Turbo-NAMI-053 je první sovětský autobus s plynovou turbínou. Jediná kopie byla postavena v roce 1959 .
Motor Turbo-NAMI-053 byl vytvořen společností NAMI a převodovku pro něj vytvořila společnost ZIL . Karoserie byla zapůjčena z meziměstského autobusu ZIL-127 . Zbylo jen deset míst, zbytek prostoru zabrala měřicí technika. Motor se skládal z turbodmychadla se spalovací komorou (plynový generátor) a trakční turbíny. Experimentální motor vyvinul 350 hp. S. - dvakrát větší než standardní vznětový motor - a byl dvakrát kompaktnější. Ozubená kola v kontrolním stanovištibyly jen dva (plus zadní), protože podle momentové charakteristiky je motor blízko elektromotoru. Aby se zabránilo roztržení turbíny náhlým uvolněním zátěže, bylo upuštěno od obvyklé spojky a neutrálu. Vůz se ovládal dvěma pedály. Autobus o hmotnosti 13 tun zrychlil na 160 km/h. Počátkem 60. let vyjel na silnice SSSR unikátní autobus . Ujel 5 000 km na benzín, petrolej, naftu a celkově si vedl velmi dobře. V mrazu i vedru nastartoval bez problémů, teplota motoru dosáhla za minutu provozní teploty, a proto kamna začala dodávat teplo do kabiny. Spotřeba paliva byla ale příliš vysoká (neudávala se v otevřeném lisu), hluk také a turbína se roztáčela s výrazným zpožděním.
Problém byl také s prachem, který turbíně velmi škodí, takže vzduch se do kompresoru dostával sacím potrubím přes trysku umístěnou na střeše autobusu [1] [2] .