| Sója | |
|---|---|
|
Sója v Muzeu námořní historie v Tokiu |
|
| název | Sója |
| původní název | Volochaevets |
| Pojmenoval podle | Sója |
| Navigační oblast | antarktický |
| Majitel | SSSR |
| Výrobce | Koyagi/Kawaminami/Matsuo |
| Spuštěna do vody | 16. února 1938 |
| Stažen z námořnictva | 1980 |
| Postavení | muzejní loď |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3800 t |
| Délka | 77,5 m |
| Motory | Parní stroj VTE, 2 kotle |
| stěhovák | 1 šroub |
| cestovní rychlost | 12,4 uzlů |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Soya (宗 谷 so:ya ) je japonský ledoborec, který v současnosti slouží jako muzejní loď v Tokiu u ostrova Odaiba . Pojmenováno po stejnojmenné subprefektuře na ostrově Hokkaido . Během své dlouhé služby se zúčastnil mnoha historických událostí.
Loď byla položena jako Volochaevets na příkaz Sovětského svazu v roce 1936 v loděnicích Matsuo na ostrově Koyagi v Japonsku jako platba za japonskou stavbu jihomandžuské železnice . Ve stejnou dobu byly objednány další dvě lodě, bolševická a komsomolecká . Všechny tři lodě byly postaveny, ale kvůli zhoršení sovětsko-japonských vztahů nebyly lodě nikdy předány zákazníkovi. Volochaevets byl spuštěn v únoru 1938 a přeměněn na nákladní ledoborec pro společnost Tatsunan Kisen pod názvem Tiryo Maru . Bolševik a Komsomolec byly přejmenovány na Minryo Maru a Tenryo Maru .
V listopadu 1939 byla loď zabavena Japonským císařstvím. V roce 1940 byl přejmenován na Soju , jméno dříve nesl ruský křižník Varjag , který byl zajat z Ruska během rusko-japonské války a který Japonsko vrátilo Rusku v roce 1916. Soja sloužila jako průzkumné plavidlo a nesla také munici. Loď přežila válku téměř bez úhony. V roce 1943 tedy americká ponorka SS-213 vypálila několik torpéd na Soya , ale ta nevybuchla a posádka umístila jedno z torpéd na palubu na oslavu této události. Také v roce 1944 byla loď napadena letadly z US Navy 's Fast Carrier Task Force a zabilo 10 členů posádky. [jeden]
V roce 1950 byla loď dále vybavena, aby sloužila jako první japonské plavidlo pro průzkum Antarktidy . V roce 1956 byl parní stroj nahrazen dvojitým dieselovým motorem a instalována heliport pro lehké vrtulníky. V roce 1958 přibyla další heliport pro velké vrtulníky, která mohla sloužit i jako sklad pro náklad. Jeho druhá cesta přinesla světové zprávy, když zachránil personál z výzkumné stanice Shōwa . Zároveň nebylo možné vyvést 15 psů plemene sachalinský husky . Když se loď o rok později vrátila, oba psi byli stále naživu. Na základě těchto událostí byl natočen film Nankyoku monogatari , doslova příběh na jižním pólu , který se v USA promítal pod názvem Antarktida . Těmto událostem je v Japonsku věnováno také několik památek, včetně jednoho poblíž Tokijské televizní věže . Sám Soja se potýkal s obtížemi, když uvízl v ledu, a požádal o pomoc nedaleký sovětský ledoborec Ob .
Soya byla vyřazena z provozu v roce 1978. Jeho poslední plavbou byla rozlučková prohlídka přístavů služby, včetně přístavu Hakodate . Z této doby jsou fotografie, kde se lidé loučí s odplouvající lodí. V roce 1979 byla loď zakotvena v Marine Science Museum v Tokiu a zůstává otevřena veřejnosti jako muzejní loď. Loď zůstala téměř v původním stavu. Vrtule byly odstraněny, ale interiér je od expedic do Antarktidy z velké části nedotčen.