| most Tromsø | |
|---|---|
| Nynorsk Tromsøbrua | |
| 69°39′04″ s. sh. 18°58′41″ východní délky e. | |
| Oficiální jméno | norský Tromsøbrua |
| Oblast použití | automobil, chodec |
| Přechází přes most | norská okresní silnice 862 [d] |
| Kříže | Tromsoysundetský průliv |
| Umístění | Tromsø , Troms , Norsko |
| Design | |
| Typ konstrukce | konzolový rámový most |
| Materiál | železobeton |
| Počet rozpětí | 58 |
| Hlavní rozpětí | 80 m [1] |
| Celková délka | 1036 m |
| Šířka mostu | 8,3 m [2] |
| Odklizení podmostí | 38 m |
| jízdních pruhů | 2 |
| Vykořisťování | |
| Zahájení stavby | 1958 |
| Otevírací | 1960 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Tromsøy Bridge ( norsky: Tromsøbrua ) je silniční most přes úžinu Tromsøysundet v Tromsø , Norsko . Spojuje pevninskou (Tromsdalen) a ostrovní (Tromsøya) části města. První konzolový most postavený v Norsku. Je to jedna z atrakcí města.
Před stavbou mostu byla doprava přes záliv realizována přívozem. Myšlenka na stavbu mostu nebo tunelu vznikla v roce 1948 [3] . Konečný návrh byl přezkoumán a schválen parlamentem v roce 1955. Projekt navrhl renomovaný norský architekt Erling Viksjö. Vláda se zavázala k podpoře a povolení vybírat mýtné. Pokládka mostu proběhla 13. března 1958 [4] . V polovině října 1959 byly dokončeny betonářské práce na stavbě středového pole [5] . Most byl zprovozněn v březnu 1960, slavnostní otevření mostu proběhlo 3. července 1960 [6] za přítomnosti norského premiéra Einara Gerhardsena [3] . V roce 1963 byl most oceněn prestižní cenou Betongtavlen Architecture Prize .
V době své výstavby to byl nejdelší most v severní Evropě. Náklady na most byly 14,5 milionu korun [7] . V roce 1990 byl 3 km severně od mostu postaven tunel ( en: Tromsøysund Tunnel ), který převzal část dopravní zátěže.
Most byl jedním z nejoblíbenějších sebevražedných míst v celém Norsku [8] . V roce 2005 byl instalován dodatečný vysoký plot, který byl neoficiálně nazýván „sebevražedným plotem“ [9] .
17. dubna 2008 byl most Tromsø prohlášen norským kulturním dědictvím [10] .
Most je železobetonový rám-konzolový, má 58 polí. Celková délka mostu je 1036 m, šířka - 8,3 m. Středové pole má délku 80 m. Výška mostu nad vodní hladinou je 38 m. Most má dva jízdní pruhy a dva chodníky pro pěší.