Ungern-Sternberg, Otto Reingold Ludwig von

Otto Reinhold Ludwig von Ungern-Sternberg ( Otto Reinhold Ludwig von Ungern-Sternberg ; 5 (16) srpna 1744, panství Stary Kustgof  - 3 (14) srpna 1811, Tobolsk [2] ) - největší statkář Dago Ostrov na přelomu 18. a 19. století, komorník polského krále Stanisława Poniatowského . Byl podezřelý sousedy a zlými příznivci z námořní loupeže [3] . V roce 1804 byl shledán vinným z vraždy a vyhoštěn na Sibiř.

Počátky a raný život

Narozen na statku Alt-Kusthof v rodině barona Reinholda-Gustava Ungerna -Sternberga (1714-87) a baronky Christiny-Sofie Rosenové (1719-97). Rodiče vlastnili panství Linden , Erastfer a Korast . Po vyslechnutí kurzu přednášek o právu na univerzitě v Lipsku (1766-1767) vstoupil jako kapitán do služeb nizozemského loďstva [4] . Později řekl, že v Madrasu byl zadržen Brity (na základě obvinění ze špionáže) a deportován do Evropy.

Po návratu z plaveb vstoupil do služeb polsko-litevského panovníka. Ve své družině navštívil Petrohrad , kde vstoupil do zednářské lóže „ Astrea “ [5] . V roce 1772 se na panství Palms oženil s baronkou Magdalenou-Charlotte von der Pahlen (1749-1829), sestrou budoucího generálního guvernéra Petrohradu .

Lord of Dago Island

Ungern-Sternberg v roce 1781 koupil za 50 000 rublů od svého univerzitního přítele hraběte Stenbocka statek Hohenholm na ostrově Dago a v roce 1796 od svého bratra (švagra G. R. Derzhavin ) - rozsáhlé panství Grossenhof . Aby tyto obchody uzavřel, prodal své rodičovské statky v pevninském Estonsku. Po koupi panství Putkas (1799) přešel téměř celý ostrov Dago do rukou Ungern-Sternberga. V tomto odlehlém a málo navštěvovaném koutě Baltu se mu podařilo vytvořit malou loděnici a vybudovat soukromou obchodní flotilu [3] . V přístavu Grand Harbor založil loďařské dílny a proměnil jej v hlavní centrum stavby lodí na ostrově, které následně rozšířil a zmodernizoval jeho syn a vnuk [6] .

Baron počítal s tím, že dostane od vlády dotaci na údržbu starého majáku Dagerort , finanční prostředky však nedostával pravidelně a ne úplně a po smrti Kateřiny II přestaly být vypláceny vůbec, což barona přimělo omezit provoz majáku. Vzhledem k hojnosti útesů v těchto vodách docházelo k častějším vrakům lodí a pro záchranu posádky a nákladu lodí si baron ponechal solidní podíl zachráněných (které ukrýval na půdě svého panství). Nepřátelé Ungern-Sternberg (včetně vlivných Stenbocks [7] [8] ) šířili fámy, že baron se zabýval námořní loupeží a speciálně zapaloval oheň na majáku takovým způsobem, aby přilákal kapitány k útesům [9] .

V roce 1802 uznal soud Revel Ungern-Sternberg vinným ze zpronevěry majetku švédské lodi Louise Caroline, která byla vypuštěna na břeh na Dagu, ale car vyhověl jeho žádosti o prominutí. V témže roce, v zápalu hádky v prvním patře velkostatku Grossenhof, ubodal baron Karla-Johanna Malma, kapitána Morianské brigy, kterou vlastnil, dýkou a obvinil ho, že se úmyslně vyhýbá cestě předepsané pro loď pro osobní účely. Starý baron tvrdil, že to byla sebeobrana . Přesto ho soud v Revalu (kde rozhodoval jeho nepřítel Jakov Fedorovič Stenbock ) uznal vinným a v roce 1804 poslal do vyhnanství do Tobolska, kde zemřel.

Legendy a fakta o pirátském baronovi

Legendy

Proces s Ungernem byl obehnán rouškou tajemství [5] , která přispěla k proměně „pirátského barona“ v byronského hrdinu mnoha legend. Akademik M.P. Alekseev navrhl, že historii estonského barona by Byron mohl použít při tvorbě básně „ Lara “ [10] . „Skutečný Manfred nebo Lara,“ píše o něm markýz de Custine ve svých poznámkách o Rusku .

Některé legendy o pirátovi s Dagem sahají k dvousvazkovému dílu „Úžasné vzpomínky hraběte von Unsht-bg, jednoho z největších a nejneobvyklejších zločinců naší doby“ (1807) [11] , jehož autorem je který se připisuje I. K. Petrimu . Aby historie ututlala, rodina Ungern-Sternbergů skoupila a zničila téměř celý náklad baronových pseudopamětí. Přesto informace o zločineckém baronovi získaly slávu i mimo Estonsko a rychle získaly fantastické detaily. V roce 1806 si P.P. Svinin zapsal do svého deníku [12] :

Srdce krvácí, lidstvo se otřásá při vzpomínce na strašlivá zvěrstva Barona***, majitele ostrova Dago, objeveného v roce 1802 jednou ženou, která zázračně unikla ze sklepení jeho hradu. Tento padouch 10 let za bouřlivých podzimních nocí přeskupoval majáky z jednoho místa na druhé, takže lodě oklamané falešným světlem havarovaly u pobřeží ostrova. Poté na ně zaútočil se svým gangem, vyplenil náklad a zabil lidi, kteří utekli. Aby námořníky úspěšněji oklamal, procházel se v noci po břehu chromí koně s lucernami, což námořníkům připadalo jako jiné lodě jedoucí stejným směrem jako oni. Vězení na Sibiři bylo osudem tohoto padoucha a hanba, která zakrývala jeho jméno, tak zasáhla jednoho z jeho synů, citlivého mladého muže, že se v duchu zbláznil. K tomu přispělo i odmítnutí nevěsty, kterou zbožňoval, které následovalo bezprostředně po prozrazení tohoto incidentu.

Na základě takových legend je příběh Aristida de Gondrecourta „Věž ostrova Dago“ (1852) a stejnojmenná maďarská povídka Mor Jokai (1879). Dostojevskij více než 20krát zmiňuje „tajemného Ungerna... vládce pustého ostrova“ v předlohách „ Zločin a trest “ a „ Teenager “, kde hlavní hrdina tvrdí, že „úděl Ungern-Sternberga je lepší než Napoleonův“ [13] . Za operu Stormcoast o ničemném utlačovateli rolnictva Ludwigu von Ungern-Sternberg získal estonský skladatel Ernesaks v roce 1949 Stalinovu cenu .

Fakta

V ruském námořním a lodním zákonu z roku 1780 byla za záchranu nákladu poskytnuta odměna. Jeho velikost závisela na celkové hodnotě nákladu a mohla se pohybovat od jedné šestiny až po čtvrtinu nákladů. Podle ruského námořního práva mohl každý, kdo pomohl zachránit lidi, náklad a věci, získat odměnu od majitelů lodí, ale ve skutečnosti odměnu obvykle dostali majitelé pozemků, kteří věřili, že pokud se vrak stane poblíž jejich země, pak jsou to oni, kdo má nárok na odměnu, a ne lidi, kteří byli první na místě havárie a skutečně zachránili posádku a náklad. Pobřežní statkáři využívali svého vysokého postavení na jedné straně a podřízeného postavení nevolníků na straně druhé k tomu, aby obdrželi pouze náležitou odměnu [14] .

Zároveň spása a krádež často koexistovaly a zaujímaly „šedou zónu“ mezi zákonem a nezákonným jednáním. Případ švédské lodi „Louise Caroline“ z roku 1797 ukazuje, jak se to mohlo stát. Loď ztroskotala u ostrova Dago , jehož pobřeží mělo četné mělčiny a zároveň se nacházelo nedaleko námořní cesty do hlavního města Ruské říše [14] .

Během vyšetřování případu kapitán lodi Eric Johann Bergmann a baron Ungern-Sternberg tvrdili, že některé zboží se potopilo nebo bylo vážně poškozeno kvůli vážnému poškození lodi. Nesrovnalosti mezi původními doklady dodavatelů a seznamem zboží, které se nakonec dostalo do celního skladu v Revalu , byly značné - více než čtvrtina nákladu v hodnotě více než 10 000 rublů zmizela beze stopy [14] .

Baron Ungern-Sternberg před soudci a magistrátem prohlásil, že zachraňuje lodě. Úředník ministerstva financí Reinhold von Richter rozhodl, že nebyly poskytnuty dostatečné důkazy o baronově zločinném jednání. Baron Ungern-Sternberg svůj požadavek na odměnu zdůvodnil tím, že se mu podařilo zachránit loď před nevyhnutelnou smrtí. Zpoždění záchranné operace vysvětlil silnou bouří a rozbouřeným mořem [14] .

Pojišťovna, která loď pojistila, se s tímto vysvětlením nespokojila a obrátila se na Collegium of Foreign Affairs v Petrohradě . Senát nařídil estonskému nejvyššímu krajskému soudu, aby zahájil nové vyšetřování. V roce 1803 byla provedena prohlídka na panství Otty von Ungern-Sternberg, kde se našlo množství zboží, které již dříve označil jako „ztracené“. Baron Ungern-Sternberg navíc údajně po mnoho let pašoval toto zboží do Švédska a používal k tomu své lodě.

V roce 1804 byl baron Otto von Ungern-Sternberg shledán vinným a poslán na Sibiř za podvádění při záchraně lodí a za vraždu jednoho ze svých kapitánů Karla Johana Malma v roce 1802, Švéda podle národnosti.

Potomstvo

V manželství měl dceru a tři syny, z nichž nejstarší se v roce 1800 zastřelil kvůli otcovu odmítnutí platit dluhy. „Šílený baron“ Roman Fedorovich von Ungern-Sternberg pochází z barona Romana (Otto Reingold) Ungern-Sternberg v ženské linii a v mužské linii od jeho mladšího bratra Christiana [15] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Pas L.v. Genealogics  (anglicky) - 2003.
2. ↑ Genealogisches Handbuch der baltischen Ritterschaften. Teil: Eastland. Band I. Görlitz, 1930. S. 456.
3. ↑ 1 2 Lennart Bes, Edda Frankot, Hanno Brand. Baltské spojení: Archivní průvodce námořními vztahy zemí kolem Baltského moře 1450-1800 . Brill, 2007. S. 253.
4. ↑ F. M. Dostojevskij. Úplné složení spisů. T. 7. S. 406. M.: Nauka, 1973. S. 406.
5. ↑ 1 2 L. A. Yuzefovič . Autokrat pouště: Baron R. F. Ungern-Sternberg a svět, ve kterém žil. M., 2010. S. 46.
6. ↑ Parklaev Hioma lugu 2.  (est.) . Ahoj Leht . Staženo: 7. prosince 2020.
7. ↑ Sv. Csekey: "Põhjala kirjutused". Eesti muljed ungarlastele // Waba Maa, 8. května 1929.
8. ↑ Merirööwel Ungru krahw. Prof. Csekey ettekanne Otto Reinhold Ungern-Sternbergi üle Riias // Waba Maa, 15 oct. 1931.
9. ↑ Baltské státy – Jonathan Bousfield – Google Books
10. ↑ Alekseev M.P. Rusko-anglické literární spojení: XVIII století - první polovina XIX století // Literární dědictví. T. 91. M., 1982. S. 450.
11. ↑ Merkwürdige Memoiren des Grafen von Un-st-bg. Eines der Jetztwelt grössten und merkwürdigsten Verbrechers. Aus dessen Akten gezogen [von Johann Christoph Petri]. Zweiter a Letzter Band. Reval, bei Peter Müller dem Aeltern. 1807.
12. ↑ P. Svinin. Vzpomínky v námořnictvu. Díl I. Petrohrad, 1818. S. 11-12.
13. ↑ F. M. Dostojevskij v práci na románu „Teenager“. Kreativní rukopisy. literární dědictví. T. 77. M., 1965. S. 517.
14. ↑ 1 2 3 4 Kersti Lust, PhD v oboru historie. Jak panští páni ztroskotali  na lodi . Národní archiv Estonska . Získáno 7. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2020.
15. ↑ https://ic.pics.livejournal.com/istp2012/45632415/16004/16004_original.png

Odkazy

• Zámek Ungern-Sternberg v Tallinnu
• Ungern-Sternberg, Otto Reinhold Ludwig Frh. proti. (1744-1811)  (německy) . // Baltisches Biographisches Lexikon Digital .

Genealogie a nekropole	WikiStrom
V bibliografických katalozích GND : 1177311607 ISNI : 0000 0000 9773 8351 LCCN : no2010108182 LNB : 000223101 VIAF : 144658391 WorldCat VIAF : 144658391