Obojživelné útočné lodě třídy Canberra

Lodě třídy Canberra  jsou série dvou obojživelných útočných doků postavených pro Royal Australian Navy . Modernizace australského námořnictva, která začala v roce 2000, byla založena na zkušenostech s vedením Mezinárodních mírových sil ve Východním Timoru. Jednou z oblastí modernizace je zajištění vylodění a podpory vojsk na asijském území. Toto je první UDC australského námořnictva, ačkoli v 70. letech australská flotila zahrnovala dvě britské lehké letadlové lodě typu Majestic - Melbourne a Sydney. V roce 2004 byly k účasti ve výběrovém řízení přizvány francouzská společnost Direction des Constructions Navales (DCN) a španělská společnost Navantia , přičemž DCN nabídla UDC typu Mistral a Navantia  projekt Buque de Proyección Estratégica , známější pod jménem španělský UDC tohoto typu „Juan Carlos I“. V roce 2007 vyhrál španělský projekt výběrové řízení, přičemž Navantia byla zodpovědná za stavbu lodí od kýlu po pilotní palubu a BAE Systems Australia  za nástavbu a vybavení.

Stavba první lodi Canberra začala na konci roku 2008, spuštění proběhlo na začátku roku 2011, námořní zkoušky začaly na začátku roku 2014 a loď byla přijata do flotily v listopadu 2014. Práce na druhé lodi „Adelaide“ začaly na začátku roku 2010, loď vstoupila do flotily v prosinci 2015. Jedná se o největší lodě, jaké kdy australské námořnictvo provozovalo, s výtlakem 27 500 tun.

Lodě jsou přiděleny na Fleet Base East v Sydney (což vedlo ke stížnostem okolních obyvatel na hluk zařízení, výfukové plyny a omezenou viditelnost) a budou pravidelně umístěny v Townsville , kde jsou Lavarack Barracks , stanoviště 3. brigády australských pozemních sil. , se nachází . Jeden z pěších praporů 3. brigády, 2. praporu, Royal Australian Regiment (2 RAR), umístěný v severním Queenslandu, v těsné blízkosti Asie a tichomořských ostrovů, byl vybrán jako speciální výsadkový pěší prapor.

Plánování

Podle bílé knihy „ Obrana 2000: Naše budoucí obranná síla “ byly tapa lodě Canberra plánovány jako náhrada obojživelných bitevních vrtulníků třídy Canimbla a přistávací lodi HMAS Tobruk (1980) [1] . Důležitost obojživelných sil byla demonstrována během australského vedení Mezinárodních mírových sil ve Východním Timoru : obtížnost podpory expedičních sil směrem k jednomu z nejbližších sousedů Austrálie demonstrovala potřebu zlepšených schopností námořní dopravy [2] . V listopadu 2003, ministr obrany Robert Hill publikoval Defense Capabilities Review, v němž se uvádí, že jsou zapotřebí dvě lodě o kapacitě asi 20 000 tun, schopné nést pět až šest vrtulníků . Akvizice byla zahrnuta do projektu nákupu JP2048: část 1 uvažovala o novém typu vyloďovacích plavidel , která nahradí lodě typu Canimbla (určené pro vyloďovací čluny typu LCM2000 ), části 2 a 4 měly definovat požadavky, poté získat nové lodě, etapa 3 pokrýval design a konstrukci kompatibilní vyloďovací člun (12 LCM-1E , objednáno 27. září 2011) [3] [4] . Tyto lodě měly původně nahradit jednu z lodí třídy Kanimbla a Tobruk a další loď třídy Kanimbla později nahradila strategická transportní loď.

V lednu 2006 australská vláda oznámila jména plánovaných lodí: Canberra a Adelaide [5] . Od oznámení se na několika místech objevily návrhy na alternativní jména. Australská námořní liga navrhla volat Adelaide Austrálii místo toho ; díky tomu byl název země a jejího hlavního města přiřazen ke dvěma největším lodím australské flotily, jako tomu bylo u dvou křižníků třídy Kent z druhé světové války, a zároveň byl název uvolněn pro čtvrtý torpédoborec třídy Hobart navržený Ligou [6] . Na druhou stranu, člen Australského námořního institutu se domníval, že by se lodě měly jmenovat Gallipoli a Guadalcanal po vylodění na Gallipoli , jedné z prvních obojživelných operací moderní éry, a vylodění na ostrově Guadalcanal , které provedl americké námořnictvo a námořní sbor na pomoc Austrálii během druhé světové války [7] .

V únoru 2004 byla zaslána žádost o informace a výzva k podání nabídky dvěma evropským lodním společnostem – francouzské Direction des Constructions Navales (DCN) a španělské Navantia [9] . Američtí stavitelé lodí nebyli zahrnuti, protože americké výsadkové lodě byly buď příliš velké pro australské požadavky, vyžadovaly příliš mnoho posádek nebo nemohly nést požadovaný počet vrtulníků [10] . V reakci na to DCN představilo 2000 t zvětšenou verzi obojživelné útočné lodi třídy Mistral (výtlak 24 000 t) [11] a Španělé ve spolupráci s australskou společností Tenix Defense, projekt Buque de Proyección Estratégica (loď pro strategické projekce síly), později postavený Navantia pro španělské námořnictvo jako „Juan Carlos I“. Navzdory tomu, že španělská loď byla o 4000 tun větší než francouzská a měla větší přistávací kapacitu, byla v tu chvíli ve výstavbě a její převedení do flotily bylo plánováno na konci roku 2008. Dne 20. června 2007 ministr obrany Brendan Nelson oznámil, že kontrakt na stavbu lodí třídy Canberra ve výši 3 miliard australských dolarů byl udělen společnostem Navantia a Tenix [12] [13] . Navzdory tomu, že projekt neměl referenční vzorek, španělský návrh se více přiblížil požadavkům australského námořnictva. Svou roli sehrál i fakt, že u této firmy byla zadána i objednávka na nové torpédoborce typu Hobart.

V době, kdy bylo rozhodnuto o koupi lodí, bylo mnoho obranných analytiků pro získání více menších lodí na základě toho, že by se lépe hodily do australské oblasti [14] . Nicméně, Center for Naval Weapons argumentovalo, že velká vyloďovací plavidla by poskytovala větší flexibilitu [15] .

Hugh White , bývalý hlavní plánovač obrany vlády Hawke a Howarda, profesor na Australské národní univerzitě a komentátor obrany pro The Sydney Morning Herald , dlouho kritizoval rozhodnutí získat lodě třídy Canberra. V roce 2004 tvrdil, že australské obranné síly nepotřebují síly k provedení velké obojživelné operace, protože je nepravděpodobné, že by k tomu někdy byly povolány, a peníze potřebné na nákup lodí by bylo lepší utratit za menší vyloďovací čluny a další zbraně [16] . V roce 2016 White popsal lodě jako „strašné a hrdinské plýtvání penězi“ a nic jiného než „velké, těžkopádné cíle v Jihočínském moři“ [17] , které jsou příliš zranitelné na to, aby mohly být nasazeny ve velké krizi.

Design a funkce

Lodě třídy Canberra mají maximální délku 231 m, maximální paprsek 32 m a maximální ponor 7,1 m [18] . Mělký ponor byl důležitým konstrukčním faktorem, který umožňoval lodím operovat v pobřežních vodách a malých přístavech. Při plném naložení mají lodě třídy Canberra výtlak 27 500 tun, což jsou největší lodě, jaké kdy australské námořnictvo mělo. Lodě mají stejné rozměry jako Juan Carlos I, liší se však provedením nástavby a vnitřním uspořádáním, které byly upraveny v souladu s australskými požadavky [2] . Na rozdíl od španělské lodi jsou australské lodě stavěny podle předpisů Lloyd's Naval Register .

Pohon zajišťují dvě vrtule Siemens Navantia , každá s elektromotorem o výkonu 15 000 hp, které pohánějí dvě vrtule o průměru 4,5 m [18] [19] . Pohon zajišťuje kombinovaný systém dieselové a plynové turbíny s jedinou turbínou General Electric LM2500 o výkonu 26 000 koní. a dva dieselagregáty Navantia MAN 16V32/40 o výkonu 10 100 k. a záložní dieselový generátor Mitsubishi S16MPTA . Lodě mají maximální rychlost přes 20 uzlů, s maximální udržitelnou rychlostí při plném zatížení 19 uzlů. Při ekonomické rychlosti 15 uzlů je dojezd 9 000 námořních mil. Vrtule kormidla se otáčejí libovolným směrem, rychlost zpětného chodu je 8 uzlů.

Každá loď je vybavena systémem řízení boje Saab 9LV Mark 4 [2] . Mezi elektronické vybavení patří 3D radar Sea Giraffe a infračervený vyhledávací a sledovací systém Vampir NG. Pro sebeobranu jsou UDC vybaveny čtyřmi dálkově ovládanými 25mm systémy Rafael Typhoon (jeden v každém rohu letové paluby), šesti 12,7mm kulomety, taženým protitorpédovým systémem AN / SLQ-25 Nixie a rušící systém Nulka [18] [20 ] . Plánované modernizace zahrnují instalaci až tří protiletadlových děl Phalanx od roku 2018. [21] Ochranu proti letadlům a větším cílům mají zajistit doprovodné lodě a letecká podpora australského letectva . Posádku tvoří 358 lidí: 293 námořníků, 62 personálu australské armády a 3 australské letectvo [22] .

Loď je schopna přepravit 1 046 vojáků a jejich vybavení za normálních podmínek a 1 600 za podmínek přetížení [22] [23] . Vyloďovací síly jsou tvořeny z jednotek založených na pěší rotě až 220 vojáků [24] . Armádní plánovači zvažovali několik možností pro vytvoření obojživelných sil, včetně výcviku speciálního pěchotního praporu , výcviku více praporů s rotací praporu nebo vytvoření síly o velikosti brigády podobné síle USMC a USMC 3rd Commando Brigade [24] [25 ] [26] . V prosinci 2011 byl 2. prapor královského australského pluku vybrán pro počáteční obojživelný výcvik. Velitel armády uvedl, že jako zkušenosti získané v operacích bude přijat budoucí model vyloďovacích sil [27] . Jako základní jednotka pro výcvik výsadkářů byl vybrán 2. pluk komanda [26] [25] . Dvě automobilové paluby (jedna pro lehká vozidla, druhá pro těžká vozidla a tanky) mají plochu 1880 a 1410 metrů čtverečních, pojmou až 110 automobilů [18] . Palubu těžké techniky lze alternativně využít pro přepravu nákladu a pojme 196 přepravních kontejnerů . Každá loď má dokovací komoru o rozměrech 69,3x16,8 m, do které se vejdou až čtyři vyloďovací čluny LCM-1E, které lze spustit a vzít na palubu v podmínkách moře až na 4 body [19] [28] . Dvanáct lodí bylo objednáno od společnosti Navantia, která je dodala v sériích po čtyřech v letech 2014 a 2015 [29] . Každému UDC je přiděleno 6 člunů plus další jednotka, která se používá pro výcvik na pobřežních základnách a výměnu hlavní jednotky během údržby. Dok má také prostor pro čtyři nafukovací čluny s pevným trupem (i když tyto nebudou standardem). Lze použít i výsadkové čluny a obojživelné vybavení z jiných zemí.

Letová paluba má rozměry 202,3x32 m, nachází se ve výšce 27,5 m nad mořem a má 6 přistávacích bodů pro vrtulníky MRH-90 nebo podobné hmotnosti a velikosti [18] . Alternativně lze použít vrtulníky Chinook nebo podobné se čtyřmi přistávacími body. Lety lze provozovat s mořskými vlnami do 5 barelů [20] . Standardní leteckou skupinu na palubě těchto lodí budou tvořit transportní vrtulníky MRH-90 a protiponorkové vrtulníky MH-60R [30] . Hangár o rozloze 990 m2. m pojme osm středně velkých vrtulníků. Dalších deset vrtulníků lze umístit na palubu pro lehká vozidla. Dva výtahy (jeden velký - uprostřed zádi a druhý - na pravoboku před ostrovní nástavbou) pohybují vrtulníky mezi letovou a hangárovou palubou.

Springboard , který je vybaven španělským UDC „ Juan Carlos I“, je zachován na australských lodích, ale není určen k použití [22] . Španělé používají skokanský můstek ke vzlétnutí letadel Harrier II , které se na australských lodích nepoužívají, ale přepracování by vedlo k dodatečným nákladům [31] . Zachování odrazového můstku vedlo k několika doporučením pro zařazení letounů do letecké skupiny, především F-35B Lightning II [32] [33] [34] . Zástupci námořnictva tvrdí, že o použití letadel se neuvažovalo, i když to umožňuje použití australského UDC letadly jiných zemí. V květnu 2014 ministr obrany David Johnston v rozhovoru pro média řekl, že vláda zvažuje pořízení stíhaček F-35B pro Canberru , a premiér Tony Abbott dal pokyn vývojářům Bílé knihy o obraně z roku 2015, aby vyhodnotili možnost rozmístění letek na palubu. obě lodě F-35B [35] [36] . Hodnocení naznačilo, že náklady na úpravu lodí pro provoz s proudovými motory by byly velmi vysoké a tato myšlenka byla zamítnuta před dokončením bílé knihy [37] .

Odpůrci F-35 tvrdí, že použití dostatečného množství letadel k vytvoření účinné síly by vyžadovalo opustit používání lodí jako obojživelných útočných lodí a jejich použití jako letadlové lodi by učinilo lodě prvořadého významu a vyžadovalo by velké eskortní síly s nezměněným palivem. zásobování. Rovněž je třeba poznamenat, že muniční sklad nebude schopen zajišťovat operace zahrnující letadla. Kromě toho bude potřeba zpevnit a tepelně zmodernizovat letovou palubu, aby odolala vertikálnímu tahu F-35B [31] [38] [39] . Zastánci F-35 tvrdí, že letecká podpora z letadel maximalizuje úspěšnost obojživelné operace a že jiné země již pracují na řešení problémů se založením letadel na UDC a přítomnost odrazového můstku činí australské lodě vhodnějšími. pro operace STOVL než stejné lodě s plochou letovou palubou [40] .

Konstrukce

Trup lodi se skládá ze 104 „bloků“ nebo „modulů“, které byly individuálně vyrobeny v zařízeních Navantia ve Ferrol a Föhn a poté sestaveny na skluzu v loděnici Ferrola [2] [13] [41] . Lodě byly dokončeny na letovou palubu, vypuštěny a poté dopraveny těžkým plavidlem dhow Dockwise's Blue Marlin do Williamstownu ve státě Victoria , kde společnost BAE Systems Australia (která získala Tenix v polovině roku 2008) dokončila instalaci nástavby a vnitřní vybavení trupu. -ven [11] .

Stavba Canberry začala v září 2008 [13] . První tři bloky byly instalovány 23. září 2010. Start proběhl 17. února 2011 [42] [43] . Trup byl naložen do přepravního doku Blue Marlin dne 4. srpna 2012, 17. srpna opustil Ferrol do Williamstownu a 17. října dorazil do Port Phillip [44] [45] [46] . Námořní zkoušky začaly 3. března 2014 [47] a skončily začátkem září a 28. listopadu 2014 byla Canberra přijata do flotily [48] [49] .

Práce na Adelaide začaly v únoru 2010 [2] . První bloky trupu byly sestaveny 18. února 2011, spuštění proběhlo 4. července 2012 [41] [50] . Původně měla loď dorazit do Austrálie k dokončení počátkem roku 2013 [22] , nicméně nakládka na Blue Marlin byla dokončena 10. prosince 2013 ve Vigo Bay [51] a 7. února 2014 byl přepravní dok dorazil do Williamstownu [52] . Původně byl převod do flotily plánován na polovinu roku 2015, ale v červenci 2011 byl odložen na rok 2016. Vybavení lodi postupovalo rychlejším tempem, než se očekávalo, v důsledku čehož se předpokládaný termín uvedení do provozu posunul na konec roku 2015 [ 53] Po dokončení námořních zkoušek v říjnu 2015 se Adelaide stala součástí flotily dne 4. prosince 2015 . Ačkoli během stavby byla Canberra označena jako LHD-01 a Adelaide LHD-02, lodě byly číslovány ve flotile [55] .

Předčasné vyřazení dvou lodí třídy Canimbla z provozu v roce 2011, ještě předtím, než lodě třídy Canberra vstoupily do služby, vedlo k pořízení přistávacího doku Choules a podpůrného plavidla Ocean Shield [56] . Ten byl v polovině roku 2014 předán australské celní správě [57] [58] [59] .

Složení seriálu

Základní uspořádání

Obě lodě jsou přiděleny k Fleet Base East v Sydney [23] . 4. prosince 2015 bylo podpůrné centrum na Garden Island pojmenováno po kapitánu Johnu Robertsonovi [60] . Robertson byl velitelem USS Melbourne v době srážky Melbourne- Voyager v roce 1964, shledán vinným Královskou komisí, ale podle všeobecného mínění bylo obvinění proti němu nespravedlivé.

Umístění dvou lodí na East Fleet Base vyvolalo stížnosti obyvatel oblastí Potts Point a Woolumulu [61] . Problémy zahrnují výfukové plyny a hluk z lodních generátorů a zařízení 24/7, stejně jako velké lodě zakrývající výhled na Sydney Harbour [62] . Aby zmírnilo nespokojenost, ministerstvo obrany začalo zkoumat možnosti přesunu jedné nebo obou lodí do severní části Garden Island a instalovalo pobřežní klimatizační zařízení, aby na noc vypínaly palubní generátory lodí.

Lodě pravidelně provádějí operace v oblasti Townsville, základny 2. brigády australské armády [23] . Za tímto účelem poskytlo ministerstvo obrany 30 milionů austrálských dolarů (z celkových nákladů 85 milionů audských dolarů) na modernizaci víceúčelového kotviště 10 v přístavu Townsville , která byla dokončena v říjnu 2013 [63] [64] . Lodě námořnictva mají přiděleno 45 dní parkování ročně [65] . Ministerstvo obrany také utratilo 5,3 milionu australských dolarů na pronájem a vývoj vyhrazeného zařízení a místa pro personál v oblasti přístavu Townsville.

Viz také

• Přistávací vrtulníkové lodě třídy Canimbla
• HMAS Tobruk (1980)

Poznámky

1. ↑ Borgu, schopnost prvního střediska? , str. jeden
2. ↑ 1 2 3 4 5 Ryby, obojživelné útočné lodě
3. ↑ Borgu, schopnost prvního střediska? , str. 2
4. ↑ Kancelář poslance Stephena Smithe, ministra obrany, dotčené projekty – aktualizace
5. ↑ Ministerstvo obrany, Nová generace námořních lodí odrážející bohatou historii služeb
6. ↑ Čas přivést zpět Pride , v The Navy , str. 2
7. ↑ Garai, Dejme LHD některá jména s významem , str. 33-4
8. ↑ Borgu, „Schopnost prvního střediska?“ , str. 6
9. ↑ Borgu, schopnost prvního střediska? , str. 5-6
10. ↑ Borgu, schopnost prvního střediska? , str. 5
11. ↑ 1 2 Hnědé, španělské vzory jsou volbou Austrálie pro programy válečných lodí
12. ↑ Obojživelné lodě , v Semaforu , str. jeden
13. ↑ 1 2 3 Ryba, první australská LHD se formuje
14. ↑ Sníh . Arming Australia , The Sydney Morning Herald  (25. března 2005). Archivováno z originálu 21. září 2011. Staženo 28. května 2017.
15. ↑ Sea Power Center – Austrálie. Obojživelné lodě . Královské australské námořnictvo (říjen 2007). Získáno 2. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 10. srpna 2019. (neurčitý)
16. ↑ Bílá . Velké lodě: příliš nákladné, příliš těžkopádné , The Sydney Morning Herald  (12. června 2004). Archivováno z originálu 10. července 2014. Staženo 28. května 2017.
17. ↑ S.Morris. Shipping Forecast, Australia, v Monocle 91, březen 2016, str. 044
18. ↑ 1 2 3 4 5 Královské australské námořnictvo, obojživelná útočná loď (LHD)
19. ↑ 1 2 Obojživelné lodě , v Semaforu , str. 2
20. ↑ 1 2 Deník obranného průmyslu, australské LHD třídy Canberra
21. ↑ Kerr . Australské LHD budou vyzbrojeny nejnovější konfigurací Phalanx CIWS , Jane's Information Group  (5. července 2016). Archivováno z originálu 23. března 2017. Staženo 6. července 2016.
22. ↑ 1 2 3 4 Kerr, Amphibious Ambitions
23. ↑ 1 2 3 McPhedran, Uvnitř HMAS Canberra
24. ↑ 12 Hawkins , 2009 .
25. ↑ 12. Gillespie , 2010 .
26. ↑ 12 Collingburn , 2010 .
27. ↑ Welfare, 2012 .
28. ↑ Kennedy, kormidelníci vyloďovacího plavidla v Canbeře předvádějí nové dovednosti
29. ↑ Rahmat, Navantia vypouští poslední australské přistávací plavidlo LHD
30. ↑ Gillis, rozhovor. Projekt doku pro přistávací vrtulník – třída Canberra , str. 28–9
31. ↑ 1 2 Seidel, Australian Strategic Policy Institute vyvolává pochybnosti o plánu Abbott Government na přestavbu nejnovějších válečných lodí
32. ↑ Borgu, schopnost prvního střediska? , str. jedenáct
33. ↑ Společný stálý výbor pro zahraniční věci, obranu a obchod, Australská námořní strategie , str. 95
34. ↑ Gillis, rozhovor. Projekt přistávacího helikoptérového doku - třída Canberra , str. 29
35. ↑ Kerr, Austrálie by mohla koupit F-35B
36. ↑ Butterly, Jump jety na obranném radaru
37. ↑ Kerin, premiérův plán plovoucí stíhačky tiše potopený obranou
38. ↑ Brabin-Smith & Schreer, Jump jets pro ADF?
39. ↑ Johnston nabízí možnost získat F-35B v australském letectví
40. ↑ George, LHD a STOVL: pohled inženýra
41. ↑ 1 2 Fish, Austrálie čeká na nové LHD pro obojživelné povznesení
42. ↑ Ministerstvo obrany, start LHD dláždí cestu pro obojživelnou transformaci
43. ↑ Cavas, největší loď Austrálie spuštěna
44. ↑ Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra' , v Laopinióncoruña
45. ↑ El "Blue Marlin", abandonando el puerto exteriér de A Coruña , v La voz de Galicia
46. ↑ Obrovský trup lodi námořnictva dorazí do Victorie , v ABC News
47. ↑ Kennedy, velikost a síla Canberry testovány při zkouškách na moři
48. ↑ Kennedy, mořské zkoušky v Canbeře byly úspěšné
49. ↑ ABC News, HMAS Canberra vstupuje do pověření australského námořnictva na ceremonii v Sydney
50. ↑ Královské australské námořnictvo, start druhého doku pro přistání obojživelných lodí
51. ↑ Otero, Perfecto embarque de un coloso del mar
52. ↑ Trup Adelaide LHD dorazí do Melbourne v australském letectví
53. ↑ Durrant, Second LHD dokončil počáteční námořní zkoušky
54. ↑ Sponky, HMAS Adelaide vstupuje do služby
55. ↑ Na cestě do Austrálie , v Navy News
56. ↑ ABC News, HMAS Choules pověřen na počest veterána
57. ↑ Kanceláře ministra obrany a ministra obrany materiálu, Ocean Shield nejnovější plavidlo námořnictva pro humanitární pomoc a pomoc při katastrofách
58. ↑ Ellery, Obrana kupuje loď směřující k celnici
59. ↑ Saunders & Philpott (eds.), IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016 , s. 39
60. ↑ McPhedran, formální omluva pro námořního hrdinu kapitána Johna Robertsona již dávno měla
61. ↑ Hansen, obyvatelé se vztekají, když jim HMAS Canberra blokuje výhled, nechává je spát a teď je na cestě další
62. ↑ Hansen, loď námořnictva za 1,5 miliardy dolarů NUSHIP Adelaide dokuje pro neomezený pobyt v Sydney vedle HMAS Canberra
63. ↑ Ministři obrany, ministr obrany – otevření přístavu Townsville Berth 10
64. ↑ Carter, Townsville's Berth 10 se otevírá
65. ↑ Raggat, přístavní terminál výletních lodí v Townsville, jedno z nejrušnějších přístavišť

Zdroje

Knihy

• IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016. — 116. přepracovaná. - Coulsdon : IHS Jane's, 7. srpna 2015. - ISBN 9780710631435 .

Články

• "Obojživelné lodě" (PDF) . semafor . Sea Power Center – Austrálie. 2007 (14). října 2007. Archivováno z originálu (PDF) dne 20. března 2011 . Načteno 22. února 2011 .
• Borgu, Aldo (2004). „Schopnost First Resort? Budoucí australský obojživelný požadavek“ . Australský institut pro strategickou politiku . Archivováno z originálu 6. července 2011 . Načteno 23. února 2011 .
• Brabin-Smith, Richard; Schreer, Benjamin (17. listopadu 2014). "Skokové trysky pro ADF?" . Strategické poznatky . Australský institut pro strategickou politiku (78) . Staženo 28. listopadu 2014 .
• Brown, Nick (28. června 2007). "Španělské vzory jsou volbou Austrálie pro programy válečných lodí." International Defense Review .
• Collingburn, major AR (5. května 2010). Adaptivní armáda: Přijetí konceptu operačního manévru z moře (magisterská práce). Univerzita námořní pěchoty . Načteno 28. července 2016 .
• Fish, Tim (25. července 2011). "Austrálie čeká na nové LHD pro obojživelné pozdvižení." Jane's Defense Weekly . Jane's Information Group.
• Fish, Tim (15. června 2010). „Obojživelné útočné lodě: Úderná vzdálenost“ . Jane's Defense Weekly .
• Fish, Tim (5. února 2010). “Ocelový řez pro druhý australský LHD”. Jane's Navy International .
• Fish, Tim (28. září 2009). „První australský LHD dostává podobu“. Jane's Navy International .
• Garai, Paul (říjen 2010). Pojďme dát LHD nějaká jména s významem. Headmark (138): 33-4.
• Šablona:Citujte řeč
• Gillis, Kim (2007). Rozhovor. Projekt přistávacího helikoptérového doku – třída Canberra“. Obrana Dnes . 6 (3): 28-29. ISSN  1447-0446 .
• Hawkins, por. Plk. Jana (15. června 2009). „Budoucí australská schopnost obojživelné války“ (PDF) . Společný tým pro implementaci obojživelných schopností . Staženo 5. ledna 2017 .
• Společný stálý výbor pro zahraniční věci, obranu a obchod (2004),Australská námořní strategie, < http://www.aph.gov.au/house/committee/jfadt/maritime/report/chapter5.pdf > . 
• Kerr, Julian . Austrálie by mohla koupit F-35B , IHS Jane's Defense Weekly  (26. května 2014). Staženo 8. června 2014.
• Kerr, Julian (22. prosince 2011). „Obojživelné ambice: rozšíření australských námořních očekávání“. Jane's Navy International . Jane's Information Group.
• Rahmat, Ridzwan . Navantia uvádí na vodu poslední australské přistávací plavidlo LHD , IHS Jane's Navy International  (30. dubna 2015). Staženo 6. května 2015.
• „Čas vrátit hrdost“ . Námořnictvo . Navy League of Australia. 69 (4): 2. října 2007.

Novinky

• HMAS Choules pověřen na počest veterána , ABC News  (13. prosince 2011). Staženo 13. prosince 2011.
• Obrovský trup lodi námořnictva dorazí do Victorie , ABC News  (17. října 2012). Staženo 20. října 2012.
• HMAS Canberra vstupuje do pověření australského námořnictva na ceremoniálu v Sydney , ABC News  (28. listopadu 2014). Staženo 28. listopadu 2014.
• Adelaide LHD trup dorazí do Melbourne , Australian Aviation  (7. února 2014). Staženo 7. února 2014.
• Johnston nabízí možnost získat F-35B , Australian Aviation  (19. května 2014). Staženo 8. června 2014.
• Butterly, Nicku . Skokové trysky na obranném radaru , The West Australian , Yahoo7 News (17. května 2014). Staženo 8. června 2014.
• Carter, David . Townsville's Berth 10 se otevírá , Rebuilding the Nation , Faircount Media Group (23. října 2013). Archivováno z originálu 5. ledna 2016. Staženo 2. dubna 2021.
• Cavas, Christopher P. Největší australská loď spuštěna na vodu , Defense News  (18. února 2011). Staženo 22. února 2011.
• Start LHD připravuje cestu pro obojživelnou transformaci , Ministerstvo obrany (Austrálie)  (18. února 2011). Staženo 22. února 2011.
• Durrant, Patrick . Second LHD dokončil počáteční námořní zkoušky , Australian Defense Magazine  (10. července 2015). Staženo 19. července 2015.
• Ellery, David . Obrana kupuje loď směřující k celnímu úřadu , The Canberra Times  (20. března 2012). Staženo 3. června 2012.
• Hansene, Nicku . Obyvatelé se vztekají, když jim HMAS Canberra blokuje výhled, nechává je spát a nyní je na cestě další , NewsLocal ( News Corp Australia ) (18. března 2015). Staženo 27. prosince 2015.
• Hansene, Nicku . Námořní plavidlo NUSHIP Adelaide za 1,5 miliardy dolarů dokuje pro neomezený pobyt v Sydney vedle HMAS Canberra , Wentworth Courier , NewsLocal (News Corp Austrálie) (13. listopadu 2015). Staženo 27. prosince 2015.
• Kennedy, Emily . Velikost a síla Canberry byly testovány při zkouškách na moři , Navy Daily , Royal Australian Navy (4. března 2014). Staženo 4. března 2014.
• Kennedy, Emily . Canberra sea trials a success , Navy News , Directorate of Defense News, Department of Defense (11. září 2014), str. 5. Získáno 14. září 2014.
• Kennedy, Emily . Kormidelníci vyloďovacích člunů v Canbeře demonstrují nové dovednosti , Navy Daily , Royal Australian Navy (1. srpna 2014). Staženo 25. září 2014.
• Kerin, John . PM plán plovoucího stíhacího letounu tiše potopil Defence  (7. července 2015). Staženo 7. července 2015.
• McPhedran, Ian . Inside HMAS Canberra , News.com.au , News Corp Australia (11. května 2013). Staženo 19. března 2014.
• McPhedran, Ian . Formální omluva pro hrdinu námořnictva kapitána Johna Robertsona , News Corp Australia  (3. prosince 2014) , měla být dávno zpožděna . Staženo 7. prosince 2015.
• Otero, A. Perfecto embarque de un coloso del mar  (španělsky) , Faro de Vigo  (11. prosince 2013). Staženo 11. prosince 2013.
• Raggatt, Tony . Přístavní terminál výletních lodí v Townsville, jedno z nejrušnějších přístavišť  (24. února 2015). Staženo 24. prosince 2015.
• „Na cestě do Austrálie“. námořnické novinky . Královské australské námořnictvo (Directorate of Defense News). 55 (16): 5. 30. srpna 2012.
• Start druhého doku pro přistání obojživelných vrtulníků , Royal Australian Navy (5. července 2012). Staženo 5. října 2012.
• Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra'  (španělsky) . Laopinióncoruña (4. srpna 2012). Staženo: 6. září 2012.
• El "Blue Marlin", opuštěný el puerto exteriér de A Coruña  (španělsky) . La voz de Galicia (17. srpna 2012). Staženo: 20. srpna 2012.
• Seidel, Jamie . Australský institut strategické politiky vzbuzuje pochybnosti ohledně plánu Abbott Government na přestavbu nejnovějších válečných lodí , News.com.au  (19. listopadu 2014). Staženo 28. listopadu 2014.
• Staples, Natalie . HMAS Adelaide vstupuje do služby , Navy Daily , Royal Australian Navy (4. prosince 2015). Staženo 7. prosince 2015.
• Dobře, Johne. Bojový plán Beersheby  // Armáda: Vojáci. - 2012. - 2. února.

Tiskové zprávy

• Ministerstvo obrany (Austrálie) (20. ledna 2006). Nová generace námořních lodí odrážející bohatou historii služeb . Tisková zpráva . Archivováno z originálu dne 15. března 2011. Získáno 2021-04-02 .
• Kancelář poslance Stephena Smitha, ministra obrany (15. října 2010). Projekty zájmu - Aktualizace . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 27. března 2012. Získáno 2021-04-02 .
• Kanceláře ministra obrany a ministra obrany materiálu (3. června 2012). Ocean Shield nejnovější plavidlo námořnictva pro humanitární pomoc a pomoc při katastrofách . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 2. listopadu 2015. Staženo 2021-04-02 .
• Ministři obrany (18. října 2013). Ministr obrany – Přístav Townsville Berth 10 otevření upgradu . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 5. ledna 2016. Staženo 2021-04-02 .

Webové stránky

• Australské LHD třídy Canberra . Deník obranného průmyslu . Staženo 13. listopadu 2007. (neurčitý)
• George, Steve LHD a STOVL: pohled inženýra . The Strategist – Blog The Australian Strategic Policy Institute . Australský institut pro strategickou politiku (20. června 2014). Staženo 28. listopadu 2014. (neurčitý)
• Obojživelná útočná loď (LHD) . Královské australské námořnictvo. Staženo: 23. ledna 2013. (neurčitý)

Externí odkazy

• Obojživelné nasazení a udržování obranného materiálu – JP 2048, fáze 4A/B