| Hlídkové čluny třídy Dabur | |
|---|---|
| דבּוּר | |
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci | |
| Operátoři | |
| Předchozí typ | zadejte "Kedma" |
| Postupujte podle typu | Typ "yard". |
| Roky výstavby | 1973-1977 [1] |
| Postavený | 34 [1] |
| Hlavní charakteristiky | |
| Motory | 2 x GM 12V-71TI diesel [ 1] |
| Napájení | 960 HP [jeden] |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 21 uzlů [jeden] |
| cestovní dosah | 450 námořních mil při 13 uzlech [1] |
| Osádka | 6-9 lidí (v závislosti na zbraních) [1] |
| Vyzbrojení | |
| Radarové zbraně | Decca 101 nebo Decca 926 [1] |
| Dělostřelectvo | 2 × 1 - 20 mm [1] " Oerlikon " [2] |
| Flak | 2 nebo 4 – 12,7 mm (2x1 nebo 2x2) [1] |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 324 mm TA (pouze u některých) [1] ( Mark 46 torpéda ) [2] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Hlídkové čluny typu Dabur ( hebrejsky דבּוּר - „Hornet“) jsou typem izraelských hlídkových člunů amerického designu. Prvních 12 je postaveno v USA firmou Sewart Seacraft .
V Izraeli bylo v letech 1973-1977 licenčně postaveno 22 člunů tohoto typu. závod "RAMTA" ve městě Beer Sheva . Tělo je vyrobeno z hliníkových slitin. Celkem izraelské námořnictvo obdrželo 34 člunů tohoto typu. Lodě tohoto typu se podařilo v roce 1973 zúčastnit Jomkipurské války [2] . Dabur byly vyrobeny v Izraeli a na export, ty stažené z námořnictva byly prodány i do zahraničí, dodávky činily 27 lodí - 4 do Argentiny (v roce 1978) [1] , 7 do Nikaraguy (4 v roce 1978 [1] , 3 v roce 1996), 2 Srí Lanka (v roce 1984) [1] , 4 Fidži (v roce 1991) [1] , 10 Chile (6 v roce 1991 [1] , 4 v roce 1995). Kromě toho bylo několik člunů dodáno ozbrojencům proizraelské jiholibanonské armády [1] .
V současné době jsou lodě považovány za zastaralé a postupně jsou vyřazovány z provozu.
Některé z lodí mají výkonnější motory General Electric a zvýšily maximální rychlost z 19 uzlů na 30 uzlů.