Říční přístav | |
říční přístav Ufa | |
---|---|
Safronovské molo | |
| |
54°45′12″ severní šířky sh. 55°57′39″ východní délky e. | |
Země | Rusko |
Umístění | Ufa ,Safronovskiy proezd, 4 budova 2 |
Zakladatel | Fedor Semjonovič Safronov |
První zmínka | 1766 |
Datum založení | 1857 |
Konstrukce | 1860 - 1863 let |
Budova | |
Budova říčního přístavu; Budova obilního mlýna P. I. Kosterin a S. A. Chernikov | |
Stát | proud |
Říční přístav Ufa je říční přístav poblíž osady Safronovskaja a přechodu Safronovskaja v sovětském okrese města Ufa [1] na pravém břehu řeky Belaya . V blízkosti mola je ústí kanalizovaného potoka Safronovskiy [2] .
Nedaleko přístavu se nachází budova mlýna P. I. Kosterina a S. A. Chernikova - největší ze tří dochovaných mlýnů v Ufě, postavený v cihlovém stylu na počátku 20. století [3] [4] (nyní závod Ufa s flexibilními hřídeli ), stejně jako Zatonsky most .
Celkem jsou v Ufě tři mola - Ufa I ( Safronovskaya pier ) [5] , Ufa II ( Orenburg pier ) [6] poblíž pomníku Přátelství ve Staré Ufě a Dezhnevo [7] v Černikovce .
V roce 1766 byl schválen projekt kolegiálního poradce Savvy Nikiforoviče Tetyusheva na zásobování státu solí z Iletských pramenů , podle kterého byla řeka Belaya vybrána pro splavování soli do budoucího města Sterlitamak [8] [9] . Za tímto účelem bylo v Ufě postaveno třetí molo , v jehož blízkosti byly organizovány obchody se solí.
V roce 1857 bylo prozkoumáno koryto řeky Belaya za účelem otevření říční plavby [10] . 12. června 1857 (1858) připlul do Ufy první osobní parník „Olga“ o výkonu 45 koňských sil, který se po řece Ufa dostal dále než Bogorodskij , více než 50 km [8] . V roce 1859 byla otevřena osobní doprava parníkem Ufa - Kazaň a v roce 1860 nákladní doprava Ufa - Nižnij Novgorod . Hlavním nákladem byl kov, dřevo, sůl, obilí a řemesla.
V 60. letech 19. století koupil Fjodor Semjonovič Safronov od dědice Děmidova pozemek orenburského mola spolu s jediným vlečným člunem Naděžda , který přepravoval zboží v letech 1863–1871 [8] . Ve stejné době bylo postaveno molo Safronovskaya [11] [12] . V letech 1888-1889, po otevření železnice Samara-Zlatoust v Ufě, byla k molu postavena železniční nákladní trať Safronovskaya. Byly zde soustředěny i kanceláře a sklady horních dělníků jižního Uralu, parníků a ufských obchodníků. Položená Říční ulice a příčně k ní ulice Zlatoustovskaja , Menzelinskaja , Belebejevskaja , Sterlitamakskaja a Birskaja se zpočátku nazývaly Severnaja Sloboda a později Safronovskaja .
V roce 1890 přijel Fjodor Iljič Chaliapin na parníku z Kazaně do Ufy a odjel v roce 1891 [13] . V roce 1900 dorazil do Ufy na parníku Vladimir Iljič Lenin .
V roce 1918 byla celá říční flotila znárodněna a vzniklo Oblastní ředitelství vodní dopravy v Ufě [10] . Ve 30. letech 20. století začala mechanizace nakládacích a vykládacích operací na molech. V roce 1935 byla postavena budova říčního přístavu [14] .
Během Velké vlastenecké války přepravovaly lodě Belsk River Shipping Company vojáky a zbraně v zóně fronty, evakuované obyvatelstvo a vybavení. V roce 1945 se objem manipulace s nákladem zvýšil na 202630 tun , přepraveno bylo 135380 cestujících; V přístavišti pracovalo 502 lidí. Molo bylo přirozeným břehem řeky Belaya se zušlechtěnými, dlážděnými svahy a 50 let starými dřevěnými piloty natloukanými podél okraje vody. Mělo 13 lůžek: 10 nákladních, jedno bunkru a dvě osobní [8] .
Od roku 1958 - říční přístav Ufa [1] . Koncem 50. let 20. století zvládla loděnice Ufa [15] stavbu kovových člunů o nosnosti 300 a 600 tun, v roce 1973 tažení motorových lodí .
V 60. letech začaly na místních tratích provozovat vysokorychlostní křídlové motorové lodě Raketa a od 80. let - Voskhod . Od roku 1961 přístav přijímá velkokapacitní plavidla společnosti Volga Shipping Company .
V letech 1977–2010 byla říční stanice umístěna na molu Ufa II.
Kotva [16] venkovní expozice 18 kotev z různých období: od 10.–12. století do roku 1985, z nichž nejmenší váží 50 kg a největší - 3 tuny .
Dříve bylo na molu muzeum parníků, na které v roce 1900 přijel Vladimír Iljič Lenin .
Městská hromadná doprava Ufa | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Doprava Železnice Voda Vzduch Veřejnost | |||||||||||
proud |
| ||||||||||
Historický | |||||||||||
Terminály |
| ||||||||||
jiný |
|
Vodní doprava města Ufa | |||||
---|---|---|---|---|---|
Doprava Železnice Voda Vzduch Veřejnost | |||||
Mola a kotviště |
| ||||
Poznámky: G - náklad; I - historický; P - cestující |
Muzea města Ufa | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kultura Umělecká centra a prostory Knihovny galerie Kina Koncertní komplexy Muzea hromadné sdělovací prostředky Divadla | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Poznámky: M - památník muzeum ( památník ); N - národní muzeum ; 1 budova: objekt kulturního dědictví Ruska , památka architektury , kultury nebo historie |