| Chichibu-maru (1930-1939) Kamakura-maru (1939-1943) |
|
|---|---|
| 秩父丸 鎌倉丸 |
|
| Servis | |
| Třída a typ plavidla |
osobní parník nemocniční loď vojenská doprava |
| Majitel | New York Line |
| Operátor | " Nippon Yusaeng " (NYK) |
| Výrobce | Společnost Yokohama Dock Co. , Jokohama , Japonsko |
| Spuštěna do vody | 8. května 1929 |
| Uvedeno do provozu | 10. března 1930 |
| Stažen z námořnictva | 28. dubna 1943 |
| Postavení | potopený |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 17526 t |
| Délka | 178 m |
| Šířka | 22,56 m |
| Návrh | 12,95 m |
| Motory | 2 dieselové motory Burmeister & Wain |
| Napájení |
15500 l. S. 20313 l. S. (Max.) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost |
17 uzlů (plavba) 20,6 uzlů (max) |
| Osádka | 176 |
| Kapacita cestujících | 817 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Chichibu-maru (秩父 丸) je japonský osobní parník postavený v roce 1930, který změnil svůj název na Kamakura-maru (鎌倉 丸) v roce 1939 . Potopena USS Gudgeon (SS-211)v dubnu 1943, během druhé světové války . Z 2500 vojáků a civilistů na palubě zemřelo 2211 lidí [1] .
Loď byla položena 6. února 1928 v loděnici Yokohama Dock Company na příkaz Nippona Yusena . Spuštěna 8. května 1929, dokončena 10. března 1930.
4. dubna podnikl Chichibu-maru svůj první let z Jokohamy do San Francisca , který urazil 5 500 mil za rekordních 12 dní a 9 hodin na svou dobu. Nobuhito a Kikuko cestovali na této lodi(Princ a princezna Takamatsu), členové císařského domu Japonska. V roce 1938 se pravopis názvu lodi v latině změnil z Chichibu Maru na Titibu Maru kvůli změně na Kunrei-shiki , což je nový soubor pravidel pro přepis japonštiny. V roce 1939 byla loď přejmenována na „Kamakura-maru“.
V roce 1942 byla Kamakura-maru zabavena japonským císařským námořnictvem pro použití jako transportní a nemocniční loď .
27. dubna 1943 odletěl Kamakura Maru z Manily do Singapuru bez doprovodu. Na palubě bylo asi 2500 lidí - civilisté, vojenský personál a ropní inženýři. Loď byla objevena americkou ponorkou Gudgeon (SS-211). 28. dubna v 1:04 vypálila ponorka několik torpéd, z nichž dvě zasáhla cíl. "Kamakura-maru" dostal díru v pomocné strojovně a v jednom z podpalubí. Na palubě bylo dostatečné množství záchranných člunů, ale ne všichni cestující je mohli použít, protože za pouhých 12 minut se loď potopila jako první na zádi. Další japonské lodě dorazily na místo havárie o čtyři dny později. Podařilo se jim zachránit 28 členů posádky a 437 cestujících [2] [1] .