Tichonov Pustyn (stanice)
| Stanice | |
| Tichonov Ermitáž | |
|---|---|
| Kyjev směr Bekasovo I - Tichonov Ermitáž Tichonov Ermitáž - Suchiniči Tichonov Ermitáž - Muratovka Tichonov Ermitáž - 147 km | |
| Moskevská železnice | |
| 54°38′26″ severní šířky sh. 36°09′10″ palců. e. | |
| Kraj d. | Kaluga [1] [vyp. 1] . |
| datum otevření | 1899 [2] |
| Typ | okrsku |
| chlad | 2 |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | >7 |
| Typ platformy | pobřežní ostrov |
| Forma platforem | rovný |
| Proud | = 3 kV |
| Umístění | Městská část Kaluga |
| Vzdálenost do Bekasovo I |
108 km  |
| Vzdálenost do Sukhinichi |
87 km |
| Vzdálenost do Muratovky |
3 km |
| Tarifní pásmo | 17 |
| Kód v ASUZhT | 184204 |
| Kód v " Expres 3 " | 2000342 |
| Sousední asi. P. | 167 km , Muratovka , Gorenskaya a 146 km |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Tikhonova Pustyn je uzlovou stanicí moskevské železnice v rámci městské části Kaluga, Kaluga Region . Otevřeno v roce 1899 na železnici Moskva-Kyjev-Voronež .
Popis
Je součástí střediska Moskva-Smolensk pro organizaci práce železničních stanic DCS-3 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavní aplikace je to obvod, podle objemu práce je zařazen do 2. třídy.
Na jih od stanice je přestupní místo dvou železničních tratí: hlavní trasa - Kyjevský směr Moskevských drah a šířková trasa (čára tětivy) Vjazma - Syzran . Všechny příměstské elektrické vlaky odjíždějící z Kyjevského nádraží v Moskvě nebo ze stanice Kresty sledují podélnou trasu do stanice Kaluga-1 . Není možné se dostat na železniční stanice a nástupiště hlavního (Kyjevského) průchodu, který se nachází jižně od stanice Tichonov Pustyn. V nejbližších stanicích ve směru Kaluga je nutný přestup na elektrické vlaky po trase Kaluga-1 - Sukhinichi .
Jedná se o: zděnou budovu nádraží a dvě vysoká nástupiště pro cestující (pobřežní a ostrovní), vzájemně propojené nízkými přechody pro chodce s dřevěnou podlahou. Turnikety nejsou instalovány, na nástupištích jsou terminály předběžného jízdního dokladu - TPPD [k. 2] [3] .
Historie
Dne 7. června ( 19 ) 1895 schválil císař Mikuláš II . třetí dodatek k Chartě soukromé Kyjevsko-Voroněžské železnice, podle kterého společnost dostala název „Moskva-Kyjev-Voroněžská železniční společnost“ a nařídila vybudovat železniční trať z Brjanska do Moskvy přes Suchiniči a Malojaroslavec [4] .
Širokorozchodný úsek z Moskvy do Brjanska byl všude dokončen do konce roku 1898. V témže roce byla postavena stanice Tikhonova Pustyn s několika kolejemi a kamennou nádražní budovou s jídelnou. V roce 1899 byl vybudován výstup do stanice Muratovka železnice Syzrano -Vjazemskaja [5] .
Slavnostní otevření osobní dopravy na celé trati z Moskvy do Brjanska a stanice Tichonov Pustyn se uskutečnilo 1. srpna 1899 . Pravidelný pohyb osobních vlaků z Tikhonova Hermitage do Kaluga byl otevřen v roce 1900 [5] .
Během Velké vlastenecké války byla stanice a osada od října 1941 do začátku ledna 1942 obsazena vojsky nacistického Německa . Lidé museli „pálené obilí“ sbírat 10-12 hodin denně improvizovanými prostředky a 90 % nasbíraného ihned odevzdávali okupačním úřadům [6] . Místní obyvatelé se pod trestem smrti také pokusili nasbírat nějaké „spálené obilí“ pro sebe. Díky tomuto obilí se mnoha lidem v Tichonova Pustyna a okolních vesnicích podařilo přežít krutou zimu 1941-1942 [7] .
Od 29. prosince 1941 probíhaly v prostoru nádraží nepřetržité urputné boje, které trvaly sedm dní.
Zabývat se závěrečným úklidem hor. Kaluga od nepřítele byla nepřijatelně zdržena. Další zdržování vyprovokuje nepřítele k aktivní akci. Vojenská rada fronty požaduje, pod osobní odpovědností soudruhů Boldina a Sorokina, zlikvidovat nepřítele v horách. Kaluga, nejpozději 28. prosince a nejpozději 29. prosince, vezměte stanici Tichonov Pustyn a továrnu na prádlo ...
Žukov.
Vojákům 50. armády generálporučíka I. V. Boldina se podařilo stanici a vesnici zcela osvobodit od vetřelců až 6. ledna 1942 při útočné operaci Kaluga [9] [10] [k. 3] .
V roce 2005 byla u příležitosti 105. výročí zprovoznění nádraží provedena generální oprava výpravní budovy [12]
Incidenty a katastrofy
Dne 11. září 2021 na území stanice v 16:56, kdy vlak č. 3742 (nákladní) odjížděl z přejímací koleje č. 13, vykolejil první vůz ve směru jízdy. Nebyly zaznamenány žádné oběti ani zničení [13] .
Osobní doprava
Ve stanici má technickou zastávku 1 část dálkových vlaků Moskva - Anapa (555M / 556M, 563M / 564M), přidělených v létě . Po výměně lokomotivy z elektrické lokomotivy na dieselovou jedou tyto vlaky do Tuly po šířkové trase Vjazma - Syzran bez zastavení ve stanici Kaluga-1 a dále do Efremov - Lipetsk nebo Orel - Kursk .
Všechny příměstské elektrické vlaky (kromě rychlíků) zastavují v Ermitáži Tikhonova ve směru do Moskvy , Kresty a Kalugy .
1 - technická zastávka, na tyto vlaky nelze zakoupit jízdenku do stanice Tikhonova Pustyn .
Viz také
- Seznam železničních stanic a nástupišť v regionu Kaluga
- Kyjev směr moskevské železnice
- Železnice Moskva-Kyjev-Voronež
Komentáře
- ↑ Od 1. června 2021 nebyly v oficiálních zdrojích zveřejněny údaje o přesných hranicích kraje (větve).
- ↑ TPPD - terminál, kterým cestující vystavuje předběžný jízdní doklad (kupón) potvrzující skutečnost odjezdu ze stanic, kde nejsou nebo nefungují pokladny a automaty na jízdenky.
- ↑ Německý generál pěchoty ve výslužbě a publicista Friedrich Hossbach ve své knize „Pěchota wehrmachtu na východní frontě...“ tvrdí, že velitelské stanoviště 31. pěší divize z XXXXIII. armádního sboru bylo v Tichonov Pustyně od 30. prosince 1941 do 9. ledna 1942 [11] .
Poznámky
- ↑ Silnice dnes (regiony) . oficiální stránky . Moskevská železnice (11. března 2021). Získáno 30. května 2021. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2021.
- ↑ Archangelsky, Arkhangelsky, 1981 , svazek 2, s. 165.
- ↑ Seznam stanic s nainstalovaným TPPD . oficiální stránky . JSC "Centrální PPK" (2021). Získáno 12. května 2021. Archivováno z originálu dne 12. května 2021.
- ↑ Kraskovsky, Uzdin, 1994 , Vol.1.
- ↑ 1 2 Železnice evropského a asijského Ruska, podél tratí a odboček, podél provincií a podle provozní doby s uvedením délky stavby, 1910 , T.II, str. 19-20.
- ↑ Micheenkov, 2013 , str. 93.
- ↑ CONB im. V. G. Belinsky: „V palebné linii. Stručný nástin frontové historie okresu Dzeržinskij: říjen 1941 - leden 1942 . Získáno 9. července 2022. Archivováno z originálu dne 9. července 2022.
- ↑ Micheenkov, 2013 , str. 116.
- ↑ Shaposhnikov, 2006 , str. 493.
- ↑ Hossbach, 2014 , Kapitola 11 Tichonovských pouští.
- ↑ Hossbach, 2014 , poznámka 154.
- ↑ Byla dokončena oprava výpravní budovy ve stanici Tichonov Pustyn moskevsko-smolenské větve magistrály hlavního města.
- ↑ Výjezd vozu na st. Tichonov Pustyn MZD 11. září 2021
Literatura
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M . : Transport , 1981. - T. 2. - S. 165. - 360 s. — 100 000 výtisků.
- Železnice evropského a asijského Ruska, podle tratí a odboček, podle provincií a podle doby otevření pro provoz s uvedením délky stavby. - Petrohrad. : Stat. otd. M-va dát. poselství, 1910. - T. II. - S. 19-20. — 90 s.
- Historie železniční dopravy v Rusku / ed. E. Ya Kraskovsky, M. M. Uzdin. - Petrohrad; M.: Petrohrad. Stát Univerzita spojů, 1994. - T. I. - 337 s. — ISBN 5-85952-005-0 .
- Micheenkov S. E. Stop Guderianovi. 50. armáda v bojích o Tulu a Kalugu. 1941-1942. . - M. : Tsentrpoligraf, 2013. - 349 s. - ISBN 978-5-227-04417-4 .
- Shaposhnikov B. M. Bitva o Moskvu. Moskevská operace západní fronty 16. listopadu 1941 - 31. ledna 1942 . - M. : AST, Transitkniga, 2006. - 864 s. - (Neznámé války). - 3000 výtisků. — ISBN 5-9578-3068-2 .
- Hossbach, Friedrich. Pěchota Wehrmachtu na východní frontě: 31. pěší divize v bojích od Brestu k Moskvě, 1941-1942 = Hossbach, Friedrich Infanterie im Ostfeldzug, 1941-1942 / přeloženo z němčiny. - M. : Tsentrpoligraf, 2014. - 285 s. - (Za frontovou linií. Vojenská historie). — ISBN 978-5-9524-5141-4 .
Odkazy
- Stanice Tichonov Pustyn v Tarif Guide č. 4
- Jízdní řád příměstských vlaků na nádraží na webu agregátoru tutu.ru
