Superkavitační torpédo (odvozeno z německého slova superkavitierender Unterwasserlaufkörper ) je vysokorychlostní torpédo německé výroby. Dříve se tomu říkalo " Barracuda ". Superkavitační torpédo Barracuda bylo vyvinuto Diehl BGT Defense a je navrženo tak, aby zasáhlo nebo zničilo podvodní cíle. Poprvé představen v roce 2005.
Činnost torpéda je založena na stejném principu jako u sovětského torpéda Shkval (přijatém námořnictvem v roce 1977), a to na vytvoření kavitační bubliny a pohybu v ní. Projektová dokumentace, ukradená špionem Edmondem Popeem, se dostala do rukou vývojářů ve Spojených státech a západní Evropě v 90. letech, po rozpadu SSSR [2] .
Superkavitační torpédo (raketa) Barracuda je schopné dosáhnout rychlosti přes 400 km/h. Rychlost pohybu přímo závisí na hustotě vody, ve které se torpédo pohybuje. Konstrukce superkavitačního torpéda "Barracuda" zahrnuje následující části:
Inerciální měřicí zařízení a autopilot plní funkce stabilizace torpéda.
V současné době je vyrobeno a úspěšně otestováno asi deset prototypů podmořské střely. Superkavitační torpédo Barracuda lze použít jak z ponorek, tak z hladinových lodí.
Podvodní střela „Barracuda“ je zbraň krátkého doletu [1] .
Maximální rychlost prokázaná během testů byla 100 m/s [1] (může se lišit v závislosti na hustotě vody).
Anténní pole sonaru je konstrukčně integrováno do těla kavitotvorného kužele v hlavové části rakety [1] .
Špička kavitotvorného kužele na povely autopilota se může odchýlit od podélné osy těla rakety za účelem rychlé změny směru jejího pohybu [1] .
Vzhledem k obrovské rychlosti (200 uzlů) torpédo produkuje spoustu hluku a vibrací, které demaskují ponorku. Krátký dolet odmaskuje ponorku, což negativně ovlivňuje přežití. Maximální cestovní hloubka neumožňuje zasáhnout ponorky ve velkých hloubkách. Specifický impuls náporového motoru je 2,5-3krát vyšší než u známých raketových motorů, což může způsobit poškození sonaru ponorky. Podle německých zdrojů je ovladatelný (na rozdíl od Shkvala ).