva metry vysoké, jeden a půl metru široké u paty a 0,7 metru široké nahoře, vážily 120 kg) umožňovaly montáž a demontáž dvěma osobami. S narůstající výškou hrází se začala zvyšovat hmotnost paprsků a vyžádala si zavedení mechanizace. S nárůstem výšky (přes čtyři metry na Big Sandy River v Kentucky , 1891-1897) se objevily i další konstrukční nedostatky:
Vkládání a vyjímání paprsků je těžká a nebezpečná práce, proto byl systém Poiret ve 20. století postupně nahrazován mechanizovanými hrázemi, ale řada hrází takového zařízení přežila; moderní paprsky jsou někdy vyrobeny z hliníkového profilu naplněného polystyrenem pro vztlak.