Statický měnič je zařízení určené k přeměně druhu proudu, napětí a frekvence ve výkonových, pomocných a nízkonapěťových řídicích a ochranných obvodech v elektrických kolejových a trakčních měnírnách, ve sdělovacích zařízeních a zabezpečovacích systémech , v depech apod. Na rozdíl od umformeru neobsahuje statický měnič pohyblivé části, skládá se z transformátoru (na střídavý proud), řízených a neřízených ventilů, ovládacího, chladicího, ochranného a signalizačního zařízení.
Podle typu použitých ventilů se statické měniče dělí na iontové (gastronové, rtuťové) a polovodičové (křemík, selen, germanium atd.); podle typu ventilů - dioda, tyristor a dioda-tyristor se od 90. let rozšířily tranzistorové měniče. Na trakčních měničích kolejových vozidel se v současnosti používají hradlové tyristory GTO a IGBT tranzistory v závislosti na výkonu pohonu.
Podle vykonávaných funkcí se rozlišují usměrňovací měniče, střídač a měniče usměrňovač-střídač; podle způsobu regulace napětí - pro pulzní (stejnosměrný proud), pulzní fáze, zónová fáze, frekvence, pulzní frekvence, pulzní šířka atd.
Statické měniče mohou být závislé na napájecím napětí (pro AC EPS) a nezávislé (pro DC EPS); se provádějí s přirozeným a nuceným chlazením, vzduchem a kapalinou (olej), stejně jako termosifon.
Konstrukčně mohou být statické měniče stacionární i mobilní, na kolejových vozidlech – v karoserii (in-carriage) a podvozku.