| Tarmančukanskij | |
|---|---|
| Oblast použití | železnice |
| Podbíhá | malý hřeben Khingan |
| Místo | Arkharinsky okres Amurské oblasti |
| Typ | uzavřená hora |
| Design | dvoukolejný pod rozměrem "C"; dokončovací materiál - monolitický železobeton |
| Celková délka | 2030 m |
| datum otevření |
1916 ; 9. prosince 2004 |
| Uzávěrka | starý zakonzervovaný v roce 2005 |
Tarmanchukansky tunel je dvoukolejný železniční tunel procházející pod jedním z výběžků pohoří Lesser Khingan Range . Jeden ze sedmi Khinganských tunelů . Nachází se na 8140. kilometru Transsibiřské magistrály v okrese Arkharinsky v Amurské oblasti mezi stanicemi Tarmanchukan a Kundur-Chabarovsky . Nejdelší pozemní tunel na Transsibiřské magistrále. Provozuje dálná východní dráha .
Při stavbě Amurské dráhy z nádraží. Kuenga do Chabarovsk , mnoho povodí protínajících trasu bylo překonáno tunely, někdy dosahujícími délky 2 km nebo více. V úseku z Arkhary do Biry bylo v letech 1912 až 1915 postaveno pět mostů a sedm tunelů . Všechny tunely byly stavěny pro dvě koleje, ale až do 30. let 20. století sloužila pro dopravu pouze jedna kolej, druhá pro opravy [1] .
Tunel Tarmanchukansky byl výrazně zatopený, náchylný k velké tvorbě ledu, proto byla v roce 1990 zahájena výstavba nového dvoukolejného tunelu 70-113 metrů jižně od starého tunelu. Stavba byla provedena tunelovým oddělením č. 12 (později Daltonnelstroy LLC, dceřiná společnost Bamtonnelstroy OJSC) za účasti Far Eastern Mining Construction Company [2] . Kvůli problémům s financováním to trvalo 13 let. 9. prosince 2004 byl nový tunel slavnostně uveden do provozu, starý tunel byl zakonzervován.