Suk, Ivan Jakovlevič
| Ivan Jakovlevič Suk | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 8. února 1921 | |||||||||
| Místo narození | Doněcká oblast | |||||||||
| Datum úmrtí | 24. dubna 1978 (57 let) | |||||||||
| Státní občanství | SSSR | |||||||||
| Ocenění a ceny |
|
|||||||||
Ivan Jakovlevič Suk (2.8.1921, Doněcká oblast - 24.4.1978) - cestovatel 79. obnovovacího železničního praporu 5. železniční brigády, voják Rudé armády.
Životopis
Narozen 8. února 1921 ve vesnici Sergeevka, okres Krasnoarmejskij, Doněcká oblast na Ukrajině . Ukrajinština. Po škole pracoval v JZD a pomáhal rodičům hlídat jeho mladší bratry a sestry.
V roce 1940 byl povolán do Rudé armády a poslán k železničním jednotkám. Po výcvikové jednotce byl zařazen jako železničář k 79. praporu obnovy železnic 5. železniční brigády plukovník P. A. Kabanov. Sloužil na Dálném východě. Podílel se na výstavbě železnice Manzovka-Varfolomeevka v Primorye. V březnu 1941 byla brigáda přemístěna na západní Ukrajinu , kde železniční vojáci ve Lvovské oblasti stavěli druhé koleje a měnili starý rozchod na spojenecký. Zde se rudoarmějec Suk setkal se začátkem Velké vlastenecké války .
Od prvního dne se účastnil vojenských operací na jihozápadní frontě , spolu s vojáky 79. praporu prováděl ostřelování samotného Kyjeva. V budoucnu prováděla přehradní práce v Bachmachu a Konotopu, aby zablokovala cestu nepřítele do Brjanska a Moskvy . Tady jsem se musel dostat z prostředí. Pak došlo na obranné práce u Belgorodu a Voroněže.
Od léta 1942 zajišťoval rudoarmějec Suk v rámci brigády přepravu na linii Grjazi-Povorino, přes kterou šly jednotky a vojenská technika do Stalingradu. Po skončení bitvy u Stalingradu obnovil cesty přes Yelets do Kastornaje a Orla a Kurska, po kterých vojska pochodovala na donskou frontu. Bylo nutné více než jednou obnovit mosty přes řeky Kshen a Tim, které byly zničeny nepřátelskými letadly. Dřevěné podpěry byly umístěny do ledové vody. V létě a na podzim roku 1943 obnovil cestu do Orla a Brjanska, po obnově orelského železničního uzlu a mostu přes Oku se brigáda podílela na obnově velkého Brjanského uzlu a mostu přes Desnou. Dále bojová cesta procházela přes Bělorusko.
Voják Rudé armády Suk prokázal velkou odvahu při obnově ocelových linií v těžkých podmínkách nepřátelství. Osobní příklad více než jednou vedl bojovníky k odvážným, odvážným činům.
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování dopravy pro frontu a národní hospodářství a vynikající úspěchy při obnově železničního sektoru v těžkých válečných podmínkách“ , rudoarmějec Ivan Jakovlevič Suk byl vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s udělením Řádu Lenina a Zlaté medaile Srpu a Kladiva.
21. listopadu 1943 mu byla v Kremlu udělena vysoká vyznamenání vlasti a v Lidovém komisariátu železnic - odznak „čestného železničáře“. Velení roty zaslalo rodičům děkovný dopis.
Začátkem roku 1944 byl poslán ke studiu na Leningradský řád Lenina Rudého praporu Škola vojenských spojů se sídlem v Jaroslavli. Po absolvování zrychleného kurzu se poručík I. Suk vrátil ke svému 79. praporu a ujal se funkce velitele čety. Válka skončila v Berlíně.
Po válce nadále sloužil u železničních jednotek, v 9. a 30. samostatné železniční brigádě, v Zabajkalsku, poté v Kazachstánu . Byl učitelem na škole , kterou sám vystudoval. V roce 1960 odešel kapitán I. Ya Suk z funkce vedoucího oděvního a dopravního zásobování 253. mechanizačního praporu 4. železničního sboru.
Vrátil se do vlasti, do města Krasnoarmejsk. Řadu let pracoval v městském výboru DOSAAF, kde připravoval mladé lidi na službu v ozbrojených silách. Zemřel náhle 24. dubna 1978. Pohřben v Krasnoarmejsku.
Byl vyznamenán jedním Leninovým řádem, Řádem rudé hvězdy , medailí.
Literatura
- Hrdinové ocelových linií. Rezervovat. 3. M. 2004
- Hrdinové práce válečných let. 1941-1945. M. 2001
- Zlaté hvězdy železničního vojska. Leningrad, 1985
Odkazy
Ivan Jakovlevič Suk . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 10. července 2014.