Systém dodatečného přívodu vzduchu [1] (někdy se mu říká „ Systém přívodu sekundárního vzduchu “ [2] (SVV)) ( vstřikování sekundárního vzduchu ) je vylepšením systému pro startování spalovacího motoru zvýšením kyslíku v výfukové plyny.
Hlavním účelem systému dodatečného přívodu vzduchu je zajistit standardy toxicity výfukových plynů při studeném startu motoru.
Systém se skládá z čerpadla, které nasává atmosférický vzduch kolem výfukových ventilů motoru po dobu přibližně 65 sekund speciálními kanály v hlavě válců .
Systém slouží ke zvýšení koncentrace kyslíku ve výfukových plynech před lambda sondou a katalyzátorem . To přispívá k rychlejšímu zahřívání katalyzátoru a lambda sondy při studeném startu.
Systém se spouští signálem z elektronické řídicí jednotky přes systémové relé při teplotě chladicí kapaliny +15 C° až +35 C° a funguje asi 65 sekund [1] . Proud vzduchu generovaný čerpadlem pro přívod sekundárního vzduchu prochází elektronicky řízeným kombinovaným ventilem.