Cestovní ruch v Džibuti je jedním z odvětví hospodářství tohoto státu. Turistická infrastruktura v Džibuti je extrémně špatně rozvinutá, ale počet zahraničních turistů navštěvujících zemi postupně roste.
Cestovní ruch nepatří mezi odvětví, která přinášejí ekonomice země hlavní příjmy (hlavní příjmy do rozpočtu pocházejí ze sektoru služeb, průmyslu, především hornictví a zemědělství) [1] [2] . Každoročně však zemi navštěvuje stále větší počet turistů. Na rozvoj cestovního ruchu dohlíží Džibutský národní turistický úřad ( francouzsky Office National de Tourisme de Djibouti ) [3] . V roce 2000 zemi navštívilo asi 20 tisíc zahraničních turistů, v roce 2005 - asi 30 tisíc, z nichž asi 65% byli francouzští občané. Celkové finanční příjmy z cestovního ruchu v roce 2004 činily pouhých 7 milionů dolarů [4] .
V Džibuti nejsou žádné významné historické památky ani architektonické památky. Případné turisty může přilákat nedotčená příroda této země a exotický způsob života jejího obyvatelstva, které si do značné míry zachovalo tradiční způsob života [4] . Právě na turisticky zajímavé přírodní objekty je zaměřena hlavní pozornost Národní centrály cestovního ruchu [3] .
Mezi objekty ekoturistiky patří především malebné pobřeží a pláže zálivu Tadjoura a pobřeží průlivu Bab el-Mandeb . V zálivu Tadjoura je také několik ostrovů, jejichž pobřeží poskytuje dobré možnosti pro potápění díky vynikajícímu zachování mořské fauny. Mořský rybolov lze organizovat, ale vývoz mořské fauny a korálů je zakázán. Zajímavostí může být návštěva slaného jezera Abbelocated na hranici mezi Džibutskem a Etiopií [3] . Za zvláště malebné je považováno slané jezero Assal (asi pět kilometrů od zálivu Tadjoura), které se nachází 153 m pod hladinou moře a je obklopeno vyhaslými sopkami a černými poli ztvrdlé lávy [5] .
Turisty může přilákat i hlavní město země s poměrně zachovalými barevnými plochami vybudovanými na konci 19. století a rozsáhlým hlavním bazarem [4] . V hlavním městě ležícím na pobřeží je několik míst ke koupání, ale zahraničním turistům se nedoporučuje je využívat [5] .
Džibutsko zůstává extrémně chudou zemí s akutními socioekonomickými problémy. Nárůst počtu příchozích turistů brzdí především nerozvinutá infrastruktura cestovního ruchu a chybějící moderní dopravní síť. Velkým problémem je akutní nedostatek kvalifikovaného personálu a jeho neznalost cizích jazyků kromě francouzštiny. Všechny tyto obtíže jsou umocněny velmi vysokými (na africké poměry) náklady na dopravu a telekomunikační služby. Hotelová infrastruktura je také extrémně špatně rozvinutá. V roce 2007 byly v celé zemi pouze dva velké hotely se 185, respektive 177 pokoji, k dispozici bylo 655 dalších hotelových pokojů [4] . K nepříznivým faktorům patří i obtížná hygienická a epidemiologická situace v Džibuti - turisté musí dodržovat určitá opatření kvůli riziku nákazy infekčními a střevními chorobami [5] .
Budoucnost cestovního ruchu v Džibuti je však odborníky vnímána jako velmi slibná. Vláda Džibutska, která si uvědomuje velký potenciál pro rozvoj národního cestovního ruchu, k tomu přijímá různá opatření – například co nejvíce usnadňuje režim zahraničních investic do infrastruktury cestovního ruchu. Přednost má výstavba hotelů a výstavba komunikací, které splňují moderní světové standardy [4] .
Džibutský cestovní průvodce na Wikivoyage
Džibutsko v tématech | |
---|---|
|
Africké země : Cestovní ruch | |
---|---|
Nezávislé státy |
|
Závislosti |
|
Neuznané a částečně uznané státy |
|
1 Částečně v Asii. |