Sultanov, Ural Nazibovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. prosince 2016; kontroly vyžadují 25 úprav .
Ural Nazibovič Sultanov
Datum narození 18. listopadu 1948 (ve věku 73 let)( 1948-11-18 )
Místo narození S. Nikifarovo , Alsheevsky District , Bashkir ASSR
Afiliace  SSSR
Druh armády letectvo
Roky služby 1967 - 1977
Hodnost Major letectva SSSR
Ocenění a ceny Držitel čestného titulu Ruské federace.png
V důchodu zkušební pilot LII je. MM. Gromov
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ural Nazibovich Sultanov  (narozen 18. listopadu 1948 , Nikifarovo , Bashkir ASSR ) je čestný zkušební pilot Ruské federace , zkušební kosmonaut v kosmonautské četě pro lety na orbitální lodi Buran [1] [2] .

Životopis

Raná léta

Vystudoval školu v Michajlovce (předměstí Ufy ), v roce 1967 absolvoval i Kazaňskou vojenskou školu Suvorov .

Služba v letectvu SSSR

V provozu od roku 1967. V roce 1971 absolvoval Charkovskou Vyšší vojenskou leteckou školu pro piloty (KhVVAUL) s kvalifikací vojenského stíhacího pilota. Od roku 1971 sloužil jako instruktor pilota na Charkově VVAUL. V roce 1977 byl přeložen do zálohy.

Práce v leteckém průmyslu

V roce 1978 absolvoval Školu zkušebních pilotů , pracoval jako zkušební pilot na LII . Prováděl výzkum motorů letounů MiG-21 a MiG-23 v kritických režimech a výškách, vyvíjel taktiku pro bojové manévrování a prvky vzdušného boje na letounech MiG-21 a MiG-23. Účastnil se státních společných zkoušek pro ověření kompatibility letového a navigačního komplexu a automatického řídicího systému letounu Su-27 .

V letech 1981-1982 testoval laserový systém pro fotografování vzduchových turbulencí na křídlech na letounu Su-9 při vysokých úhlech náběhu. V letech 1985-1987 a 1990 prováděl pevnostní zkoušky letounů Su-27 , Su-25 , MiG-31 a Su-24 , motorů letounů MiG-29 a Su-24.

V roce 1981 absolvoval večerní oddělení Fakulty leteckého inženýrství Žukovského pobočky Moskevského leteckého institutu (MAI) pojmenované po M.V. Sergo Ordzhonikidze , který získal specializaci strojního inženýra.

V létě 1992 prošel výcvikem a zúčastnil se předváděcích letů na výstavě Mosaeroshow-92 . Prováděl sestup letounu Tu-154 po strmé sestupové dráze a akrobacii v extrémně nízkých výškách na letounu MiG-29.

Od 16. listopadu 1992 do roku 1997 působil jako zástupce vedoucího Školy zkušebních pilotů LII pro letovou službu.

Od března 2002 pracoval jako pilot ve společnosti V. Grizodubova Airlines LLC v Žukovském , prováděl obchodní přepravu na letounu Il-18 .

Má za sebou více než 4000 letových hodin na 48 letadlech a jejich modifikacích.

Zkušební pilot první třídy (1986).

Vesmírný trénink

V roce 1978 se podílel na vývoji systému a principů pro řízení přistání Buranu, klesajícího po strmé sestupové dráze, na letounu Il-18. V letech 1979-1980 se účastnil experimentu Immersion, který spočíval ve studiu vlivu stavu beztíže na techniku ​​pilotáže. Po týdnu beztíže přistál na Il-18 (1979) a Su-7 (1980) na strmé sestupové dráze.

V únoru 1982 byl vybrán pro práci v rámci programu 11F35 (Buran). V září 1982 byl poslán na hloubková lékařská vyšetření do Institutu biomedicínských problémů (IMBP) . Dne 29. 12. 1982 složil lékařskou odbornou komisi a 25. 1. 1983 obdržel definitivní závěr o své způsobilosti ke zvláštnímu výcviku a příkazem MAP č.

Od 13. listopadu 1985 do 22. května 1987 absolvoval všeobecný kosmický výcvik v TsPK im. Yu.A. Gagarin . Po složení zkoušek 5. června 1987 mu byla udělena kvalifikace „zkušební kosmonaut“.

Od roku 1987 se školí v rámci programu Buran, během kterého vypracoval systémy ručního řízení a automatického přistání na laboratorním letounu Tu-154 vybaveném řídícím systémem Burana a letounech MiG-25 a Su-7U , které jsou aerodynamikou blízko MTKK "Buran".

Od roku 1988 byl v MAP plánován jako druhý pilot záložní posádky Buranu pro první pilotovaný let.

V roce 1988 se připravoval na pilotování MiGu-25 na setkání Buranu po prvním orbitálním letu a byl zástupcem Magomeda Tolboeva .

V letech 1991-1992 se účastnil leteckého výcviku francouzských kosmonautů a pilotů v rámci programu leteckého pilotování. V roce 1991 byl instruktorem pro Jean-Loup Chretien , v roce 1992 pro Jean-Pierre Haignere a pilot Guy Mito.

Rodina

Ženatý, dvě dcery.

Rozpoznávání

Poznámky

  1. ↑ XX století. Ruský letecký průmysl v osobách / Ed. Yu.A. Ostapenková. - Moskva: International Public Organization "Society of Aircraft Builders", 2005. - S. [426] (stb. 1, 2). — 552 s. - 1700 výtisků.  - ISBN 5-901262-01-2 . Archivováno 9. října 2021 na Wayback Machine
  2. ↑ Ural Nazibovič Sultanov . Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu dne 7. května 2021.

Literatura