Přepravní a instalační jednotka ( TUA ) je přepravní jednotka určená k přepravě nosné rakety z montážní a zkušební budovy do odpalovacího zařízení a jeho přenesení do svislé polohy.
Existují dvě možnosti instalace přepravní a instalační jednotky: TUA, určená k přepravě ILV z technického komplexu do odpalovacího komplexu nebo naopak, v případě potřeby pomocí samohybných přepravních jednotek na pneumatických kolech, a TUA, která zajišťuje přepravu ILV z TK do SC a zpět s využitím v jeho skladbě zařazených železničních podvozků a trakčních prostředků na železniční trati (dieselová lokomotiva nebo elektrický bateriový tahač).
Obě možnosti mají své výhody i nevýhody, nicméně při použití samojízdných transportních jednotek na pneumatických kolech je zajištěna vyšší míra boční stability ILV [1] .
V dubnu 1949 byl Státní plánovací výbor SSSR umístěn před Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod (NKMZ) a uvedl do provozu první instalátory raket 8U22 a 8U24 , portálový jeřáb 8T21 pro rakety R-1 a R-2 OKB-1 Sergei Pavlovič Koroljov [2] .
Závod dostal pokyn vytvořit transportní a instalační jednotku pro první pilotovaný let do vesmíru. Jednotka musela být schopna dopravit a nainstalovat ve svislé poloze nosnou raketu s vesmírným objektem umístěným na ní. Byla vytvořena Hlavní specializovaná konstrukční a technologická kancelář (KSKTB) pro manipulační a instalační techniku [3] . Byly připraveny transportní a instalační vozy 8U0213 a na startu Vostoku se podílela i služební kabina 8U0216 . 12. dubna 1961 byl uskutečněn první pilotovaný let do vesmíru .
Jedním z nejznámějších modelů TUA byla transportní a instalační jednotka 11U25 . [čtyři]
Každý rok se počet úprav zvýšil o 2-3 hodnoty. To bylo usnadněno rychlým zlepšením nosných raket. V roce 1988 byla vypuštěna nosná raketa Energia, která vynesla na oběžnou dráhu znovupoužitelný raketový a vesmírný komplex Buran . Celková hmotnost unikátního TUA pro nosnou raketu byla 2800 tun, šířka - 30 m, délka - 60 m. Dodávka probíhala po dvou drahách. Autorem koncepce stroje byl Yu.A. Serdyuk a předním konstruktérem I. N. Tyupin.