| Vyhlídka Tverskoy | |
|---|---|
| Pohled na Tverskoy Prospekt od Nového mostu na jih | |
| obecná informace | |
| Země | Rusko |
| Kraj | Tverská oblast |
| Město | Tver |
| Plocha | Centrální |
| délka | 950 m |
| Bývalá jména | Družstevní pruh, pruh Iljinský |
| Seznam ulic Tveru | |
Tverskoy Prospekt (do roku 1970 - Kooperativny Lane, bývalá Ilyinsky Lane) je jednou z centrálních ulic Tveru . Začíná od břehu řeky Lazuri a končí nábřežím Štěpána Razina . Je to centrální část městské dálnice Prospekt Čajkovskij - Tverskoj prospekt - Novovolžský most - Komsomolskij prospekt, spojující centrum města a Zavolžský okres s železniční stanicí .
Stavba Tverskoy Prospekt byla plánována generálním plánem Kalinin v roce 1937 , byla přerušena válkou. Po výstavbě Nového mostu v roce 1956 byla potřeba vytvořit třídu diktována blízkostí dvou hlavních tramvajových křižovatek: Leninovo náměstí a křižovatka Kooperativného pruhu s ulicí Sovětskaja. Rekonstrukce bývalé Družstevní uličky - demolice starých budov a její rozšíření - byla dokončena v letech 1976-1977. Byly provedeny práce na změně toku řeky Tmaka , na vybudování tramvajových tratí na třídě. Tramvajová trať ze souběžné ulice Uritsky byla odstraněna, v důsledku toho byly dvě tramvajové křižovatky sloučeny do jedné. Stojí za zmínku, že vzhledem k povaze tramvajových výhybek je pro vytvoření křížového tramvajového přejezdu nutné položit dvě tramvajové výhybky v každém směru, což vyžaduje značný prostor. Na křižovatce bylo málo místa, proto bylo při rekonstrukci odstraněno odbočení tramvaje z mostu doprava do ulice Sovětskaja. Tramvajové obraty zde byly vedeny pouze z jihu na západ a ze severu na východ.
Šířka třídy byla původně 4 jízdní pruhy, ostrovní tramvajová trať se zastávkami, později byly tramvajové zastávky na třídě zničeny a byla rozšířena na 6 jízdních pruhů. Třída je zastavěna převážně 4-5 podlažními budovami ve stylu stalinského neoklasicismu : č. 18 (1936, architekt D. M. Tsvetkov ), č. 9 a č. 8/24 (1936 a 1938, architekt F. I. Makarov ), č. 17/6 (1950, arch . T. A. Kordyukova ), č. 14/7a (1957, arch . D. N. Melchakov ) a další. Dům čp. 17/11 je architektonickou památkou 2. poloviny 18. století (architekti P. R. Nikitin a A. V. Kvasov ).
Obecný plán Kalinina v roce 1970 počítal s dalším rozvojem třídy s 9-16 patrovými budovami podél břehů řeky Tmaka na soutoku třídy s ulicí Trekhsvjatskaja .
V současné době je třída hlavní dopravní a komerční dálnicí.