Vysokorychlostní železnice Wuhan-Guangzhou

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. února 2020; kontroly vyžadují 6 úprav .
Wuhan – Guangzhou
Dráha:1435 mm
Maximální rychlost:350 km/h
Konvence
Peking
281 Shijiazhuang
Zhengzhou
do Yichang do Hefei
1150 Wuhan
1237 Ulongquan – východní
1275 Xianning – severní
1318 Chibi- Severní
1403 Yueyang - východní
1473 Milo -orientální
Tunel
železnice Kunming - Shanghai plánované
1572 Changsha - jih
1613 Zhuzhou – západní
1680 Hengshan – západní
1722 Hengyang - východ
1777 Leiyang – západní
1855 Chenzhou – západní
1944 Lechan - Vostočnyj
1988 Shaoguan
2061 Inde - Západní
2105 qingyuan
2169 Guangzhou – severní
most džinshazhou
2218 Guangzhou – jih
linka do Zhuhai
qingsheng
Humen
Guangming
2320 Shenzhen - sever
2334 Futian
Hong Kong hranice
2360 Plán Kowloon - Western

Vysokorychlostní železnice Wuhan – Guangzhou _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Spojuje města Wuhan a Guangzhou . Před spuštěním vysokorychlostní tratě Peking – Šanghaj v roce 2011 byla nejrychlejší na světě [1] s rychlostí až 350 km/h . [2] Trať je testována od 9. prosince, maximální rychlost je 394,2 km/h.

Trať byla prodloužena na sever do Pekingu a na jih do Shenzhenu jako součást vysokorychlostní osobní linky Peking-Hongkong o celkové délce asi 2 400 km.

Vzdálenost z Wuhan do Guangzhou je 968 km. Průměrná rychlost vlaku je 323 km/h; doba jízdy - asi 3 hodiny (dříve to bylo asi 10,5 hodiny). Na trase je 16 zastávek. V době svého otevření to byla nejdelší vysokorychlostní železnice v Číně.

Trasa

Silnice spojuje jednu z největších městských aglomerací v Číně Wuhan , Changsha a Guangzhou , prochází lidnatými provinciemi Hubei , Hunan a Guangdong . V provincii Chu-pej prochází silnice hlavním městem Xianning a historickým městem Chibi . V provincii Hunan silnice prochází velkými městy a průmyslovými centry Yueyang , Zhuzhou , Hengyang , Chenzhou a poblíž slavné hory Hengshan . V Guangdong silnice prochází hlavními průmyslovými centry Shaoguan a Qingyuan .

Napojení na vysokorychlostní tratě

Železnice Wuhan–Guangzhou je součástí vysokorychlostní železnice Peking–Hongkong . V roce 2012 byla uvedena do provozu přilehlá trať ze severní strany Shijiazhuang - Wuhan ( Shijiazhuang - Wuhan High Speed ​​​​Railway ) (840 km) . Na jižní straně za Guangzhou byla trať prodloužena do Shenzhenu (102 km) a hraničního přechodu Futian (10 km) a poté bude doplněna o úsek do Hong Kongu ( Kiulong ) (14 km). [3] . Shenzhen je zároveň spojen s Hongkongem propojením rozvinutých sítí metra.

Ve městě Wuhan se silnice spojuje s vysokorychlostní tratí do Hefei a dále na západ do Yichangu . V budoucnu budou tyto linky zařazeny do vysokorychlostní šířkové trasy Šanghaj - Čcheng -tu napříč zemí.

Přes novou stanici Changsha na této trati je plánováno položení 2000 km dlouhé vysokorychlostní železnice Šanghaj - Kunming (část na východ - vysokorychlostní železnice Hangzhou - Changsha , část na západ - vysokorychlostní železnice Changsha - Kunming ).

Přes Guangzhou New Station se linka napojuje na vysokorychlostní linku Guangzhou - Zhuhai High-Speed ​​Line , která je částečně v provozu.

Hlavní nádraží

Vlaky

Vlaky na trati mají maximální rychlost 350 km/h. [4] Každý vlak je dvojitý 8vozový elektrický vlak CRH3C nebo CRH2C . Plný vlak tedy obsahuje 16 vozů, kapacita - 1114 míst (double CRH3C) nebo 1220 (double CRH2C). CRH3C je vyroben v licenci společnosti Siemens AG (část komponentů dodává společnost) a montován společností China Railway High-speed . CRH2C staví společnost China Railway High-speed na základě licence od Kawasaki Heavy Industries . [5]

Linkový provoz

První vlaky vyjely 26. prosince 2009 mezi stanicemi Wuhan a Guangzhou North od 9:00 ráno, cesta trvala tři hodiny místo dříve požadovaných deseti a půl hodiny. [6] [7]

Dne 30. ledna 2010 bylo uvedeno do provozu nádraží Guangzhou South . Linka byla obsluhována denně 28 osobními vlaky, z nichž sedm jezdilo na půl cesty do Changsha South Station .

Během prvních 56 dnů provozu linka obsloužila více než milion cestujících a vydělala přes 700 milionů juanů, což překonalo prognózy. [osm]

Od 1. července 2010 byly přidány další vlaky a hustota provozu se zdvojnásobila.

Po 20. září 2010 začala linka obsluhovat 25 vlaků ve všední dny a 80 vlaků o víkendech. Vlaky začaly jezdit v průměrném intervalu 11 minut. [9]

Od srpna 2011, po katastrofě ve Wenzhou, bylo rozhodnuto snížit maximální rychlost na vysokorychlostních tratích na 300 km/h a cesta se prodloužila na tři a půl hodiny. [deset]

Po této lince byla v prosinci 2011 uvedena do provozu přilehlá vysokorychlostní železnice Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong na jih do stanice Shenzhen North Station, celá cesta z Wuhanu do Shenzhenu začala trvat čtyři hodiny a 11 minut. [11] Provoz na další stanici Futian poblíž hranice s Hongkongem byl otevřen v prosinci 2015.

Poznámky

  1. ↑ Dasgupta, Saibal . Čína spouští nejrychlejší vlakovou dopravu na světě  (v angličtině) Times of India (26. prosince 2009). Archivováno z originálu 29. prosince 2009. Staženo 30. prosince 2009.
  2. ↑ Nejrychlejší železniční trať světa zprovozněna v Číně , Compulenta  (26. prosince 2009). Archivováno z originálu 29. prosince 2009. Staženo 30. prosince 2009.
  3. ↑ Vysokorychlostní trať Guangzhou - Shenzhen se otevírá Archivováno 15. března 2012 na Wayback Machine . Railway Gazette International , 5. ledna 2012.
  4. ↑ Odrážkový vlak Wuhan-Guangzhou zasáhne letecké společnosti tvrdě_English_Xinhua . Získáno 30. prosince 2009. Archivováno z originálu 15. března 2012.
  5. ↑ Dasgupta, Saibal . Čína spouští nejrychlejší vlakovou dopravu na světě Times of India (26. prosince 2009). Archivováno z originálu 27. prosince 2009. Staženo 26. prosince 2009.
  6. ↑ Zahájení provozu nejrychlejší železniční cesty na světě , Xinhua , 26. prosince 2009 
  7. ↑ Čína odhalila „nejrychlejší vlakové spojení na světě“ , AFP přes Google (26. prosince 2009). Archivováno z originálu 29. prosince 2009. Staženo 26. prosince 2009.
  8. ↑ 武广高铁试运营56天票价收入7亿 Archivováno 6. března 2012 na Wayback Machine 2010-03-07
  9. ↑ 1. 日武广高铁发送11.8万人次 创单日客流量新高 – 今日关注 – 湖南在纣 – 湖南在纣 Získáno 13. dubna 2012. Archivováno z originálu 9. března 2012.
  10. ↑ Číslo vlaku G1005 Jízdní řád a seznam stanic . Získáno 13. dubna 2012. Archivováno z originálu 18. března 2012.
  11. ↑ Bude provozován vysokorychlostní vlak Shenzhen-Wuhan | China Travel News Archivováno 16. dubna 2013.

Viz také

Odkazy