Posunovač je prvek mechanismu distribuce plynu, který vykonává přímočarý pohyb. U spalovacích motorů přenáší pohyb z vaček vačkového hřídele na ventily .
Termín se poprvé objevil jako součást ventilového rozvodu parního stroje Thomase Newcomena , předchůdce parního stroje. První motory Newcomen měly mechanické ventily, ale během několika let, od roku 1715, byl tento úkol automatizován. Motor dostal svislou tyč, na tuto tyč byly připevněny nastavitelné bloky nebo "tlačníky" a při pohybu pístu nahoru a dolů tlačily tlačné dlouhé páky nebo "klany" připevněné k ventilům motoru. [1] Podobně fungovaly i další parní stroje. [2]
Termín tlačná tyč je široce používán ve vztahu ke spalovacím motorům , ale je vágní. Nejčastěji se s ním setkávají při nastavování tepelných mezer v systému pohonu ventilů.
Přísně vzato, tlačník je prvek, který pracuje v tandemu s vačkovým hřídelem a pohybuje se svisle působením rotující vačky. Zdvihátko je umístěno nad vačkami vačkového hřídele, u motorů s horními ventily je toto místo umístěno v bloku válců. Odtud, tlačnou tyčí na horní část motoru, je pohyb přenášen přes dlouhou tenkou tyč na vahadla , která přímo působí na ventily. [3]
Tento termín se také používá pro součásti ventilového systému jiných strojů, zejména ventily v pneumatických válcích. V případě, kdy je pohyb vratný, například u perforátoru , se ventil může pohybovat setrvačností. [čtyři]
Nastavitelný blok (tlačítko) na svislé tyči parního stroje vodního čerpadla, působí na zakřivený klakson pod ním
Mechanismus ventilu: vačkový hřídel je umístěn vpravo dole a tlačné tyče jsou nad ním
Hlava válců Ford CVH s ventily, vahadly a hydraulickými zdvihátky
Motor bočního ventilu
Jedna hlava hřídele s tlačníkem
Jedna hlava hřídele s kolébkami
Pneumatický posunovač razníku