Systém předních hvězd ( slangový systém ) je přední sada hvězdic jízdních kol umístěná na hřídeli vozíku , součásti převodovky jízdního kola . [1] Slouží k převodu dopředného pohybu nohou cyklisty na rotační pohyb a změně převodového poměru (pokud je vybaven vhodným zařízením pro řazení převodů).
Kliky , pro které se v cyklistickém prostředí vžil název kliky , spojují osy pedálů s osou vozíku. Hvězdy jsou připevněny zpravidla k pravé klice. Existují systémy jak s neodnímatelnými hvězdičkami, tak dodávané odděleně od hvězd.
Nejběžnější typy systémů lze rozdělit do skupin.
|
Podle oblasti použití:
Podle principu činnosti mechanismu řazení:
|
Podle počtu hvězdiček:
|
Obvykle jsou hvězdy připevněny ke spojovacím tyčím pomocí tří až šesti šroubů (častěji - čtyř nebo pěti). [2] Prvek systému, ke kterému jsou hvězdy připojeny, je často označován jako „pavouk“, a to pro svůj tvar, připomínající „tlapy“ rozložené do všech stran. Podle počtu montážních otvorů se systémy nazývají „třínohé“, „čtyřramenné“ a podobně.
Odnímatelné hvězdičky umožňují jejich výměnu v případě opotřebení nebo poškození. Umožňuje také instalovat hvězdice s různým počtem zubů pro různé podmínky, čímž se mění převodový poměr. V systémech pro levná jízdní kola jsou hvězdy často neodnímatelné.
V tandemových kolech mají systémy obvykle další ozubená kola pro přenos točivého momentu z pedálů druhého jezdce. Kotoučová brzda zabudovaná v systému se používá na jízdních kolech s nábojem bez vůle (například cyklistická trialová kola ). A někdy se mechanismus volnoběhu nachází také v systému předních hvězd.
Mezi specifické patří také systémy určené pro jízdní kola s nestandardním převodem (například řemenový nebo hřídelový pohon ).
V poslední době jsou populární systémy s oválnými hvězdami. K dnešnímu dni jsou oválné hvězdy sériově vyráběny všemi hlavními výrobci: E13, Race Face, Blackspire, AbsoluteBlack, Kore, OneUp Components. Vyrábějí se ve všech nejběžnějších standardech, v jednotném provedení a pro spínání. Výhodou takových hvězd je zvýšená účinnost šlapání. V procesu šlapání je síla vyvíjena nerovnoměrně a oválné převodníky díky tomu fungují a inteligentněji rozkládají zátěž. Přijde mi, že taková hvězda je „kulatější“ než obyčejné. Tyto převodníky usnadňují lezení, zrychlování a šlapání v měkkém terénu. Mezi nevýhody patří zvýšené opotřebení řetězu a samotné hvězdy (ve srovnání s kulatými hvězdičkami ze stejného materiálu), u oválných hvězd na přepínání vyšší náročnost nastavení přesmykače. Také při vysoké kadenci při pokusu o přepnutí na menší hvězdu je možná situace, kdy řetěz nestihne úplně uvolnit velkou hvězdu, v důsledku čehož může řetěz „žvýkat“ mezi perem rámu a velká hvězda, což může vést k prasknutí hvězdy a řetězu. Aby se této situaci předešlo, doporučuje se snížit rozdíl v počtu zubů na velkém a malém převodníku ve srovnání se systémem s konvenčními kulatými převodníky.
Přistávací průměr hvězdy ( ang. Bolt circle average (BCD)) - průměr kruhu, na kterém jsou umístěny šrouby, fixující hvězdu ( Jarg. Bonks ). [3]
| Systém - "čtyřramenný" | ||
|---|---|---|
| Standardní BCD, mm | nejmenší počet zubů na velkém řetězovém kole |
příklad implementace |
| 104/64 | třicet | Shimano XTR M960 |
| 120/80 | 38 | SRAM 2x10 a 3x10 [5] |
| Systém - "pětinohý" | ||
| 130/74 | 38 | Truvativ Touro 3.0 |
| 110/74 (kompaktní) | 32 | Truvativ Touro 2.0 |
Existují různé normy pro připevnění systému k hřídeli vozíku:
V některých případech jsou hřídel vozíku a jedna z ojnic vyrobeny z jednoho kusu. Existují i systémy, ve kterých obě ojnice tvoří jeden díl s hřídelí (najdeme je např. u BMX ).
Délka kliky by měla být úměrná délce nohou cyklisty. [6] [7] Aby dva různě vysocí cyklisté zvedli nohy do stejného úhlu na vrcholu amplitudy, musí mít nainstalované kliky různé délky. Nejoblíbenější na trhu jsou ojnice od 160 do 180 mm. Přestože je optimální poměr antropometrie sportovce a délky ojnice zvolen empiricky, orientační doporučení lze získat z referenčních knih [7] a kalkulaček [8] [9] , jejichž údaje jsou uvedeny v tabulce:
| Délka nohy (uvnitř), mm [10] | Délka ojnice, mm |
|---|---|
| 700-720 | 160 |
| 720-760 | 165 |
| 760-800 | 168 |
| 800-840 | 170 |
| 840-870 | 172 |
| 870-910 | 175 |
| 910-945 | 177 |
| >945 | 180 |
Rámy jízdních kol jsou vytvořeny pro konkrétní řetězovou řadu (angl. - chain line) . Řetězová čára - vzdálenost mezi diametrální rovinou kola a středem sady hvězd systému (tj. k jediné hvězdě systému s jednou hvězdou nebo uprostřed vzdálenosti mezi hvězdami "dvojitého" “, nebo prostřední hvězda „odpaliště“). Aby byla dodržena řetězová linie, je nutné vybrat vozík s vhodnou délkou hřídele pro systém. Doporučení pro výběr vozíku obvykle poskytuje výrobce systému.
Téměř všechny pedály moderních jízdních kol jsou ke klikám připevněny pomocí závitového spojení a pravý pedál má pravý závit a levý levý (aby se zabránilo samovolnému kroucení). Osa pedálu s levým závitem musí být na konci označena ve tvaru písmen L nebo L. Nejběžnější velikosti závitů pedálů jsou:
Co se týče jejich zaměnitelnosti, protože palcové závity převedené na metrické jsou o něco větší na 14,288 mm x 1,27 mm, lze osy pedálů s metrickým závitem obecně našroubovat do palcových klik (ale ne naopak). Protože se ale jedná o silně zatíženou sestavu, povede tato zdánlivá kompatibilita v praxi ke stále větší vůli a následnému lámání a stahování závitu.
Na MTB kolech je na systémy často instalován ochranný kroužek vyrobený z hliníku nebo plastu, nazývaný rockring, bashring nebo bashguard (z anglického bashguard), který chrání hvězdy před poškozením při nárazech. Tento prsten je často instalován místo největší hvězdy v systému.
Také mohou být navržena přídavná zařízení, která zabrání odlétnutí řetězu nebo ochrání oblečení před vniknutím mezi řetěz a hvězdy.
K měření výkonu při šlapání lze použít speciální systémy tenzometrů .
| Cyklistické komponenty, nářadí a příslušenství | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||