| "Fabricius" | |
|---|---|
|
Kotevní lano parníku "Fabricius" (hloubka 3 metry). |
|
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | Doprava (dříve nákladní loď) |
| Výrobce | Craig |
| Spuštěna do vody | 1903 |
| Postavení | potopil |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 95,9 m |
| Šířka | 13,5 m |
| Návrh | 6,2 m |
| Motory | Trojitý expanzní parní stroj o výkonu 1200 koní |
| Napájení | 1200 hp |
| cestovní rychlost | 9 uzlů |
| Registrovaná tonáž | 4277 t |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
" Fabritius " - sovětský transport (dříve - nákladní loď ), který se aktivně podílel na přesunu pochodových zásob, zásob, krmiva v prvních měsících 2. světové války v dějišti operací v Černém moři.
Původní název lodi je „Saida“. Na vodu byla spuštěna v roce 1903 v přístavu Stockton , v loděnici Craig . Konstrukční dokumentace lodi počítala s přítomností čtyř podpalubí a pěti navijáků, které měly různou nosnost (1-4 tuny). Hlavním motorem Saidy byl trojitý expanzní stroj o výkonu 1200 hp. s., uváděný do pohybu párou, kterou vyráběly dva velké kotle.
V roce 1932 byla „Saida“ získána společností Black Sea Shipping Company a přejmenována na „Fabricius“. Se začátkem Velké vlastenecké války (přesněji - 27. července 1941 ) byl parník zařazen do seznamů vojenských lodí, kterým byla přidělena dopravní role.
2. března 1942 , během obtížného přechodu na trase Novorossijsk - Kamysh-Burun , byl "Fabritius" napaden německým letounem, v jehož výzbroji se nacházela speciální torpéda (podle západních zdrojů transport torpédovala italská torpédový člun MAS). Kapitán lodi Michail Ivanovič Grigor se navzdory otřesu podařilo počkat na pomoc a poté přistát s již prázdnou lodí na mělčinu, táhnoucí se jihozápadním směrem vzhledem k majáku Cape Bolshoy Utrish (poblíž Anapa ). Při útoku zahynulo pět členů posádky Fabritiusu. Mezi mrtvými byl první asistent kapitána Lomonosova.
Po válce byla významná část Fabriciusu rozebrána do šrotu.
V současné době bude pozorný potápěč schopen odhalit zbytky plavidla v hloubce 2-3 metrů. Na dně se dochovaly fragmenty přídě, kotevní hráz , úseky zábradlí, části boků s oválnými průzory. Pole trosek opakovaně zkoumali výzkumníci klubu Neptun-Pro , tým Alexandra Elkina, skupina iniciativy Anapa-2009 [1] .