| Stuguflotův most | |
|---|---|
| 62°17′04″ s. sh. 8°08′16″ palců. e. | |
| Oficiální jméno | Stugflatbrua |
| Oblast použití | železnice |
| Přechází přes most | Rauma Line [d] |
| Kříže | Ryouma |
| Umístění | Norsko ,Oppland |
| Design | |
| Typ konstrukce | obloukový most |
| Materiál | kámen |
| Počet rozpětí | 3 |
| Celková délka | 54,1 m |
| Šířka mostu | 10,6 m |
| Odklizení podmostí | 9,5 m |
| Vykořisťování | |
| Cena | 407 997,57 korun |
| Zahájení stavby | 1919 |
| Dokončení stavby | 1923 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Stuguflåt Bridge ( norsky: Stuguflåtbrua ) je kamenný klenutý železniční most přes řeku Røumu v provincii Oppland ( Norsko ); se nachází na železniční trati Ryoumaseverně od stanice Stugufloten [1] .
Práce na stavbě mostu začaly v roce 1919; v září 1921 byla klenba oblouku uzavřena. V roce 1923 byly dokončeny poslední stavební práce. Celkové náklady na stavbu mostu o délce 54,1 metru (středová klenba - 30 metrů) a šířce 10,6 metru byly 407 997,57 korun . Výška klenby nad vodní hranou je 9,5 metru [1] .
Během druhé světové války , v rámci úkolu organizovat sabotáž na norských železnicích s cílem narušit logistiku Wehrmachtu v zemi, zorganizovalo britské ředitelství speciálních operací mimo jiné sabotážní skupinu“, jehož jedním z úkolů bylo podkopat Stuguflotsky most. Škody způsobené výbuchem, který zorganizovala na počátku roku 1945, nebyly příliš vážné a provoz na mostě byl obnoven do tří týdnů [2] .
Křižovatka silnice E136 a linie Ryouma
NSB BM 93 na mostě Stugugflot
Staré značení hranice provincií Oppland a Møre og Romsdal s monogramem Haakon VII na mostě Stuguflot