Úzkokolejka Septemvri – Dobrinishte

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. října 2019; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Úzkokolejka Septemvri – Dobrinishte
Roky práce 1. srpna 1926 , 3. července 1927 , 27. října 1928 , 12. prosince 1937 , 30. července 1939 , 3. března 1943 a 9. prosince 1945
Země  Bulharsko
Stát Běžné použití
Podřízení Společnost národní železniční infrastruktury [d]
Délka 125 km
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Úzkokolejka Septemvri – Dobrinishte neboli trať č. 16  je poslední provozní tratí úzkokolejky ( rozchod 760 mm) Bulharských státních drah BDZ . Vede z města Septemvri přes Velingrad a Bansko do Dobriniště . Trasa vede mezi pohořím Rila a Rodopy a končí východně od pohoří Pirin . Celková délka trati je 125 km, průměrná doba jízdy cca 5 hodin.

Historie

Železniční trať byla postavena v několika etapách v letech 1922 a 1945. První úsek Septemvri - Velingrad byl otevřen 1. srpna 1926 [1] . Poslední úsek Bansko - Dobrinishte byl uveden do provozu 9. prosince 1945. Jedna větev Varvara  - Pazardzhik , dlouhá 16,6 km, byla uzavřena a demontována v roce 2002.

Díky trase procházející horami je tato úzkokolejka často přirovnávána k železnicím v Alpách . Na rozdíl od nich však linka 16 není elektrifikována a je provozována dieselovými lokomotivami . Skupiny turistů přepravuje také parní lokomotiva .

Na trati v nadmořské výšce 1267 m je zastávka Avramovo  - nejvýše položená železniční stanice na Balkáně . Na trase bylo vybudováno 35 tunelů o celkové délce 2858 m. Nejdelší tunel (č. 32) má délku 314 m [2] . Mezi stanicemi Sveta Petka a Cherna Mesta jsou 4 spirálové viadukty [3] [4] .

Do roku 1942 byla osobní a nákladní doprava na železniční trati prováděna parními lokomotivami řady 500 76 a 600 76 (malá čísla označují rozchod). V roce 1942 uvedli do provozu dieselové lokomotivy "Ganz", které prováděly osobní dopravu. S příchodem lokomotiv Henschel-Kassel řady 75 byl provoz parních lokomotiv ukončen [5] .

Poznámky

  1. ↑ Aktualizace přikázání č. 4749 z 28. července 1926. DV. br. 95 ze dne 30. července 1926
  2. ↑ eisenbahnen-der-welt.de Rhodopenbahn Archivováno 1. května 2019 ve Wayback Machine Abgerufen am 20. června 2012
  3. ↑ Infobroschüre auf bahntouristik.de Archivováno 15. června 2012. Abgerufen am 20. června 2012
  4. ↑ Streckenabschnitt bei openstreetmap.org Abgerufen am 20. června 2012
  5. ↑ Dějanov, Dimitar, Stefan Dějanov. Lokomotiva na bulharském nádraží. Sofie, VTU "Todor Kableshkov" - Sofie, 2008. ISBN 978-954-12-0150-3

Literatura