Pojištění spolujezdce je jedním z druhů úrazového pojištění osob . Tento typ pojištění existoval v Rusku v povinné i dobrovolné podobě, nicméně to povinné bylo v roce 2013 zrušeno a nahrazeno povinným pojištěním odpovědnosti dopravce.
V Ruské federaci bylo na základě výnosu prezidenta Ruské federace ze dne 7. července 1992 v platnosti povinné úrazové pojištění pro cestující . N 750 „O povinném pojištění osob cestujících“ (ve znění pozdějších změn a doplňků ze dne 6. dubna 1994, 22. července 1998, platnost skončila 1. ledna 2013) [1] a v roce 2013 byl nahrazen povinným pojištěním odpovědnosti dopravce [2 ] .
V souladu s touto vyhláškou podléhali pojištění cestující přepravovaní leteckou , železniční , vodní a silniční dopravou na meziměstských a turistických trasách . Cestující městské a příměstské dopravy , stejně jako mezinárodní komunikace, nepodléhají povinnému pojištění [3] .
Předmětem pojištění byl život a zdraví cestujících. Pojištění krylo riziko smrti nebo zranění a ublížení na zdraví v důsledku dopravní nehody.
Maximální úhrada, kterou poskytovalo povinné havarijní pojištění cestujících v souladu se zákonem, byla 120 minimálních mezd (minimálních mezd). Výše minimální mzdy v době zrušení tohoto typu byla 100 rublů, respektive pojistná částka byla omezena na 12 000 rublů. Tato částka byla vyplacena v případě úmrtí cestujícího. V případě úrazu nebo úrazu byla výše pojistného plnění vypočtena v poměru k závažnosti tělesného poškození způsobeného úrazem [3] .
Charakteristickým rysem tohoto typu pojištění osob bylo, že doba trvání pojistné smlouvy závisela na době, po kterou jednotlivec využíval ten či onen způsob dopravy. Pojištění začalo okamžikem ohlášení nástupu do vozidla v místě odjezdu a skončilo v místě příjezdu okamžikem, kdy cestující opustil území autobusového nádraží, nádraží, nejpozději však do jedné hodiny po příjezdu na cílový bod.
Pojistiteli byli sami cestující, kteří při nákupu jízdenky platili pojistné za povinné ručení. Jejich zájmy na provedení této pojišťovací operace teoreticky zastupovala přepravní organizace-dopravce, která si vybrala pojistitele a uzavřela s ním smlouvu o realizaci tohoto typu pojištění. V praxi však dopravce vystupoval jako zástupce pojišťovny, který měl zájem prodat maximální počet pojistek a dostávat za to provizi. Povinným požadavkem pojišťovny bylo mít povolení k provozování pojišťovací činnosti cestujících. Cestující s nárokem na bezplatné cestování byli uznáni za pojištěné bez placení pojistného.
Podle nařízení Ministerstva financí Ruské federace ze dne 16. ledna 1998 č. 2n „O výši pojistného tarifu pro povinné osobní pojištění cestujících v letecké, železniční, námořní, vnitrozemské a silniční dopravě“, z ledna 1.1998 byly stanoveny tyto pojistné tarify pro povinné pojištění osob cestujících: přepravované:
letecká doprava - 2 rubly; po železnici - 2,3 rublů; námořní dopravou - 0,1 rublů; vnitrozemskou vodní dopravou - 0,6 rublů; po silnici - 1,5 rublů.Tarify pro povinné pojištění cestujících (turistů, turistů) letecké, železniční, námořní, vnitrozemské vodní a silniční dopravy jsou stanoveny Rosstrachnadzorem a příslušně dohodnuty s Ministerstvem dopravy Ruské federace , Ministerstvem železnic Ruské federace .
Významná část pojistného, které pojistitelé obdrží při provádění povinného pojištění cestujících (turistů, turistů), způsobem stanoveným zákonem, směřuje do tvorby rezerv na financování opatření k prevenci nehod v dopravě. Například v tarifech povinného pojištění cestujících železniční a meziměstské silniční dopravy činí srážky na prostředky na preventivní opatření 70-90 % [3] .
Za dobu trvání tohoto typu pojištění šel zanedbatelný podíl z vybraného pojistného na platby poškozeným. Na vrcholu rozvoje tohoto typu pojištění v roce 2007 tak pojistitelé shromáždili 557,6 milionů rublů. pojistné a zaplatili méně než 3 miliony rublů. platby pojištění [4] .
Dobrovolné úrazové pojištění cestujících se od povinného liší tím, že se provádí na základě dobrovolného prohlášení smluvních stran k uzavření takové pojistné smlouvy.
Přitom hlavní podmínky pojistné smlouvy ( pojistná částka , seznam pojistných rizik , pojistná sazba a další) určují pravidla pro dobrovolné pojištění cestujících proti úrazu, vypracovaná pojišťovnou a dohodnutá předepsaným způsobem u orgánu dozoru nad pojišťovnictvím .