UAZ-3303

UAZ-3303 SGR
společná data
Výrobce UAZ
Roky výroby 1965  - současnost
Shromáždění UAZ ( Uljanovsk , SSSR ) UAZ ( Uljanovsk , Rusko )
Design a konstrukce
Rozložení motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 4×4
Motor
Přenos
4-rychlostní
Na trhu
Podobné modely GAZ-23107 , GAZ-33027
Jiná informace
Objem nádrže 50 l
Modifikace
UAZ-450D
UAZ-451DM
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

UAZ-3303  je sovětský a ruský lehký terénní nákladní automobil vyráběný v automobilce Uljanovsk . V současné době se vyrábí modifikace UAZ-330365 a UAZ-330945 s motorem ZMZ-40911.10 (Euro-5).

V letech 1965–1985 se jmenoval UAZ- 452D . Kabina - celokovová, dvoukřídlá, se dvěma bočními jednoduchými dveřmi a odnímatelným krytem kapoty motoru. Různé úpravy vozu mohly mít dřevěné i kovové plošiny (v současnosti pouze kovový 3-boční stan).

Historie

Byl vyvinut, aby nahradil odpovídající modely předchozích rodin nákladních vozidel - UAZ-450D a UAZ-451DM [1] [2] .

V květnu 1966 byl vůz oceněn zlatou medailí VDNKh [3] .

V roce 1976 vydal Státní výbor pro normy při Radě ministrů SSSR certifikát č. 28306 pro přidělení Státní značky kvality vozu UAZ-452 D [4] .

Na export do západní Evropy jej nabízela Scaldia pod názvem Volga-UAZ.

Úpravy

Model 3303 často sloužil jako základ pro drobné úpravy (v PTS byl index 3303 označený další vozy). Vyráběly se tedy malorozměrové modely pro přepravu mléka, užitkové vozy i s karoserií „bochník“ 452D na nízkotlakých pneumatikách. V letech 1985–2017 vůz byl vybaven motory UMZ-414, UMZ-4178, UMZ-4179, UMZ-4218, UMZ-4213, ZMZ-4021, ZMZ-4104, ZMZ-409 a ZMZ-4091.10.

Aktuální modifikace rodiny UAZ SGR pro rok 2021: UAZ 330362 - nákladní automobil s prodlouženým rozvorem o 250 mm a sníženou nakládací plošinou o 100 mm. Na základě modelu UAZ-330362 byl vytvořen podobný model "Termos" 2746 , jejich rozdíly jsou v izotermické dodávce. Na autech je instalováno několik variant různých motorů, které vyrábí Ulyanovsk Motor Plant a Zavolzhsky Motor Plant.

Hlavní charakteristiky vozu (s motorem UMZ-417)

Motor: Modifikace UMZ-417; benzín, řadový, 4-válec., 92 × 92 mm, 2,445 l, kompresní poměr 7,0, pořadí provozu 1-2-4-3, výkon kW (76 k) při 4000 ot./min, točivý moment 171,6 Nm (17,5 kgf) -m) při 2200-2500 ot./min., karburátor K-126GU nebo K151V, vzduchový filtr setrvačníkový olej (do roku 1993) nebo suchý.

Převodovka: Spojka - jednokotoučová, rozjezd - hydraulická. Převodovka - 4rychlostní, přenášená. čísla: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; Z. Kh.-4.1 2. Synchronizátory na všech rychlostních stupních vpřed (některé vozy se skříní se synchronizátory pouze na 3. a 4. rychlostním stupni a jiných převodových poměrech). Rozdělovací převodovka - 2rychlostní převodovka. čísla: I-1,94; II-1,00. Dva kardanové hřídele k hnacím nápravám, mezi převodovkou a rozdělovací převodovkou není mezihřídel. Hlavní převod přední a zadní nápravy je jednoduchý, kuželový se spirálovými zuby, převodový poměr 4,625 (před rokem 1991 byl převod 5,125).

Kola a pneumatiky: Kola - disk, ráfky 6L-15, zapínání na 5 hřebů. Pneumatiky 8,40-15 mod. Ya-245, NS-6, dezén univerzální, tlak v pneumatikách předních a zadních kol 2,2 kgf / cm², počet kol 4 + 1. Nyní jsou nasazena kola s 16palcovými disky

Odpružení: Závislé vpředu a vzadu, na poloeliptických pružinách, dva tlumiče na každé nápravě.

Brzdy: Provozní brzdový systém - dvouokruhový, hydraulicky ovládaný a podtlakový (do roku 1994 bez podtlakového posilovače), s bubnovými mechanismy (průměr 280 mm, šířka destiček 50 mm). Parkovací brzda - převodová, bubnová, mechanicky poháněná.

Řízení: Převodovka řízení - globoidní šnek a váleček s dvojitým hřebenem, přenášený. číslo 20.3. Hra na volantu do 100.

Elektrická výbava: Napětí 12 V, baterie 6ST-60EM, generátor G250-P2 s regulátorem napětí RR132-A, startér 42.3708, rozdělovač 33.3706, tranzistorový spínač 13.3734, zapalovací cívka B116, svíčky A11. Další generátory byly instalovány na pozdější úpravy.

Plnicí objemy a doporučené provozní materiály:

Palivové nádrže - 56 a 30 litrů, benzín A-76 (některé vozy měly 2 nádrže po 56 litrech); chladicí systém - 13,4 l, voda nebo chladicí kapalina; mazací systém - 5,8 l, do každého počasí M-8V1, v zimě M-6 / 10V; skříň převodky řízení - 0,25 l, TSp-15K, TAP-15V; rozdělovací převodovka - 0,70 l, TSp-15K, TAP-15V; skříň hnací nápravy 2×0,85 l, TSp-15K, TAP-15V; hydraulická brzda a spojka - 0,70 l, brzdová kapalina "Tom"; tlumiče - 4 × 0,32 l, vřetenový olej, AU; nádržka ostřikovače - 2,0 l, kapalina NIISS-4 smíchaná s vodou převodovka - 1l

Hmotnost jednotek (v kg):

Motor s vybavením a spojkou - 166; převodovka - 34; převodovka - 37; kardanové hřídele - 15; přední náprava - 133; zadní náprava - 101; tělo - 768; montáž kola s pneumatikou - 37; radiátor - 10.

Poznámky

  1. ↑ UAZ-452 rodina  // "Za volantem": zásobník. - 1965. - č. 9 . - S. 10-11 . Archivováno z originálu 30. července 2017.
  2. ↑ UAZ-452D  // "Za volantem": zásobník. - 1973. - č. 10 . - S. 42 . Archivováno z originálu 14. července 2017.
  3. ↑ K. Ušanov. Dodávka UAZ-2206, nákladní automobil UAZ-3303  // "Gruzovik Press": zásobník. - 2006. - č. 1 . Archivováno z originálu 12. srpna 2012.
  4. ↑ Uljanovská pravda, 30.1.1976 vůz UAZ-452 D .
  5. ↑ Yuri Zubko - UAZ si vzpomněl na Pulce pro truckery Archivní kopie z 28. května 2019 na Wayback Machine // Rossijskaja Gazeta. Auto. Novinky, 27. května 2019

Odkazy

 vozy UAZ
Auta
Nákladní automobily a mikrobusy
Prototypy