Transgabonská železnice
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 20. ledna 2020; kontroly vyžadují
3 úpravy .
Trans-Gabonská železnice je jedinou železnicí v Gabonu . Její délka je 669 km, jednokolejná, neelektrifikovaná, rozchod 1435 mm, silnice vede z přístavu Owendo (jihozápadní předměstí Libreville ) do Franceville . Má 23 stanic.
Historie
Plán na vytvoření železnice v Gabonu se objevil již v roce 1885 , ale nebyl realizován. V roce 1968 byly provedeny první průzkumy území pro budoucí železniční trať, v roce 1973 bylo schváleno přidělení finančních prostředků na stavbu a v následujícím roce byla zahájena samotná výstavba.
První úsek železnice z Owenda do Ndole byl otevřen v roce 1978 , další úseky byly ve výstavbě a provoz byl uveden do prosince 1986 . Náklady na stavbu železnice daleko přesáhly plánovaný rozpočet a zemi málem přivedly na pokraj bankrotu. Poslední úsek silnice do Franceville byl otevřen v roce 1987.
Nejdůležitějšími inženýrskými stavbami Trans-Gabonské železnice jsou 278 metrů dlouhý tunel Jacqueville, viadukt přes bažinatou oblast poblíž řeky Abanga, most na soutoku řek Ogowe a Ivindo .
Doprava
V roce 2001 přepravila Trans-Gabonská železnice 3 miliony tun nákladu a 280 000 cestujících.
Zajímavosti
- Transgabonská železnice pětkrát překračuje řeku Ogowe.
Seznam stanic
- Owendo - Kilometr 0
- Ntum – 35 km
- Andem - 57 km
- M'Bel - 85 km
- Oyam – 118 km
- Abanga − 148 km
- Ndole — 182 km
- Alembe – 202 km
- Otumbi — 226 km
- Bissuna — 244 km
- Ayem - 267 km
- Lope – 290 km
- Najeto — 312 km
- Bue — 338 km
- Ivindo – 375 km
- Muyabi – 411 km
- Milole — 448 km
- Lastourville — 484 km
- Duma — 514 km
- Lifuta — 549 km
- Mbungu-Mbaduma – 584 km
- Moanda – 619 km
- Franceville — 669 km
Literatura
- Minko Monique. 1983. Les communications Terrestres. v Geographie et Cartographie du Gabon, Atlas Illustré pod vedením The Ministère de l'Education Nationale de la Republique Gabonaise. Str. 86-87. Paříž, Francie: Edicef
- Périquet & Audoin (1913), Missions d'études au Gabon. Chemin de fer du Nord et mission hydrographique , Publication du Comité de l'Afrique française, Paris , < http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57592862 >
- Marc Aicardi de Saint-Paul (1989), 5. Infrastruktury: Transgabonská železnice , Gabon: vývoj národa , Routledge, str. 65–67 , < https://books.google.com/books?id=PYI9AAAAIAAJ&lpg=PP1&pg=PA65#v=onepage&q&f=false >
- Bernard Peyrot (2006), Le Transgabonais - Vecteur économique stratégique du développement du Gabon , v Jean-Louis Chaléard, Le chemin de fer en Afrique , KARTHALA Editions, s. 307–322 , < https://books.google.com/books?id=qdyuZ3h-EusC&lpg=PA2&pg=PA307#v=onepage&q&f=false >
- Přehled dopravy: železnice , The Report: Gabon 2010 , Oxford Business Group, s. 127 , < https://books.google.com/books?id=69tc87BdhCsC&lpg=PP1&pg=PA127#v=onepage&q&f=false >
- Katharine Murison, ed. (2002), Afrika jižně od Sahary 2003 (32 ed.), Europa Publications Limited / Routledge, s. 414–415, 426 , < https://books.google.com/books?id=1KBP7QbalX0C >
- Sven Wunder (2003), Quand le Syndrome Néerlandais rencontre la French Connection: Pétrole, Macroéconomie et Forêts au Gabon , CIFOR, s. 34-27 (část 5.2), ISBN 979-3361-35-2 , < https://books.google.com/books?id=7hSY8cjmPKkC >
Odkazy