Vysokorychlostní trasa Petrohrad – Helsinky

Vysokorychlostní trasa Petrohrad – Helsinky  je vysokorychlostní železniční systém mezi Ruskem a Finskem . Délka trasy - 407 km, doba jízdy 3 h 27 min. Vysokorychlostní železniční systém St. Petersburg-Helsinki je prvním vysokorychlostním železničním systémem, který spojuje Rusko s Evropskou unií . Rychlost vlaků je až 220 km/h [1] .

Obecné informace

Projekt vede po trase finských železnic , což si vyžádalo modernizaci řady stanic, položení nové koleje a ukončení nákladní železniční dopravy. V důsledku soutěže byl jako vozový park vybrán vlak Allegro .

Na straně státu je objednatelem stavby Spolková agentura pro železniční dopravu . Projekt má dva hlavní zdroje financování [1] : 65 % - fondy Ruských drah a 35 % - fondy Investičního fondu Ruské federace . Náklady na celý projekt přesahují 122 miliard rublů.

V roce 2006 [1] -2009 probíhaly práce na modernizaci infrastruktury železniční trati Petrohrad - Buslovskaja pro vysokorychlostní trať, celkem bylo modernizováno 157 km železničních tratí.

Druhou částí projektu je výstavba železnice Losevo - Kamennogorsk pro převedení nákladní dopravy na směr Ruchi - Petyayarvi - Losevo - Kamennogorsk - Vyborg . Délka nového úseku je 65 kilometrů, jedná se o dvoukolejnou elektrifikovanou trať, která prochází územím Priozerského a Vyborgského okresu Leningradské oblasti [1] . Kolem této části projektu existuje řada kontroverzí [2] [3] [4] .

Chronologie

2001 - byla uzavřena dohoda mezi prezidentem Ruské federace a prezidentem Finské republiky o organizaci vysokorychlostního provozu mezi Petrohradem a Helsinkami.

28. března 2003 - byl vydán příkaz Ministerstva železnic "O organizaci vysokorychlostního pohybu osobních vlaků na úseku Petrohrad - železnice Buslovskaja Okťabrskaja".

V listopadu 2010 uskutečnil elektrický vlak Allegro první zkušební let z Helsinek  do Petrohradu (17. listopadu) a zpět (18. listopadu) [5] .

Dne 12. prosince 2010 byla na této trase zahájena pravidelná osobní doprava na vlaku Allegro.

Od 18. března 2020 jsou v rámci boje proti pandemii COVID-19 pozastaveny osobní vlaky mezi Ruskem a Finskem. [6]

Od 12. prosince 2021 je částečně obnovena jízda vlaků (781/782, 783/784, 785/786) s přihlédnutím k epidemiologickým omezením. Trasu zatím mohou sledovat zejména jen občané Ruska a Finska. [7]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Eco-Council chce vidět projekt železnice Losevo-Kamenogorsk , Články  (17. listopadu 2010). Archivováno z originálu 20. listopadu 2010. Staženo 18. listopadu 2010.
2. ↑ Koleje pro nákladní vlaky budou položeny na Karelské šíji | Železniční doprava | Doprava | Noviny "Gudok"  (nepřístupný odkaz)
3. ↑ Pozor, Losevo | Číslo novin "Gudok" ze dne 02.07.2009 | Noviny "Gudok" . Datum přístupu: 18. listopadu 2010. Archivováno z originálu 24. září 2015. (neurčitý)
4. ↑ Vysokorychlostní dálnice Petrohrad – Helsinky bude plně fungovat do roku 2020 | Železniční doprava | Doprava|Noviny Gudok  (nepřístupný odkaz)
5. ↑ "Allegro" udělal testovací cestu do Finska , Radio Mayak  (17. listopadu 2010). Získáno 18. listopadu 2010.  "Rychlík dorazil do Vyborgu odpoledne, vlak odjede zítra z Finského nádraží."  (nedostupný odkaz)
6. ↑ O dočasném zastavení mezinárodních vlaků ve spojení s Finskem. OJSC Ruské železnice . Získáno 6. září 2021. Archivováno z originálu dne 6. září 2021. (neurčitý)
7. ↑ Osobní železniční komunikace s Finskem bude obnovena od 12. prosince vlaky Allegro | Novinky | Cestující . www.rzd.ru _ Získáno 8. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 8. prosince 2021. (Ruština)